Форум о веломобилях и лигерадах

Ну так ..ля. Вешай замок. Опять тему зафлудили.

_________________
Современный вел - это ещё не предел совершенства

[

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Никак:) Законы физики опка ещё никто не отменял. А ещё скажу, что КПД цепной передачи примерно 0,96...

_________________

А что толку то , когда с повышением передачи
он резко теряет свою эффективность. Вот в конце
недели получу чертежи Васильева и, надеюсь, раскрою
суть: правду пишут, или не правду? Ведь 21 век на дворе
многие отрасли зашли оочень далеко... Почиму бы не быть
продвижению в этой???

P.S. Но выкладывать я ничего не буду, кому действительно
это надо, сам съездит и выкупит.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Для сингл спидов 53-17 исследования были - 98% (лучшие ременные - столько-же шестерёнки (прямозубые от 20-ти зубов) - 99.5, планетарки - 97%)
Ну, скажем в лабораторных условиях.

и все-таки законы физики так просто не обманешь.
другое дело - что если снимать энергию не только с мышц ног но и с мышц спины и рук... то суммарная мощность двигательной установки веломобиля может быть значительно повышена. особенно в непродолжительные промежутки времени (например при разгоне и езде в горку). А для реализации большей мощности возможно будут выгоднее другие трансмиссии. возможно даже с маховиками. (хотя сомневаюсь я - что реально эффективный и долговечный маховичный накопитель в домашних условиях можно изготовить, а потом приспособить на веломобиль так - чтобы общий КПД системы возрос - а не упал...)

Modulator, ну что как успехи? Нашли?

_________________
Современный вел - это ещё не предел совершенства

Сегодня устроил велопробег в Роспатент, - не работают.
Предпраздничный день... Значит после праздников на
следующей неделе.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Неудивительно, кто ж в субботу работает из госорганизаций. Тем более накануне праздника.

_________________

ModulatorНу они когда найдут, то сами позвонят.

Мужики, найдите, пожалуйста, ссылку про силовой экстрим. Конкретно - нужны рекорды по перемещению ж/д составов. И ещё надо знать значения коэф.-та трения качения "Мю" для "сталь по стали" и "резина по асфальту", способы его определения эмперическим путём, зависимость от материалов, площади соприкосновения, степени обработки поверхности.

Вчера пол ночи инет утюжил. Нету нихрена. Нашёл только про чела, кот. "Боинг" тягал и пару паршивых графиков.

_________________
Современный вел - это ещё не предел совершенства

По субботам Роспатент работает. И я по субботам работаю,
в госорганизации,
если не укладываемся в срок, или нужны деньги. Но прчём
здесь привод Васильева???

Добавлено спустя 12 минут 52 секунды:



Лучше выложи этот вопрос на главной форума, - там заметней.
Я без проблем катил небольшой состав из цементовозов и цистерн,
руками со скоростью 3см/сек метров 5-7. Зубами не пробовал

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Праздники кончились, позвонил в роспатент.
И что я слышу?! 165 листов вместо 40! Поезд
ушёл... Теперь Толька с получки

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

расслабься и не трать деньги

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

+1

_________________

Описание возможно и не понадобится покупать. Т.к. из казённого языка крайне сложно подчерпнуть полезную инфу. ( не потому что я такой тупой, а потому что её там просто может не оказаться)

Добавлено спустя 16 минут 44 секунды:

Денег мне не надо ни копейки. Несколько чертежей могу выслать всем желающим (извините - дорогой трафик).
Но поймите, что изменится после того как вы их увидете, и сможете понять (что будет весьма не просто)? Я услышу типа: "Да прикольно, вот бы мне такую". Или: "нет это никогда ездить не будет". ("Нет", конечно, будет сказать гораздо проще).
Потом сколько времени уйдёт на бесполезные доказательства и разъяснения.

Мне демогогия не нужна. Нужны реальные действия.

_________________
Современный вел - это ещё не предел совершенства

Сегодня после работы съездил в Роспотэнт и выкупил
всю документацию. 165 листов. Большую часть составляют
статьи, а в конце, - около 40 листов чертежей. Посмотрел
беглым взглядом. Первое впечатление: Не понятно НИЧЕГО,
даже ОБЩАЯ картина, по разрозненым мелким рисункам,
пока не ясна. В описании изложено про изменение передаточного
числа амплитудой движения ног от 1 до 100, эффективное "дина-
мическое" торможение этим же приводом при определённом поло-
жении ног, позволяющее отказаться от колодочного. Непрерывное
изменение крутящего момента. Трещоток нет и не понятно, можно ли
ехать на выбеге. Конструкция вся помещена во втулке и неимоверно
сложна.
Blindrage, интересно было бы увидеть, что же у Вас получилось?



Возникают мысли упростить конструкцию: отказаться от
тормозной функции, V-brake и диски вполне устраивают.
У меня нет помешательства на снижении граммов веса, а -
важна только аэродинамика и выходная мощность при езде
на равнине. Также не испытывал никогда проблем с трещот-
ками. Упростить бы конструкцию, оставив только элементы,
увеличивающие мощность. Детали укрупнить и создать для
них специальный отсек, скажем за спинкой лигерада внутри
обтекателя. Передать вращение через туже цепь и кассету с
трещоткой...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Мощность из ниоткуда не увеличишь. Трансмиссия только передает то, что выработал двигатель. Неужели это непонятно?

_________________
Моржов Сергей.

Ну почему же? Взять к примеру обычный рычаг: чем
длиннее, тем большее усилие можно передавать с
меньшими затратами.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

... тем меньше перемещение, а энергия (как и мощность) - постоянна. A=FS. Иначе был бы вечный двигатель.

В определённых режимах чел способен выдавать до 40кВт полезной мощи и более.(это легко проверить по тем же учебникам 9-го класса. Путь я уже указывал. Но всем как всегда было параллельно. Лишь бы покиздить) Но КШМ обычного вела может реализовать только Ватт 300 от этого потенциала. Цепь тут абсолютно не причём. Будь у нее КПД хоть 100% - это всего лишь "посредник".

КПД системы чел + вел не более КПД лампочки накаливания. Но всем как-то по барабану светит (ездит) и ладно.

Добавлено спустя 36 минут 19 секунд:

Ну что ж поздравляю.
В принципе по чертежам разобраться можно.
Специальных обгонных муфт и тормозных механизмов во втулке нет. Свободный ход и остановку обеспечивают те же детали, что и движение.
Летом имел неограниченный доступ к металлообрабатывающим станкам собственноручно изготовил несколько деталей. Понял что это охрененно сложно,( а без прецензионных ЧПУ и грамотной тех. документации невозможно) и успокоился (на время). Выкладывать ничего не буду, потому что не вижу смысла. Вот когда оно у меня поедет...
Проще чем там врятли сделаешь. Пытался - мозгов не хватило.

_________________
Современный вел - это ещё не предел совершенства