Форум о веломобилях и лигерадах

Анонсирован новый супер лигерад-лоурэйсер. Выглядит потрясающе. См. http://www.troytec.de/
Скоро начнутся продажи. Продать ли дом?

Ради чего?!
Недорогой шоссейник с лежаком будет не намного хуже
Проходили уже через всё это...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Лигерад красавец!


А доказать?

_________________
Тимофеев Юрий.
Блог: http://www.bent.lv

красота - это страшная сила, а вес 8 кг

Такой красавец не для простых смертных...Пара таких карбоновых колес стоит "всего" 6000 евро,а сам лигерад даже представить боюсь

У кого нет денег купить тот делает сам, или пускает слюни Сделать его не так трудно, но кто готов потратить пару лет на наработку опыта по работе с пластиком? Ну и самый большой минус это отсутствие подвески. Буржуям она не нужна, а нам не нужны лигерады без подвески...

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

C подвеской будет машина совершенно иного класса. Тебе предлагают форумулу-1, и не надо её переделывать в джип.

_________________

Я, конечно, шуткую, мне такая машина не нужна здесь. По нашей необъятной родине надо ездить на других изделиях. Действительно, где ездить-то у нас? А цена ее не так уж заоблачна, меньше 5 тыс. евро с колесами

Появился физический образец лигерада:


Мускулистый лигерад так и рвется в бой:


Кстати, обратите внимание на переднюю подвеску - на некоторых "трайтеках" стояла правильная подвеска:


Руль напоминает крыло самолета:


http://www.ligfiets.net/news/3346/troytec-city-speed-ttf-2.html

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Без задней подвески на наших дорогах будет хана почкам.

А так - ооочень красивый девайс.

Я бы не стал так безаппеляционно заявлять.

Во-первых, задние перья достаточно длинные и тонкие, чтобы играть роль софттейла;
во-вторых - рама карбон, а, значит, гасит некоторые неровности;
в-третьих - сиденье прикреплено где-то посередине, а, значит, может тоже быть своего рода амортизатором.

И вообще, вам не кажется, уважаемый, что для ваших дорог нужен другой аппарат? Какой смысл смотреть на Формулу-1 и говорить, что аппарат "по нашим дорогам не пройдет"? Это что-то вроде самоутешения, что раз вам недоступен такой дорогой агрегат, то поэтому обязательно нужно в нем найти какой-то минус?

Аппарат явно гоночный, и для асфальта, а не для "наших" дорог...

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

А какой толк пускать слюни тогда? Если делать гоночный аппарат, то надо делать самый быстрый, а значит с полным обтекателем. А цена это явно в рассчёте на коллекционеров. Я уже не раз видел, как более дешёвые аппараты побеждают более дорогих соперников, чем ва последний cycle vision не пример?
Все эти сверхдорогие карбоновые штучки - не больше чем фарс для "состоятельных господ" которые хотят иметь новую игрушку, а вы, как нищие пацаны, смотрите через "витрину". В чём смысл?

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Тот же Ульяновский четко говорит о НЕОБХОДИМОСТИ двухподвеса

" Но у них есть и принципиальный недостаток. При посадке пилота полулежа, позвоночник подвергается ударным нагрузкам в направлении спина-грудь. Поэтому обязательна подвеска одного, а лучше обоих колес, что делает езду не только более комфортной, но и безопасной. На рикамбентах-трайках этот вопрос стоит менее остро. Поэтому нельзя не согласиться с наблюдением А.Шмитца, утверждающего, что на рикамбенте под голову пилота ни в коем случае не следует ставить опору, во избежание серьезных травм "

Потому для наших дорог двухподвес - это не роскошь, а жесткая необходимость(. Если по ЦЕНТРАЛЬНОЙ улице ямы до 5-10 см, то о каких безподвесах речь может быть ?)

То, что можно проехать на "Украине" или ашанбайке , просто подняв филейную часть, на бенте не катит (

Кстати о подголовниках - информация устаревшая. Подголовники можно и нужно делать, но только они должны быть "подрессорены" относительно рамы.

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Я говорил лишь о том, что не нужно путать "Уазик" и "Формулу". У каждого аппарата свое назначение.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Слушай, вот я иногда смотрю по телевизору гонки "Формулы 1", но у меня не возникает желания купить такой аппарат. Да и смотрю я гонку не для того, чтобы позавидовать богачам, а поболеть за разные команды. И техническую часть "Формул" я смотрю более внимательно, чтобы понять, как это устроено и что из увиденных технических узлов может пригодиться в дальнейшем. Зависти нет абсолютно.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Ну ладно Но не похож он на гоночный

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

ой, а по-моему, он не карбоновый, а алюминиевый...

сделан вручную в Германии

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

*шутка* а у нас в всё делается вручную Пусть буржуи у нас покупают *шутка*

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Вы будете смеяться, но у Troytec есть и городская модель с полной подвеской. Пока информации о ней нет и на официальном сайте, но, думаю, скоро она появится. Собственно, я ранее tпо-ошибке ее и выложил, посчитав, что это гоночная модель.

У городской модели ход передней подвески - 50 мм, а задней - 70 мм, и угол рулевой - примерно 75 градусов:

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.