Форум о веломобилях и лигерадах

Это свершилось! Просто невероятно и ошеломляюще!
Не первый год жду этого момента, я думал, что вообще никогда до нас
не доберутся, но нет! Легендарный велосипед с уникальным сверхэффективным
линейным приводом, - австрийский Streetstepper теперь и в России!

http://www.streetstepper.ru/

Невероятно, и у меня
теперь открываются офигеннейшие перспективы на следующий сезон ...

Стоит заметить, что подобные "степперы на колёсах" выпускает уже не одна фирма:
к примеру 3G stepper или Elliptigo, но на сей момент, Streetstepper обладает
самыми лучшими показателями по эргономике и скорости среди них. Да и по дизайну.

Что хочу сказать:

Первое. Он хорош тем, что ноги при работе можно располагать близко, а не враскоряку,
как на на модели 3G.

Второе. Можно создавать большое тяговое усилие на колесе, чего не может
Elliptigo, который больше позволяет сжигать жир лишними движениями, нежели эффективно
передвигаться.

Третье. Уникальный привод обеспечивает интелектуальное управление мощностью, просто изменяя
длину шага, что позволяет прецезионно подстраиваться под различные дорожные условия
и иметь весьма обширный диапозон скоростей даже на одной передаче. А в случае с моделью
Sport, - их там и 3 имеется!

Четвёртое. Ноги работают совершенно независимо и можно выбирать самые разные режимы их
работы.

Продолжать можно и дальше...

Что ж, хорошо, что в Россию пришёл первым именно Streetstepper и когда я это увидел,
я фактически мгновенно определился с моим новым проектом, который надеюсь реализовать
к открытию сезона 2013 года! Если всё будет путём, я обязательно куплю Стритстеппер!

И не просто куплю и буду кататься на нём в поставочном варианте, а у меня уже зреют идеи,
как можно его модернизировать и доработать, улучшив ходовые и эксплуатационные характеристики!

Предварительно могу изложить основные идеи.

1. Повысить передаточное соотношение путём установки 3-й звезды большего размера.
Или же, что лучше, если конструкция позволит, установить назад хорошую 8-скоростную
планетарную втулку Shimano Alfine.

2. Разработать и установить багажник для техминимума и лёгкой клади. Я просто представляю
эффективную эксплуатацию велосипеда в городе без какого-либо багажника. Рюкзак на самый, что
ни на есть, крайний случай ...

3. Разработать и установить обтекатели: передний и задний, которые должны разводить и смыкать
потоки в области работающих ног.

4. Установить специальный аэробар с подлокотниками, который позволит пригнуть туловище,
сделав посадку (точнее стойку) более обтекаемой.

5. При необходимости, привернуть к ножным платформам специальные бортики, для лучшего контроля
велосипеда при проезде по выбоинам на скорости (чтобы не слететь).

6. Переднее колесо собрать на хорошей генераторной втулке Shimano Alfine и подключить к ней
яркую светодиодную фару от Velobig, обеспечив себя наконец то бесперебойным генераторным светом!
Тем более, что при 20" колесе обороты генератора будут большими и приемлемый свет будет даже на очень
малых скоростях.

Пока вот так. Может ещё чем дополню.
P.S.: очень надеюсь, что удастся купить модель с дисковыми тормозами ...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
12 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2024, попытки #0001 - #6600.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

7. Установить гусеничные движители вместо колес. передний, разумеется, тоже ведущий.

_________________
Не тот джипер, кто УАЗ лифтанул,
А тот джипер, кто его в болоте утопил!

Ну что, друзья, запасаемся попкорном! Грядет новая опера "Эпопея №5" широко известного в узких кругах, зарекомендовавшего себя такими произведениями как Эпопея №1, №2, №3 и даже №4, автора самых длинных постов на форуме, великого и ужасного Д. Шостаковича Модулятора!
Чур, я занимаю место в первом ряду!

_________________
Garden ring averaged at 39, Dmitrovskoe highway - at 34. All sheeps were modulated.

Ээ Дима, я на таком катался в прошлом году в Питере и скажу сразу, что как транспортное средство - это несеръёзно, а в гору ехать и вообще сложно, ибо нет нормального набора скоростей.
Недаром этот аппарат так и называется = велосипед-тренажер и так оно и есть на самом деле.

А потом еще нам всем до сих пор непонятно. как ты там будешь бороться с воздушными завихрениями и со взбалтыванием ногами воздуха ?

