Форум о веломобилях и лигерадах

ВЛАДИСЛАВ, видео просто "ВАУ!!!" Просмотрел на одном дыхании, про всё...
Есть снова над чем задуматься. Правда обтекатели это всё же наверно не про степпер.
Они понизят его коэффициент безграничности и изменят в худшую сторону ряд характеристик.
Степпер нужно качать, лишний вес обтекателей везти в гору.
Мощности и момента на эргономичном приводе Streetstepper хватает, чтобы приемлемо перемещаться в пространстве и без обтекателя.
А вот о чём бы я позаботился, так это о повышении КПД засчёт исключения из привода
пластиковых деталей плюс других оптимизаций, допустим эксперименты с разными рычажностями.


Не просто писАл, а я их делал и не раз.
Самый лучший - этот:
https://velomobile.org/forum/viewtopic. ... 1#p4701631

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

сделай как в видосе, полный

Владислав! С твоей подаче в моём бесполезном котелке теперь идеи неуёмно
БЬЮТ КЛЮЧОМ!!!

Но это касаемо обычного горбатого велосипеда.
Вырисовывается концепция практически полного обтекателя, включающего в себя.
- Тейлбокс (возможно с отклоняющейся секцией, как на моём АВ2010).
грузовую функцию исключить, чтобы сделать конструкцию лёгкой и неметаллоёмкой).
- Передняя часть, закрывающая полностью ноги спереди и снизу. Вход в обтекатель
должен обеспечиваться створками с притвором на неодимовых магнитах (липучки не люблю).
Давно уже имеются готовые магниты с болтами для реализации самых безумных идей.

Помимо створок на них же должны держаться и "бомболюки" для ног. При штатной эксплуатации
нужно наловчиться спокойно заходить и выходить без их срыва, при нештатной они раскроются и позволят легко поставить ногу на землю. Сила магнитов должна исключить открытие створок от ударов неровностей дороги.

Верхняя часть обтекателя должна оставаться открытой, но при строгом условии, что опускание тела в скоростную позицию должно обеспечить герметизацию верха, засчёт мягких и плотных вырезов по контуру, выполненных из туристичемкого ковра.
В области руля возможны вставки из плотной непродуваемой ткани.

Теперь требования к шасси.
За основу должен быть взят велосипед с задним колесом 28" и максимально низкой рамой
"дамского" типа, для свободного входа в обтекатель и безопасного выхода из него. Найти нужно максимально качественную модель, которая будет обладать приемлемой жёсткостью.
Вместо переднего 28" колеса придётся установить нестандартно длинную вилку с колесом 20".
Оба колеса обуть в шины Maxxis Detonator.
Такой обтекаемый велосипед при грамотной реализации просто обязан не упираться в стенку на отметке"32", причём настолько, что верхний предел его скорости неизвестен.
Плюс большой запас мощности для горных спринтов, что позволит в этом случае скорее всего
и обходить полнообтекаемые лигерады и веломобили.
А грамотно открывающиеся створки на магнитах позволят непревзойдённой безопасно покидать
полный корпус.

Добавлено через 11 минут 1 секунду:
Но это касалось горбатых велосипедов.
Для степпера мой искуственный натуральный интеллект сгенерировал другую
схему улучшения аэродинамики.
Это нательный рюкзак-обтекатель и схема следующая.
За основу взять профессиональный мини рюкзак (вроде моего Deuter) c целью повесить его
на грудь, застегнув и поясные лямки. На нём расположить пластиковый выпуклый элемент примерно
полусферической формы, для разведения потоков перед грудью и плечами.

А сзади применить антипарашют! Наполняемый набегающим воздухом через обтекаемые воздухозаборники тейлбокс из плотной ткани.
Основная суть идеи чтобы не терять функционал: после прибытия на место назначения складывать тейлбокс, убирая в рюкзак (при этом ещё и сохраняя его полезный объём).

Поскольку ноги на степпере работают наименьших углах сгиба и голени расставлены широко,
в качестве дополнительного средства улучшения аэродинамики допускаю применения тейбоксов-плавников на икры, крепящихся на ремнях.

Добавлено через 6 минут 10 секунд:
Но, одно большое но! Степпер прекрасен тем, что дарит свободу тела при езде!
Сильно аэродинамику улучшить не получится, чтобы прибавка в км/ч значительно увеличила
среднюю скорость. А вот функционал, комфорт и теплообмен пострадают.
Степпер вполне успешно позволяет добиваться велосипедной средней скорости при парусной стойке засчёт большого момента и эргономики педалирования. Недостатком является меньший КПД
засчёт усложнения конструкции и заниматься, повторю, на степперах нужно в первую очередь совершенствованием механики привода. Пластик убрать, с отношениями переиграть.

