Форум о веломобилях и лигерадах

Приветствую всех присутствующих. У меня следующий вопрос. Увидев ваш сайт - загорелся идеей создания собственной машины. однако решил начать с чего то менее грандиозного. В сарае нашлись 2 старых и один почти новый велосипед. Решил поначалу довести их до ума а заодно и пощупать своими руками все что связно с этим. Хочу их восстановить но рабочего там только советская рама и руль
Возможно ли имплантировать советскому велосипеду назад новое колесо с планетарной втулкой и нормальную каретку с установкой шатунов под квадрат? Как можно определить не перекошена ли рама? Вообще пригодны ли эти велосипеды к установке нынешних деталей, планетарных втулок, нормальных тормозов, 3-4 звездочек впереди?

Для начала заполните профиль и укажите, из какого Вы города.

Это нужно, как минимум, для того, чтобы знать, в какой магазин отправлять.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

так лучше? Мне вообще интересно, насколько это реально все, покупать за 6-10 000 хлам не хочется да и руку набить надо на чем то перед тем как свое конструировать.

Планетарка в Москве 8500
Перенеарезка резьбы в каретке 600 руб, "самому" - оборудование 10+тыр.
Правка рамы - 300-1000, "самому" - лет 5 учиться и от 1000 руб оборудование.
К планетарке как минимум новые спицы и сборка колеса.
Если ничего не умеешь - то результат будет хоть и хороший, но небюджетный. Надо же не только втулку заменить, но и весь велосипед перебрать. Я делаю такие вещи, но бюджет, если по уму, получается на уровне аналогичного нового велосипеда. Смысл - преимущественно в сохранении фишки "советский велосипед".
В совковело делать надо ВСЁ, абсолютно - ибо совкокачество просто НИКАКОЕ.

_________________

что попроще планетарной втулки нет чем за 8500?
http://www.velobig.ru/ShimanoKit8.shtml
вот колеса готовые:
http://www.velobig.ru/ShimanoKit.shtml# ... 0%B5%D0%B9
5000 как видим собранное.

"Одинарный усиленный обод" доставил, конечно...
Во-первых, не может чтоит колесо в сборе дешевле, чем втулка. Либо в сборе идёт не шимановские планетарки, а неизвестно что (5 скоростей - это именно оно самое). Плюс не забываем, что это голая втулка без тормоза. А с ним - ещё плюс 1500 в среднем. А планетарная трёшка и правда дешевле - я говорил цену на 8-скоростную.

_________________

и тем не менее, давайте конструктивно, что можно, а чего нельзя? допустим каретку без изменения резьбы нельзя, понял. что можно сделать если не использовать планетарную втулку?
Кстати колесо без камеры стоит на 500р дороже чем комплект втулка+переключатель

Нормальный велосипед на базе советской рамы надо делать С НУЛЯ. Точка.

_________________

там только рама и руль на месте, больше ничего нет. это по вашему не с нуля? хочется более детального разговора!

Более детально можно только с железками "разговаривать". Азы ремонта и сборки велосипедов подробно разжёваны на велосайтах. Поисковик в помощь. Нестандартные и нетривиальные вопросы - задавай сюда.

_________________

Мы с вами недалеко - всего 240 км)
Вобще эта тема имплантирования новый запчастей на советскую раму сейчас весьма актуальна, так что много, кто эти заимается.
Правда, имеет ли смысл... но это уже вам решать.

_________________
Улыбнись )

нашел в одном форуме топик посвященный переделку Украины, там написано что все обошлось в 11 000р, за такое нормального велосипеда не купить а тут по сути новый велосипед из формовых комплектующих, только рама старая. Отличный шоссейник с виду, однако про техническую сторону дела ни слова не сказано. Жаль. Ведь насколько я знаю колесо с втулкой даже не встанет без расширения задней вилки...