И я тестил этот аппарат два раза, сначала на одной выставке, так, по залу, ради прикола, а через несколько месяцев на другой выставке уже на улице пробовал разогнать его, ничего особенного, скорости по моемому были а вот шел он довольно туго.

Только пожалуйста не говорите, что забежать 8+ раз на 25-й этаж и не устать это
"невозможно", "тяжело" и "высоко".
Я вот просто обожаю забираться по лестницам и не одной не пропускаю, при первой же возможности.
Лифтами вверх никогда не пользуюсь (за очень редким исключением,
чтобы побыть в приятном обществе тет-а-тет. ) И ЧТО?!
А то, что при подъёме по ступеням движение самое естественное и эргономичное и позволяет
выдавать большие мощности "не отходя от кассы". И, при правильном режиме, не утомляет вообще: хоть весь день иди!
А это самое "круговое педалирование" изначально не заложено природой от того и так тяжело на него
перестраиваться, задействуя совершенно ненужные группы мышц, которые очень быстро "сдуваются" и теряют форму,
если даже ненадолго перестанешь ездить.

По поводу тяжёлого хода Стритстеппера под теми, кто его опробовал, тут, наверное, три варианта:

Первый. Испытатели всю жизнь не ходят по лестнице выше третьего этажа, да вообще и пешком
не дальше автобусной остановки, - от того и нужные мыщцы не развиты.

Второй. Не удалось разогнать до желаемой скорости (очевидно хотелось 40+км/ч) из-за:
- парусной вертикальной посадки.
- низкой передачи на той модели.*
* на сайте оффициально заявлено, что максимальная скорость Streetstepper Sport
на ровной дороге при данной посадке и высшей передаче - 30км/ч.

И третий вариант, что это всё же был не Streetstepper, а что-то другое: скажим уже мною
упомянутый неуклюжий 3G Stepper или что-то ещё.

Но всё равно, на всякий случай, перед тем, как его покупать я обязательно проведу на нём
пробную поездку, чтобы развеять все сомнения. Возможно, для этого придется даже съездить
в Ленинград...

Что хочу сказать, по моим прогнозам у него длительная скорость в штатной посадке (стойке) и
без обтекателей ~25км/ч. Зато при этом он быстрее идёт на очень крутые подъёмы, нежели
велосипед с классическим приводом. Что будет после модернизации пока неизвестно и предстоит испытать!

Ну и что очень хорошо, что Стритстеппер компактный и манёвренный и... С него легко соскочить!
В общем для города самое то: этакий "велосипед без обязательств",
на котором можно ездить в любой обуви, в любой одежде, пользоваться удобно и сподручно.
Также удобно, как кое-кому моё самое ненавистное изобретение, пришедшее к нам с Запада.

Добавлено через 3 минуты 17 секунд:

Эх, Станислав, фразу про попкорн я ожидал услышать здесь только от одного участника:
от ШУРИКЕНА. Если всё путём, то проекту однозначно БЫТЬ. Имя пока не придумал...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
12 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2024, попытки #0001 - #6600.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Это врядли

Тебе бы рекламой заниматься. А к чему столько восторга? Ну велосипед с дополнительно усложненным приводом и вертикальной "посадкой". То есть с увеличенным трением и ухудшенной аэродинамикой. Это и понятно, тренажер должен заставлять человека тяжело трудиться. И весит он судя по фотографии, килограмм 30-40.
Да, а почему он легендарный, потому что про него почти никто не слышал?
Да уж, компактный. Вот интересно, я довольно много видел разных ДТП, и ни в одном возможность "легко соскочить" никому не помогла. Ремни и подушки безопасности часто помогают, а вот свобода улететь куда подальше... Может я что-то пропустил?

Тренажер и транспорт - разные вещи. Один мой знакомый когда-то так увлекся бегом трусцой(мода такая была), что ходить вообще перестал, только бегал. Здоровье у него улучшилось просто разительно. Но. Близко подходить к нему никто не хотел, а люди, которые с ним работали просто были готовы его убить, настолько сильный аромат от него шел. Короче вернули его в социум, заставили ходить пешком в рабочее время.
Так что если хочешь ездить на тренажере, надо чтобы в нем была встроенная душевая кабина. Иначе это плохо кончится.

Чуть не упал ... Он даже с обтекателями после переделки + груз столько весить не будет ...
Да и вообще: я бы, на месте производителей вообще бы сделал раму из стали, чтобы
она усталость не накапливала и не пришлось каждые три года покупать новый Стритстеппер . Ну или из титана, что лучше.




