Форум о веломобилях и лигерадах

"Чужой опыт никого никогда ничему не учит". © О.Генри. Иногда кажется, что это правда.
Это видимо про "контент". Наверное сильная вещь, если автор, заплатив за за него стоимость поездки на сапсане плюс стоимость стритстеппера остался в итоге очень доволен. Хорошо, что я не знаю, что это такое.
А что это меняет? Задача этого устройства - максимально измотать пользователя. Оно с этой задачей прекрасно справляется, и какая разница, сколько оно весит?

А главное, что автор этого изобретения сделал вывод о преимуществе степпера по мощности просто посмотрев в зале на цифры на табло степпера и велоэргометра при одинаковом пульсе. Никаких моделей, исследований нет на их сайте.
Что тут можно сказать?
Могу привести такой пример из жизни: когда велоэргометр, на котором я кручу, показывает 300 Вт, то моя втулка показывает 190 Вт (при одинаковом пульсе)...

Конечно, всё это не отменяет того, что из этой схемы можно будет выжать гораздо больше, чем получилось у Модулятора в первый раз: доработать конструкцию и научиться на ней эффективно ездить.

_________________
Garden ring averaged at 39, Dmitrovskoe highway - at 34. All sheeps were modulated.

Наверно надо вес катальца увеличить до 100+кг. Тогда это будет очень быстрый streetstepper

По поводу безнадёжности стритстеппера, говорить, всё же, рано.
На сей момент я считаю, что просто неправильно на нём езжу.
Посмотрите видео, как совершенно разные люди покоряют на стритстепперах
серьёзные горные перевалы. Это более чем доказывает его эффективность.
Также посмотрите, как один немолодой дядя проехал на таком же стритстеппере
100км марафон Milau.

Вернувшись домой, я более внимательно пересмотрел все эти видео и чётко
узрел, что при силовой работе на стритстеппере, ноги ставят почти на самые концы
платформ, где большой рычаг.

Обледеневшие скользкие подошвы плюс такой же пластик, не позволяли мне на испытаниях
в Ленинграде так поставить ноги. Они попросту соскальзывали с краёв и потому я, чтобы не
навернутся и не расколотить башку и свежекупленный степпер, ставил ноги вперёд до упора:
где есть бортики. Только при такой постановке ног, рычаг получается очень короткий, а пружины
очень жёсткие. Видимо по этому и не доходила тяга до колеса...

Плюс ещё цепи несмазаны, плюс ещё руль неудобный.

Вот, дома есть длинные ключи и я сейчас опустил руль так, чтобы было удобнее.
Надеюсь что это решит проблему избыточной управляемости стритстеппера.

И ещё, касаемо пружин: я их вообще хочу убрать! Вместо них собираюсь
поставить интеллектуальные туклипсы, чтобы самому поднимать рычаги мысками
ботинок и работать на нужной мне частоте, не боясь потерять контакт с платформами.

Эти пружины постоянно держат мышцы и связки ног в сильном напряжении. И к тому же, как уже писал,
они делают невозможным запрыгивание на бордюры!!!

И я не удивлюсь, если после снятия пружин, даже при обычной постановке ног с малым рычагом уже
получится нормально ездить!

Сегодня спать хочу и никуда не поеду. Дождусь нормальных условий и продолжу испытания.


По поводу обтекателей: если проблема с управляемостью не будет решена, то о них и речи быть
не может: полетишь через руль нафиг... Пусть это будет не очень быстрый велосипед, для решения
определённых задач: в своей нише.

Добавлено через 1 минуту 57 секунд:

Определённо.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Падали, но поднимались...(С)

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

Ваще разрыв!!! я под столом!!!
Давайте теперь из тренажеров веломобили делать
Вот тебе, Модулятор, следующий проект
А потом можно и с гантелями поэкспериментировать На них обтекатели из линолеума проще закрепить.

_________________
Не тот джипер, кто УАЗ лифтанул,
А тот джипер, кто его в болоте утопил!

А ты Дима похоже наивно веришь всяким рекламным и околорекламным роликам
100 км, которые преподносят как де достижение Streetstepper, для велосипедиста - несеръезное расстояние



Интересно, чем это т.н. интеллектуальные туклипсы отличаются от простых ?





Вот невозможность преодолевать сколь малые препятствия на Streetstepper - делает его практически бесполезным и никчёмным для применения в наших условиях, похоже что преодолеть этот недостаток никакими усовершенствованиями здесь не получится, увы

И вообще, что это за изделие такое с весьма немалой ценой, которое еще нужно дорабатывать всячески и цепи смазывать, пружины снимать ? !!!
НЕСЕРЪЁЗНО !

Ну ладно Вам, люди покупают электрогитары за >$10 тысяч долларов, выкидывают из них всю начинку и ставят "свою".

_________________
Garden ring averaged at 39, Dmitrovskoe highway - at 34. All sheeps were modulated.

Какой смысл покупать такую гитару и выкидывать начинку, если больше половины этой стоимости занимает как раз начинка?

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

Из-за материала и качества изготовления. И начинка в этом случае стоит гораздо меньше в процентном отношении.