Рама 1953 год.
Все втулки колёс на промах, каретка на промах, 7 скоростей, двойные обода, крылья, багажник.
Круглогодичная эксплуатация.
60 километров за 3 часа 15 минут с грузом.
Прикинул бюджет переделки со своей работой в пределах 6000 руб.

Тут советские шатуны и классическое переключение нулевой стоимости. А веловек хочет квадрат и планетарку.

_________________

Шатуны Харьковские и никаких комплексов по этому поводу.
Переключатели - Шимано, всё работает.
Человек спрашивает, что надо, чтобы ездило.
На фото нормально ездящий бюджетный велик.

на минский дорожный вел (Аист на 28 колесах) нормально встала шимановская 3-шка. каретку под квадрат ставил так (у меня она была на чашках, а не на резьбе) чашки выбил а вместо них впрессовал корпус каретки (здесь же на форуме покупал). зиму проездил на ура.

по поводу шатунов и каретки я бы и не думал, но родные каретки на 2-х из 3-х машин пришли в негодность, причем полную, так что менять их все равно надо, итого имеем:
колеса переднее. заднее.
тормоза.
каретка.
все под замену кроме рамы, руля и седла
хочется заменить все на более или менее стоящее, чтобы и "функционал" что называется, был приемлемый и работало все нормально. Отсюда и желание поставить втулку "со скоростями" и каретку с 2-3 звездами.
Планетарная втулка мне кажется просто надежнее, а каретку под квадрат хочется потому что за 10 лет эксплуатации велосипеда так намаялся с шатунами на клиньях что просто мрак.

Для нормальной повседневной езды спереди достаточно одной звезды.
Ставил раньше и по три и по две - потом оказалось, что для меня они лишние,
теперь - только сзади 7, реже 8.

Расскажите, любезный, а как вы их ставили?
Я вот всю жизнь на клиньях езжу и как-то нормально.
Если квадраты просто вставить на место, легонько притянуть гаечками и поехать кататься, то "п...ц" им наступит уже к вечеру.
Вначале хоть покажи фотки своего железа и цель сборки велика кроме тренировки умения.
Удачи!

Саш, клинья на шатунах это пипец. пройденный этап. Не надо уже. Для раз в году сойдёт и нечастых прогулочных выездов. А так - металл клиньев просто плывёт, мне как-то выточили клин из твёрдой стали - он продавил полукруг в вале. Современные клинья вообще из говнилина, особенно резьба. Берёшь "усиленные" с резьбой М7, там гайки срываются лёгким нажатием ключа, так вот, по этой "резьбе" нарезаешь полнопромильную М6 - и хоть что-то получается. Ну а вскоре приходит пинда подшимникам каретки и всё начинается сначала. В этом отношении и по цене, и по надёжности даже турней на порядок качественнее.

_________________

Саша, мы о разном!
Если есть в хорошем состоянии харьковская система, пусть и стальная, при правильной установке с соблюдением правил монтажа она будет служить долго, существенно удешевив констркцию.
Можно на неё найти звёзды 51,53,54 зуба.
Это если есть в наличии! Желательно мешок. Мне как-то отдали чемодан почившего тренера вело спорт секции. Там такие железки! Немецкие, и новьё.
А если нет в наличии ничего подходящего - тогда в магазин или к ремонтникам в велосервис, они часто модернизируют технику и отдают вполне пристойные железяки по цене болтов.
Мы говорим про бюджетные варианты. Чтобы недорого, но пристойно ездило и самому с железяками в кайф поковыряться.
А если взять новый обвес в магазине - за меньшие деньги в том же самом месте можно приобрести велик с аналогичный комплектацией.
Просто понять что человеку надо - повозиться, самоутвердиться, освоить металл, приёмы наладки, научиться беглым взглядом отличать хлам от эксклюзива тогда ключи в руки и вперёд!
Ездить - или в магазин за новым или по объявлениям б/у, тоже бывают забавные варианты.