Форум о веломобилях и лигерадах

Кстати, ещё вопрос: не болтается ли рулевой подшипник (нижний конус) на штоке вилки из-за того, что на утолщённом месте штока вместо подшипника стоит зажим-кронштейн для рулевой тяги, а конус ставится уже сверху на него? У той той вилки, что есть у меня сейчас, этот конус занимает всю высоту утолщения, если туда проложить даже 2 мм, то конус уже будет на слишком тонкой части штока и будет люфтить... Но, судя по фото, у вилки Solo это утолщение выше. Это какие-то специальные вилки?

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

С технической точки зрения вопрос не понимаю, но по ощущениям все нормально . Собирал не я.
Вилка обычная. Покупал в магазине. Rock Shox Sector R

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Vk

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

Да-да! Этот вопрос стоял ребром при сборке моего велосипеда Азуб МАКС. Меня механики в Одессе предупреждали, что есть вероятность:
- если конус жестко стоять будет, то своими зубцами может оказать вероятность повреждения основания штока;
- конус может действительно не стать жестко.
На своем примере, хотел поставить бюджетную вилку SR Suntour XCM, то после установки хомута конус действительно гулял. Тогда я попробовал поставить вилку Rock Shox Reba, очень дрожал перед ней, но стало все жестко, езжу.

Вообще такие вилки не рассчитаны под установку хомутов. Конусы должны быть запрессованы специальными инструментами для идеальной посадки (не отверткой, не кувалдой), также как и запрессовывается рулевая в стакан и рулевой якорь.
Можно конечно же и кувалдой, но малейшее отклонение может привести к быстрому износу подшипника. Сегодня, например, интегрированная рулевая с хорошим подшипником может стоить 250-400 грн / 1000 - 1600 руб. Когда из-за микро крена рулевой забитой кувалдой ездить энное количество километров, износ подшипника будет происходить неравномерно, на одной стороне подшипник будет изнашиваться сильнее.

Сегодня любая вело мастерская имеет самый необходимый инструмент для перпендикулярной запрессовки.

Сегодня любая мастерская пытается убедить нас в нашей собственной абсолютной криворукости, чтобы мы, не дай бог, не занимались "самолечением" а доверяли велосипед только "настоящим профессионалам".

На прошлой неделе посетил несколько веломагазинов - тошнит уже от сказочек и мифов... Скоро будут говорить, что если в вашем инструменте не инкрустированы бриллианты, то ими нельзя "нормально" выполнить сборку.

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Благо у меня мастер знакомый. Поэтому мозги мне не парит)))

Хотя доля правды в криворукости есть. Часто попадаются люди, которые сами испортили часы. Причем многие пытаясь заменить элемент питания. Так что не умеешь - не берись.

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Vk

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

Я сам частенько вручную без спец инструмента занимался запрессовкой. Но тот факт, что в ручную никогда идеально без крена не выставишь (не видно невооруженным глазом) - это да.
Имею почти весь инструмент, но дорогостоящий, типа запрессовка или торцевание не могу себе позволить, да и не нужно. Не занимаюсь коммерческим ремонтом.

Бгггг ©

Налезает на все вилки безо всякого расклинивания! Даже не поленился сфоткать.


Кажись, Чехи опять накосячили или выслали тебе ДЮЙМОВЫЙ вынос.

Добавлено через 6 минут 41 секунду:


С новой вилкой возникла такая проблема, но из случая вышел очень просто: разрезал с одной
стороны опрессовочное кольцо, после чего, при стяжке рулевой колонки, оно идёт на клин обхватывает шток и люфт полностью отсутствует.
То есть, сделал нижнее кольцо таким же, как верхнее и всё замечательно. Не первый раз так делаю.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Я думаю нет. Между дюймовой рулевой и 1:1/8 разница, ощутимая невооруженным глазом, было бы видно.

На все???? Не уверен что у тебя дома уместятся все. Так что не заливай.

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Vk

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

Все гораздо проще. берешь развертку и проходишь. Делов на пять секунд. "Колхозный" вариант - с помощью дрели и шарошки, аккуратно "на глаз" растачиваешь внутрений диаметр выноса.