_________________
Garden ring averaged at 39, Dmitrovskoe highway - at 34. All sheeps were modulated.

Офигеть А я свою гитару выбирал по начинке

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

Давайте не оффтопить про гитары и у нас тема конкретная !

Думаю, что если бы Дима подошёл бы к теме Streetstepper более вдумчиво и серъёзно, то
он бы для начала не спешил с покупкой и поехал бы в Питер и опробывал бы для начала прокатный Streetstepper,
тем более такая возможность там имеется, испытал бы аппарат в разных режимах и тогда бы делал бы выводы о приобретении. Ну а потом, если и покупать Streetstepper-конструктор "Сделай и доработай сам", то может имело бы смысл купить просто отдельные нужные детали и из них собрать нечто и доработать, чем покупать готовое и потом его курочить и выкидывать ненужное ?
По частям то дешевле наверняка получается

Во всяком случае теперь ждём от Димы рассказов о продолжении этой его занимательной истории со Streetstepper и обязательно про то, что он будет дорабатывать и какие результаты

Убрал пружины и поставил временные туклипсы из длинных кабельных стяжек.

И что вы думаете? Я не заметил какого-либо облегчения хода, после снятия пружин!
Зато появились проблемы со стартом и спрыгиванием.

Также, значительно занизил руль. Особого улучшения управляемости я не заметил:
как выламывало руки, так и выламывает. Чудовищные нагрузки на запястия!

А ещё жуткая вибрация ото всех неровностей, что ещё больше нагружает запястия.
Он ДУБОВЫЙ!

Прямой курс очень тяжело удерживать: юлит, как не знаю кто. Поставил грипсы,
поколдовал с их положением. Если и лучше, то совсем чуть-чуть...
В общем, дуратская геометрия: трейл вроде нормальный: ~7см, а вот угол рулевой просто
паранойидальный! Сколько градусов - не скажу, транспортира нет, врать не буду. Но сразу видно
что это атас и видимо из-за этого угла он так и козлится. Не уже ли разработчики специально
так завалили колонку, чтобы при езде максимально нагружались руки, "тренежёр", типа?!

Вот, к примеру, есть замечательный советский велосипед, тоже на 20" и с короткой базой и складной.
Называется "Аист"! В Тотьме, в 2009г., ездил на нём. Сначала фыркнул и сказал: я на это убожество не сяду...
Но как сел и поехал... Слезать не хотелось! Столько позитива получил! Ведь на нём можно было:
> Заезжать в крутые грунтовые горки, несмотря на одну передачу и детские шатуны.
> ездить по тропинкам и раздолбам, несмотря на отсутствие подвески и маленькие колёса.
(да ещё и с резиновой лодкой на багажнике).
> Управляемость ШЕДЕВРАЛЬНАЯ. Как на малой скорости, так и при забавных спринтах по шоссе.
> Накат просто сказка! Как он долго катился по тотемским деревянным троттуарам!
И это на советских покрышках и втулках, которые вряд ли перебирались ...
Я до сих пор не могу понять, почему тот "Аист" ТАК ехал?! Это феномен!

Покупая стритстеппер, я расчитывал на что-то такое... В общем, если скрестить барана с козлом,
то я думаю, что родится вовсе не новое животное, под названием баракоз, а, на удивление
всех биологов... Со звоном вывалится Стритстеппер! Новенький такой вот стритстеппер, прям, как у меня.
Баран, потому, что скорость не набирает, а козёл - потому, что курс не держит.

Надо было его мне тогда в Ленинграде, в честь всех замечательных событий, просто подарить.
Да и то неудобно: дарить надо что-то очень хорошее, а не ЭТО. ...

Ладно. Завтра последняя надежда: куплю смазку и смажу все цепи: надеюсь, что после этого
улучшится физика движения и он таки поедет...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

А что ты еще хотел от тренажера. Он для этого и создан, чтобы затрахать пользователя))


Половину детства на таком ездил. Другую половину на Десне.


Очень жаль что ты в очередной раз наступил на одни и те же грабли. А судя по твоим слова именно наступил. А ведь говорили же тебе всем форумом. Эх...

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

Я бы мог тебе пробный эксперимнтальный макет собрать раз в 5 дешевле...

_________________
Не тот джипер, кто УАЗ лифтанул,
А тот джипер, кто его в болоте утопил!

Не сыпь уже сахер наxер

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

Отрицательный опыт тоже полезен. И сын ошибок трудных, и парадоксов друг..
Очередная конструкция проМодулирована и готова к сдаче в архив.

_________________
Самая тяжкая обязанность - думать.
Стеклопластиковый лигерад
Дельта-трайк по схеме Zockra
Дельта-трайк 1+1
Простой трайк 20/20

вот только цена вопроса очередной ошибки как-то слишком великовата будет
и с учетом таких цифр потерь, можно было бы уж научиться наконец-то не ошибаться или хоть слушать форумчан, которые зла Диме никак не желают



Отличнейшая фраза и прямо в точку - идея проМодулирована !
Можно еще добавить аналогично - отМодулирована и занести эти шикарные выражения в анналы
вместе с ловлей контента и всеми производными от онного

Эта фраза теперь будет нарицательной Так же как и контент.

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...