Форум о веломобилях и лигерадах

Есть... Я, помнится, купил кухонную мойку без отверстия под смеситель - сколько сверел поперепробовал, в итоге дырку зубилом прорубал...

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

Да я и не бросаюсь, говорю же, с ней работать очень тяжело. А алюминий во-первых менее прочен, а во-вторых корродирует очень даже хорошо.
Плотность у нее такая же, как и у других сталей.Причина скорее всего в том, что они все вязкие и плохо проводят тепло. Поэтому при сверлении режущие кромки сверла мгновенно нагреваются докрасна и тупятся. Сверлить ее лучше всего с малой скоростью и большим усилием, а ручная дрель так не может, нужен станок.
Мне попадались разные виды, одни плохо обрабатываются, а другие - очень плохо. Но я не специалист, может и есть что-то более подходящее.
Кстати, несколько лет назад тут вроде кто-то выкладывал трайк из нержавейки.

Для сварки алюминия нужен аппарат с аргоном и неплавящимся электродом. А для сварки нержавейки можно обычный полуавтомат, с аргоном. Но оборудование намного дешевле.

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Это относится только к чистому алюминию, из которого кастрюли делают. Кстати, химически чистое железо тоже не ржавеет.
А с алюминиевыми сплавами дела похуже. Я в позапрошлом году решил поставить на свой дорожный вел трехскоростную планетарку. Раз уж все равно спицевать колесо, решил выкинуть стальной обод и поставить алюминиевый. Нашел какой-то старый, выправил геометрию, а у него заводское анодирование серое и матовое, да еще все в царапинах и выбоинах, никакого товарного вида. Ну я для пробы его отшкурил, а потом еще отполировал пастой ГОИ. Естественно, анодирования никакого на нем не осталось, одна только оксидная пленка. Колесо получилось просто сказочной красоты, особенно в солнечный день. А в дождь - проблемы. Если капля грязи попадает на полированную поверхность и высыхает там, через неделю под ней оказывается матовое белое пятнышко. А через месяц это уже не пятнышко, а углубление, палец чувствует неровность. Приходится каждый раз после дождя мыть и вытирать обод насухо. Так что не зря производители на эту оксидную пленку не надеются, и красят или анодируют изделия на заводе.

Сверление тонкой нержавейки:
http://allsteel.com.ua/reference/13173/
http://forum.katera.ru/index.php?/topic/28928-chem-sverlit-nerzhaveiku/page-5
http://www.chipmaker.ru/topic/42936/
http://forum.woodtools.ru/index.php?topic=38800.0


АМг, по западной классификации - алюминий серий 50хх, 51хх и 52хх. Мягкий, красивый. Анодировать обязательно - содержит магний!
Кстати, очень хороший кандидат для изготовления кузова Rahtmobile

Свариваемый, пластичный - кияночкой его...

Хотя среди таких дизайнов мне больше нравится Challenger


http://eco2h2ouse.blogspot.com/
Вариант с электроприводом


Вот только шумоизоляцию кузова получше бы...

_________________
Самая тяжкая обязанность - думать.
Стеклопластиковый лигерад
Дельта-трайк по схеме Zockra
Дельта-трайк 1+1
Простой трайк 20/20

Читай внимательнее, в этом тексте два алюминия: пассивированный(покрытый оксидной пленкой) и чистый (не покрытый). Чистый в природе не встречается, только в лабораториях.
Это точно, надо проверять. Тогда не будет вот таких заявлений:

Ты по своей ссылке хоть понял, о чем там написано? Химически чистый алюминий и не покрытый оксидной пленкой - разные вещи.
Ужас какой-то. Новое слово в металлургии - силюминий. Я понимаю, тебе всегда хочется оставить за собой последнее слово, но зачем глупости говорить? Трудно что-ли найти из чего обода делают и что такое силумин? А обод мой был сделан не китайцами.

Из химически чистого алюминия, покрытого оксидной пленкой. Алюминий, не покрытый оксидной пленкой называют чистым только в статье по твоей ссылке. Не знаю, какой чудак ее написал, я за него отвечать не собираюсь.