Пропустили. Не стоит сравнивать велосипедные и автомобильные ДТП.
Это разное.
Если ты упадешь посреди полосы, скажем подскользнувшись или попав в яму в темноте
или же сокрытую лужей и будешь лежать на боку, запутавшись в веле между ног,
то тебя быстро превратят в мясо. Или же ты упадёшь не сам, а тебя туда просто выкинут,
ударив под зад на перекрёстке.
Если тебя подкинули в воздух, то куда менее травматично будет кувыркаться и приземляться
отдельно от велосипеда, неже ли с ним между ног.
В общем, велосипед должен в случае чего от тебя отделяться мгновенно: как лыжы у горнолыжника.
А не то, что эти лигерады с верхними рулями...





О, Госсподи... Не хочу здесь писать то, о чём я подумал, скажу просто, - что я тоже почти всегда по пути на работу бегаю и уже давно.
И хожу всегда исключительно быстро.
Всякие там дурацкие "понятия" не указ: зачем ползти, когда можно лететь?!
Скучно... Да и двигаться очень полезно, особенно таким пофигистам, как я.
Очень многие делают замечания, что я хожу быстро., но они вкорне неправы.
А что "пахнет" так это не понравилось всего двум людям из коллектива и что, стреляться
теперь?! Никакая "встроенная душевая кабина" не нужна. Достаточно принимать душ не
реже раза в два дня. Правда, у меня и на это времени обычно не хватает: раз в неделю
и всё вполне нормально: ведро "Шанеля" и вперёд .

В общем, Streetstepper - это очень классная и эргономичная штука. И именно транспорт!
Ни в какое сравнение не идёт с самокатами и так любимыми всеми обывателями односкоростными "велосипедами" с ножным тормозом.

И если я попробую и Стритстеппер подо мной не поедет, я очень удивлюсь...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
12 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2024, попытки #0001 - #6600.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

А я нет
Извини конечно, но обычно это так заканчивается...

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Vk

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

Ставлю на то, что "баран" не преодолеет таки отметку в 32

_________________
Garden ring averaged at 39, Dmitrovskoe highway - at 34. All sheeps were modulated.

В этом проекте, собственно, и не стоит задача "пробивать стенку". Основная "фишка" Стритстеппера
состоит совсем в другом. В эргономике его привода, удобстве использования, превосходных горных
качествах и хорошем ускорении. И если его длительная скорость будет
30км/ч или даже 27, - то меня это вполне устроит.

Я думаю, что раз Стритстеппер очень хорошо работает на подъём, всилу своей эргономики, то ничто не мешает,
как я уже писал выше, заставить его работать на повышенную передачу.
Рассчитываю на длительную скорость не менее 35км/ч после установки аэробара с подлокотниками и обтекателей ног.

В общем, должно получиться офигенское средство передвижения по городу: поставил всё, что нужно на багажник и
вперёд! Из пункта "А" в пункт "Б", из пункта "Б" в пункт "Ц", из пункта "Ц" в пункт "Д", из пункта "Д" в пункт "Е"...
Ну, сколько успеешь охватить за день ... Эх, дайте кто-нибудь мне сегодня Стритстеппер, очень бы выручил ...

И конечно же, поездить на Стритстеппере в бреветы! Для начала двухсотки. Очень хотелось бы, чтобы я всё закончил
и провёл обкатку уже к первому, - "Весеннему Экспрессу"! Интересно до ужаса и невтерпёж!

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
12 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2024, попытки #0001 - #6600.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

А цена этой херни какая хоть??

_________________
Когда я вижу взрослого человека на велосипеде - я спокоен за судьбу человечества -Герберт Джордж Уэллс

Наконец то практический взгляд на тему...

Добавлено через 9 минут 45 секунд:
http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?f=79&t=6955 - на этом аппарате хоть полноценное седло есть, а на таком топтуне колени к концу дня развалятся - не то что полежать, как на веломобиле, даже посидеть не удасться - весь вес на ногах...Правильно Аскет написал - херня какая-то... В качестве такого тренажера можно абсолютно бесплатно использавать любой подъезд!!! А если нет разницы...

Добавлено через 29 минут 16 секунд:

Из разных источников - от $2000 до 79900 рублей...

