Форум о веломобилях и лигерадах

И ещё одно, устройство датчика положения в реальных условиях вело, скорее всего будет технически сложным ,как поступить?.

Я так понял, речь идёт о выборе оптимального каденса в зависимости от сигналов с акселерометра (мерющего ускорение в вертикальном направлении) датчика момента на ось (понятия не имею, как это реализовать (хотя есть один вариант - но далеко не лучший)).

Сложно, мне кажется будет найти правильную зависимость.

есть более простой вариант - поддерживать каденс по возможности постоянным вне зависимости от скорости и остального.

Проблема в том, что оптимальный каденс - найти не сложно, но иногда желательно ехать на не оптимальном каденсе, например, если нужна максимальная мощность (хочется побить рекорд скорости), или не хочется крутить педали быстро (например я устал после долгой поездки)

Мне кажется, необходимо ручное управление. каким-н скролом задавать тот каденс на котором вы хотите ехать.

Где-то кажется в статье на этом сайте есть график зависимости мощности от каденса. максимальная мощность достигается на не оптимальном каденсе. оптимальный каденс находится примерно на 1,8 оборотах в секунду и зависит в том числе от человека

ещё человек может ехать в контактных ботинках или без них. От этого оптимальный каденс тоже зависит.

Итого: похоже каденс слишком зависит от человека, поэтому, мне кажется нужно ручное управление.

Я согласен. Ручное управление здесь - самое то.

_________________
Моржов Сергей.

В итоге возвращаемся к 14-скоростной втулке Rohloff.

:)

_________________
Моржов Сергей.

Это очень правильно ,что у нас диалог!.
Остаётся выяснить где же всётаки истина?Остановится на уже производимых втулках или всё же заниматся поиском новых,пусть непростых решений.

Я тоже склоняюсь к методу ручного управления,но с условием .Иметь всё же два варианта. Как например автомат на авто ,дорожный режим и спортивный .

Мозг сказал правильные слова,(подтекстно)искать,искать и искать -думать,думать и думать.

К вопросу о спидхабе (втулка Rohloff) - он ОЧЕНЬ дорогой.
Далеко не каждый, даже не каждый маньяк, я уж не говорю о нормальных ( ) людях, согласится отдать МИНИМУМ 800 евро за одну только втулку.
Хотя втулка и очень хорошая.

_________________
Дмитрий Кутейников

Дима, браво! .

Практичноразумная мысль.Ведь вполне возможно появится втулка -28 и т.д., цена соответственно растёт.

Хотя дело не только в цене ,а в простоте.Сколько деталей в означеной втулке не менее 50 и более.

В предлогаемой схеме около 15 ти. Не говоря уже о требованиях к точности изготовления сопрягающихся деталей.

Я вот тут на досуге подумал (ДВА раза )

http://daktfi.livejournal.com/63830.html
http://daktfi.livejournal.com/64500.html

Если кратко - то, по моему ощущению, вариатор Гулиа на велосипед поставить можно. Возможно, стоит подумать о супервариаторе - лучше диапазон передач (включающий единицу - это удобно, знаю из собственного опыта на спидхабе), но сложнее конструкция.

Как я понял, вариатор диаметром около 30см может передать порядка 500 кВт, а передаваемая мощность пропорциональная кубу диаметра.
Тогда для человека (200? Вт) хватит диаметра примерно 2.25 см!!!
Задняя втулка будет выглядеть как передняя, только с крепежом под звезду...

_________________
Дмитрий Кутейников

Если сделать"прямой" привод (шатуны на ось втулки) можно сэкономить 2% КПД, массу, и сделать велосипед проще и привлекательнее. если говорить о Upright. можно также использовать на одноколёсных

хочу попробовать что-то в этом роде:



Если удастся решить вопрос с удобством, то теоретически должен получится велосипед быстрым и компактным. без чего-то выдающегося побить рекорд скорости будет весьма сложно, учитывая то, что Sean Coustin планирует усложнить мою задачу. да и No-com 3 уж очень хорош.

Здесь http://www.ihpva.org/HParchive/issues.htm в одном из журналов за последние 10 лет (или около того) есть пример использования колёс с прямым приводом. но это всё хорошо, если КПД не ниже 95% лучше - 97% и выше Диапазона "передач" в 200% мне бы хватило 1:2,5 .. 1:5 (1:5 > 70 км/ч)

wikipedia (ответы на все вопросы)::

http://en.wikipedia.org/wiki/Continuous ... ansmission

Оттуда линк в том числе на СVT (не особенно велосипедный вариатор)

http://auto.howstuffworks.com/cvt.htm

Я вот тут на досуге ещё два раза подумал.
http://daktfi.livejournal.com/65576.html
http://daktfi.livejournal.com/66523.html

В общем, как мне кажется, уже пора искать человека, знающего механику и умеющего проектировать такие узлы...
А потом другого, который бы умел такие узлы делать. На самом деле, сложных мест всего два: фрикционы и сателлиты, всё остальное на их фоне гораздо проще, но эти два дорогого стоят...

_________________
Дмитрий Кутейников

Я вот без видео того как он работает разобраться не могу (ну, может не то чтобы очень сильно хочу).
Чтобы повысить КПД можно использовать роликовые или игольчатые подшипники вместо зубов в одной из звёзд.
чтобы повысить КПД "человека" можно не сажать шатуны на одну ось. В этом случае человек не будет тратить энергию на "несогласованность усилий от разных ног". Хотя не обязательно, что это даст заметный эффект.

Хех, зацените: червячный вариатор. Вместо червя - особая пружина, вместо зубов на шестерне - подшипники. И КПД - высокий и вариатор и конструкция простая. правда есть сложности, но всёравно, мысль мне кажется забавная.

Изменение передаточного числа засчёт схатия/растяжения пружины.

А вот так не пойдет?

_________________
http://radion.name/ Ничего непонимаю,ничего незнаю,ничего неумею... +7(926)323-0559 Радион
Во время спора в Интернете Ваш оппонент приводит неопровержимые доказательства своей точки зрения? Не отчаивайтесь. До*битесь до его орфографии.

Так не пойдет. Повернется немного и упрется.

_________________
Моржов Сергей.

А если не упрется,пойдет???

_________________
http://radion.name/ Ничего непонимаю,ничего незнаю,ничего неумею... +7(926)323-0559 Радион
Во время спора в Интернете Ваш оппонент приводит неопровержимые доказательства своей точки зрения? Не отчаивайтесь. До*битесь до его орфографии.

Эээ, кажется у этой штуковины передаточное число 1. или я чего-то не понимаю.

Если не упрется, тогда повернется еще чуть-чуть - и тогда уж точно упрется.

_________________
Моржов Сергей.

переношу в раздел "Разное"