Добавлено через 7 часов 33 минуты 36 секунд:
А как там мой степперюжник? На работу два дня не ездил, в виду риска образования ледяной корки
в 05:30. Но сегодня сварил в парафине основную цепь и скатался в Петрач.
Два раза. Забыл в комплект положить ограничитель обратной тяги, от того катнул за ним домой
и обратно. Не сдавать же выходной, а лишние 12 км только в радость. За исключения постоянного залива
изморосью очков от чего риск сшибить в парке либо мелкоту в парке, одетую в чёрное либо псину.

Но завтра погода обещает быть классной: фантастические +6 и без осадков, от того собираюсь опять поступить эгоистично: забрать и второй выходной - и проехаться по супермаршруту мечты - в Беляево. С программкой в ТЦ "МЦ".
От того решил обслужить дополнительно и педальные цепи, полив на ночь "сливками" и протерев.


С этим всё хорошо и руки несмотря на неэстетичную раму я отмыл с первого раза.
Слава парафину! Воску слава!

Печаль случилась правда: перевернул степпер, оперев на крыло, но не учёл, что оно потеряло верхнее крепление - и сломал резьбовую втулку в раме у нижних перьев.
Алюминий - ЗЛО. Оно не вывалилось и продолжает
болтаться на остатках соплей и зацепе за тормозной трос. Времени что-то улучшать нет, поеду так.
Крайне неприятно, что получил поломку в раме. Но это больше косяк немцев, а не мой: втулка для винта
крыла не сквозная, а приисопливлена в одной точке трубы.
Это не повод выбрасывать степпер в окно, как займусь ремонтом/заменой крыла - закреплю его хомутами
банально.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Да, я свинтус эгоистичный.
Захапал и второй выходной (на душе от этого камень, после суперотпуска надо бы работать, а мне хочется только балбесничать ).
Чего и сделал. Прокатил таки маршрут мечты из дома до Беляево,
в ТЦ "МЦ". После утверждения, в направлении "туда" он составил:
- 38,9 км.
- набор 390 м.
- сброс 302 м.
- чистое время от порога до порога составило ровно 2,5 часа.
Время в движении 2:16. Добавил много тротуаринга в неприятных местах,
вроде улицы Минской и Профсоюзной. Лучше потупить, но доехать живым.
Хочу ездить также безопасно, как и в Петрач.
Велотрассу в Крыле так и не открыли, опять пришлось лезть под шлагбаум чтобы
заехать на Молодёжный подъём. После кайф на пути от речки Сетунь к МГУ ну и
от Калужки к Беляево залетел 15-16 км/ч, на 6-й позиции шифтера.

Приехал, замерил. Но оставаться не стал: совершенно не устал, не проголодался.
Хочется только дальше аться!!!
Погнал дальше в Ясенево - посетить второй сверхценный объект, разведанный и освоенный в отпуск.



Блин не комом: Модулятору счастье прилетело с первого раза, степпер и здесь проставлен.
От того получил, свернулся, и погнал дальше катать! Тёплый стан, Коньково и теперь уже
завис в любимом МЦ.
Покушать, похулиганить... Но не долго! День ведь уже не сдан бесам!
Но место в рюкзаке есть и второй свободный носитель ждёт удачи!
Надо пораньше вернуться, дабы стирануться успеть и потом уже перед сном жизни
порадоваться под Лепсика.

Самый эпичный коммент: "Зачем ты его пристёгиваешь? Ведь на нём никто никуда
не сможет уехать!"
Эх, зашоренные граждане: не представляют, какую УЛЛЛЁТНУЮ БЭЗГРАНЬ дарят
велостепперы!


Добавлено через 6 часов 9 минут 11 секунд:
Возврат из ТЦ "МЦ".
37,3 км.
Время общее 2:20 / в движении 2:09.
Набор 291 м.
Сброс 372 м.
Одна короткая остановка в живописном месте на 4 минуты, попить водички.

Светофоров красных дофига, лежачих полицейских - просто жуть много. Наказание за отказ
ехать по г*нной 3км велодорожке ул. Крылатские холмы. Наверно лучше по ней.
Ну и надо добавить впредь расстояние, чтобы в обратку тоже было тридцать вохемь -
а то низачот. Даже знаю как: выкинуть переход подземный у МПС. Надеюсь это сделать под
ремонтируемым мостом.

Чтож стирбан сделал, теперь мыцца, заряжаться, сладко спать и завтра на степперюге на работу.
Будет утром плюс, ура!
День СУПЕР!!!
Страшно подумать, как я буду жить зиму. Просто крыша съедет с грохотом от скуки.
Просто в груду битой черепицы и ломаных досок.
Не любим мы железные гробы, но тут хочется сказать им спасибо за глобальное потепление и такую
крутую осень...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!