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

Там на сайте они про это лукаво умалчивают, дабы не спугнуть потенциальных покупателей
и правильно делают, я сразу заподозрил в этом подвох
и вот в разделе "гостевая книга" я всё же нашел эту нерадостную информацию:

"До августа все те, кто поучаствовал в покатушках, которые мы проводим на Дворцовой площади и в других местах Петербурга, могут получить большую скидку – приобрести Стритстепперы (есть две модели: Sport и Easy) по цене 59175 и 53250 соответствено. А в магазине они стоят у нас 78900р. и 71000р… "

Я думаю, что при таких ценах, а получаются они явно более 70 тыс. рублей, надо вообще забыть о продвижении этих аппаратов в народ
и они в нашей стране никогда не станут популярными, а всем желающим прикупить этот велотренажер для богатых,
советую подождать, пока наши известные поднебесные товарищи не сотворят аналогичные свои копии и не предложат их за "три рубля" (в смысле юаней)

ну не надо так умилять. Чего-чего, а от себя хочу сказать, что с большим
удовольствием хожу пешком сороковнички и полтинички практически без остановки, за
8...10 часов и ничего нигде не отваливается. Ну а спортсмены-профессионалы это
почти в два раза быстрее делают. Просто надо соблюдать режим.

Что мешает вместо ходьбы, за эти же 8-9 часов преодолеть на Стритстеппере уже не 50,
а 200км?!

Если взять, к примеру,
простое стояние на месте и медленную ходьбу, - то тут преобладают статические нагрузки и это вредно. И утомление быстро наступает. А если взять скорую ходьбу, подъём по лестнице
и т.д. - то тут уже нагрузки динамические. И не нужно никакое седло: при каждом цикле движений есть фаза нагрузки и фаза отдыха и так с каждым шагом.
Седло не нужно. Тем более, что в случае с велосипедом, при работе на марафоне , опора на седло происходит лишь частично. От того при правильном педалировании и не натираются мозоли у спортсменов...


Более того, тут речь идёт о модернизированном, проапгрейженном степпере!
Я же планирую установить на стритстеппер аэробар, как на триатлонном/разделочном велике и можно будет вполне себе отдыхать на подлокотниках, на участках
с хорошим асфальтом. Ну а обтекатели помогут легче пробиваться сквозь воздух,
а повышенная передача держать приемлемую скорость.

Добавлено через 6 минут:


Не считаю покупку Стритстеппера, даже без скидки за 80000р., чем-то Непостижимым.
Эту сумму можно накопить за 4 месяца или же взять кредит, если время поджимает...

Хотя очень хотелось бы купить его со скидкой, прям слюнки текут. Вот бы выпросить...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
12 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2024, попытки #0001 - #6600.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Непостижимого конечно в этом нет, но есть пределы разумной стоимости, а здесь цены явно слишком завышены,
красная цена этому степперу - 15-20 тыс целковых и не более

Добавлено через 7 минут 23 секунды:


Давай Дима, дерзай и ты будешь первым участником в бревете на степпере !
Может и проедешь, если потренируешься, время пока есть.
А "Весенний Экспресс-200" будет в сезоне 2013 - 1/2 июня и назвать его вероятно нужно "Первый летний Экспресс"

p.s.
вот только зная твою крайнюю неорганизованность и несобранность на грани раздолбайства, что-то я сумневаюсь, что ты вообще купишь и подготовишь степпер. Ты же до сих пор свой лигерад так и не доделал, а уже новые грандиозные планы строишь.

Пацаны!!! Вы серьезно???!!!
кто то тут точно(без обид) ненормальный, или с бодуна???
Это мое личное мнение, ничего личного!!
За эти дегньги можно купить что нибудь нААААмного легче и быстрее, смею предположить даже что из карбона!!
Ну объясните мне ЧТО из того, что я видел на фото и на видео, стоит 80 штук???ААААА????
Колеса?? Рама?? Невъеб....ый комплит???
Аааааа, я догадался аппарат продается в комплекте с этой девчонкой в коротеньких шортиках!!!
Тогда я согласен!!!!Беру!!!!

_________________
Когда я вижу взрослого человека на велосипеде - я спокоен за судьбу человечества -Герберт Джордж Уэллс

Вот именно !
И я говорю, что цена слишком уж явно и нагло завышена.
Предположу, что она строится из след. составляющих:
стоимость самого аппарата там + стоимость перевозки сюда + наша таможня + неумеренная жадность наших продавцов

Конечно в армии я тоже мылся в бане раз в неделю, но поверь неприятно находится рядом. Придёшь к другу или знакомому, а он "вежливо" попросит отсесть немого подальше, и не дышать в его сторону...
А степпер, ну да интересная штуковина, но думаю через час/день ну неделю надоест и что дальше?

_________________
[url=http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?f=87&t=180165]туристическая солнечная зарядка[/url]