Форум о веломобилях и лигерадах

При увеличении диаметра сопротивление качению падает в кубе - тебе ли не знать это.

Зачем? Передний привод тем хорош, что он просто заедет, а не воткнётся. А если не заедет - режим беговела в помощь. Надо понимать, что весь этот икстрим - нештатный режим для лежачки.

_________________

>При увеличении диаметра сопротивление качению падает в кубе - тебе ли не знать эт
Лол, нет. Да, падает, но даже меньше чем линейно - если брать реальные тесты. На длиннобарнике это к слову, компенсируется меньшей загрузкой переда. Это пневматическое колесо, там небанально. главное проблема мелких колёс - делаются из говна всякого, найти маленькое "катучее" гораздо сложнее, чем "гоночное" 700с



"пчела из деревни дураков.jpg" ЗАТЕМ!

А вот хочется ему А ещё он мтб-ориеантирование на весьма высокие места ездил. Если нет мега-узкиг мест, легко вижу как длиннобазник это по сути "ульра-прогрессов-мтб" из 2030 года :3

Соббна, ещё раз - маленькое колесо фактор, доп ролики, подшипники, трубки, етс тоже фактор. Если бы оно реально "не катило" в куве, яб не смог ездить на моём длиннобазнике со средней глобоко за 30 на 100+ км - пускай и по плоскачу.

Кстати у Тотьмича патенты выложены, оказывается:

https://imgsrc.ru/totmih/77578331.html

Что еще вспомнил в контексте подвески, у него "центральная подвеска", где райдер на свингарме сидит.

Ты на нем вроде катался, чтонибудь интересного в плане работы подвески не заметил?

Угу, системы "дядя кивает головой" ))

А ты не знал? Он же профессиональный изобретатель и коллекционер патентов!

Добавлено через 1 минуту 56 секунд:
Вот только неужели никто в мире не додумался до этой схемы ранее, лет за 50 до?

_________________

Не, оно в принципе работает или как?

Я вот думаю, если я свою стеклопластиковую хухню под кресло засуну, оставив зад сидеть "на свингарме", может ли это если это если не прям "подвесить-подвесить" зад, но хотя бы отчасти изменить путь "подкидывания" райдера на более вертикальный, пустив его по пути "наименьшего сопротивления" через рессору. Это горааздо проще (и легче) чем любые другие способы.
Самое печальное в езде на лигераде - это именно прилёты в спину от ударов. На длиннобазнике, за счёт возможности спокойно оторвать "спину от спинки" и ехать так почти бесконечно долго (только есс-но упор страдает) это не фактор.
Но если даже просто перераспределить траекторию ударов, то ездить станет гораздо комфортнее. Хмм.

Помню, как Шурикен немного пробовал эти лигерады по тотемским деревянным тротуарам,
но я поездил больше. 100+ км в 2009 до лагеря где встали ребята ехал попеременно с Сергеем на двуз лигерадах: линейном и круговом. Оба - неедущие кракозябры с широченным куфактором, невозможностью передавать мощность на паралоновом диване, перетяжелённые и качающиеся.
Подвеска какая-то необтёсанная, грубая. Мелочь больше поролон гасил.
Линейный лигерад совсем неедущий. В общем, по прибытии ноги отваливались после пыток на этих хреносозданиях.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
13 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2025, попытки #0001 - #7055.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Такой вот изврат, короче.

Между тобой и колесом НЕТ упругого элемента. Как оно "работает" - ясно?
Изобретатель просто лепил части так, как они лепятся, не задумываясь о высоком. Проще влепить сиденье на маятник - окей, так и влепим. И поролона побольше.

Добавлено через 1 минуту 8 секунд:

Оказывается, колесо-то на одном-единственном подшипнике, отчаянный товарисч, однако!

_________________

Собсвенно, всё упирается в "сложность изготовления vs эффект".
Да, подвеска электронная электромагнитная супер, но увы - я её не потяну :>
Я *думаю* оно работать будет, но есс-но эффект будет не настолько очевидный как полноценння подвеска. Собсвенно, как правильно заметил Модулятор, "мягкая спинка" - рецепт "неедучести", а подвеска как Тотьмича дейсвительно в первую очередь амплифицирует удары по спине, сохраняя жопу - совсем не то, что мы хотим!

Что я хочу - перераспределить удары на жопу, которую можно "подвесить" тем же пороломгораздо эффективнее *не в ущерб* жёсткому упоры для мощности.