_________________
Не тот джипер, кто УАЗ лифтанул,
А тот джипер, кто его в болоте утопил!

Отвез железо на сборку в Соколя. Завтра поеду домой на лигераде

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Vk

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

Я очень сильно сомневаюсь, что в рулевой колонке настолько незначительный крен, что его не заметно глазом, может как-то влиять на работу подшипника. Хотя, конечно, всё зависит от "точности глаза".
В случае с конусом на вилке всё должно быть очень просто - там ведь есть нижний упор, сделанный на заводе. Нужно просто посадить конус до этого упора по всей окружности. Обычно я использую трубку (упираю её в края конуса), по ней стучу молотком. Но в походных условиях насаживаю подручными средствами.

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Неужели и здесь мы коллеги? Стараюсь сперва работать штангелем или микрометром, а потом уже решать что делать. Кстати, веломастером я стал после того, как обратился к веломастеру и он мне испортил велосипед Надеюсь, что твой мастер не признается, что забил вынос кувалдой

Я сам ему это посоветовал ибо знаю что он это сделает нормально)))

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Vk

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

Раз сам не собираешь, можешь и не знать: стандортов, на сей момент, у штоков вилок всего 2 (ДВА).
1" и 1-1/8". Всё. Они не отличаются, иначе просто шток не пролезет в крышку рулевой чашки колонки.
Наверно Чехи накосячили, иначе не объяснишь...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Не имеет значения уже накосячили или нет)

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Vk

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

Алексей, многое зависит от самой рулевой. Я вообще говорю об идеальном монтаже. Русским не нужен спец. инструмент. Кроме того, упоминал выше о велосипедах экстремального характера, где идут большие нагрузки и удары на рулевую. На счет точности глаза, то могу сказать, что к примеру микро люфт во втулке конусной можно ощутить установив на велосипед и пошатывая колесо, и тогда ощутимо можно понять. На глаз сомневаюсь, что можно определить. Крен при забивке будет иметь еще меньшую разбежность.

Конус я садил до упора, если правильно понял. Одна вилка стала нормально, вторая гуляла.


Извините, если ошибусь, но на сколько мне известно, их чуть больше, а именно:
1" ISO
1" JIS
1:1/8"
1:1/4"
1.5"

http://www.google.com.ua/url?sa=t&rct=j ... 8644,d.Yms Настоятельно рекомендую всем посмотреть эти ролики. Вообще то это один обучающий фильм, разбитый на ролики. Ссылку на весь фильм не нашел. Когда собираешь байк или веломобиль на раме за 100 баксов с такими же комплектующими - это одно, а когда рама стоит 2-3 тысячи у.е. и остальная комплектуха еще тысячи три, то установка компонентов с помощью молотка и какой то матери недопустима. Нужно знать нюансы сборки рам и делать это с помощью соответствующего инструмента... Просмотр лучше начать с подготовки рамы.

Приехал в Соколя. Пока дособирали вел сходил купил новые грипсы (старые стерлись в хлам за 8 тыщ км)
Новую шиповку от Швабры и утепленные контактные ботинки от Шемы.
Когда вышел на улицу и попробовал поехать, то сразу почувствовал себя лошком, который впервые сел на лигерад. Да и еще колени за руль задевали. Вернулся и выдвинули переднюю трубу с кареткой, при этом мастак добавил 5 звеньев к цепи. Стало лучше, но управляемость реально была жесть до того момента пока не выехал в родную стихию, в поток машин. Уверенность резко нахлынула и все странным образом стали мне уступать дорогу и что более странно - многие прохожие вслух восхищались (то ли велом, то ли моей храбрости ездить зимой) Это дало дополнительное настроение )))
Решил доехать до Каланчевской и на эльке доехать до дома. Маневренность пока страдает, поэтому при повороте (особенно резком) поднимаю руль вертикально и так легче (спасибо Олегу за наводку )
В сквере ехал по чистому льду как по асфальту, шипы держать на 100 %. Остановившись чуть не упал когда поехала нога, а вел стоит. От станции до дома ехал уже без колбаса руля (почти) Олег сказал что нужно километров 150 чтобы привыкнуть. Пока проехал на нем 8 км.
Вот завтра и буду привыкать. Так сказать стартану лохом, а финиширую асом
Троса и гидролинии длинноваты, но на первое время сойдет. Главное их грамотно стянуть чтобы не вылезали в ноги.

В этой сборке из нового:
Цепь
Система с шатунами
Тормоза
Колеса
Руль
Одна трубка для цепи
Грипсы
Навигатор

Из улучшений стоит отметить Мавиковские колеса и более легкую систему, остальное осталось на таком же уровне.









ЗЫ Мастер руль не забивал, как то так одел. Может просто у меня лыжи не едут

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Vk

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

У тебя шипованная резина? Крассссава!