Форум о веломобилях и лигерадах

Китайские автомобили поначалу тоже были редкостными уродцами... Ничё, будем надеяться на лучшее!!!

_________________
------------------
С уважением Юрий Ружинский, Харьков

Здравствуйте форумчане.
люто как накинулись на велорикши.
нашли гадкого утенка и давай в него пальцем тыкать.
а вы в курсе, что после этого сюжета прошло уже 2 года и модель переродилась в нормальный более менее внешний вид?

Добавлено через 6 минут 37 секунд:
а так же на этой раме хоть вы тут ее и обосрали, одновременно ЕЗДЯТ 4-5 ЧЕЛОВЕК!!! И ТАК ВЕСЬ СЕЗОН!
вес порядка 250-350 кг.
и так постоянно.
каждый день.

для вашего сведения, капитальный ремонт зарубежных велорикш обильно снабженных дутым пластиком (что конечно и бесспорно красиво) обходится ровно в стоимость нашей модели.
а капиталить их нужно после нашей суровой эксплуатации уже в конце первого сезона.

Капитальный ремонт велорикши обходится в - 3500 РУБ. Т.Е. 90 ЕВРО ИЛИ 100 ДОЛЛАРОВ!!!
и делать его нужно через 2-3 года.

на сегодняшний день, т.е. 2014г. вот такие гадкие утята первых выпусков (2009-2010г.) ездят и выполняют свои задачи на 100%.

Добавлено через 1 час 10 минут 50 секунд:
так же зайдите, посмотрите в раздел созданный тут называется велорикши и их стоение, посмотрите на многообразие и нестандартные решения стандартных на первый взгляд задач )))).
viewtopic.php?f=46&t=11969&p=4784533#p4784533

У НАС В МОСКВЕ НА ТАКИХ УРОДАХ ЕЗДИТЬ НЕ БУДУТ!
У нашего проката нет проблемы ремонта за сто баксров - час проката стоит 500 рублей и рикши не простаивают.

_________________

Я в Таллинне езжу на таком и думаю такие завести

У вас там и такое наклёвывалось...




http://www.delfi.ee/teemalehed/roadside-monoposto

Один из авторов - Toivo Annus пишет: Статус по состоянию на конец 2010 года - работа в этом направлении остановилась в 2009 году без особого успеха.

Новой информации по проекту давно нет, но сайт проекта Roadside Monoposto тем не менее продолжает работать.
http://www.roadside.ee/
http://www.roadside.ee/images/ratas.png
http://www.roadside.ee/images/18.05.2008_001.jpg
http://www.roadside.ee/images/18.05.2008_002.jpg
http://www.roadside.ee/images/18.05.2008_003.jpg
http://www.roadside.ee/images/18.05.2008_004.jpg
http://www.roadside.ee/images/18.05.2008_005.jpg
http://www.roadside.ee/images/18.05.2008_006.jpg
http://www.roadside.ee/images/18.05.2008_007.jpg
http://www.roadside.ee/images/18.05.2008_008.jpg
http://www.roadside.ee/images/18.05.2008_009.jpg
http://www.roadside.ee/images/18.05.2008_010.jpg
http://www.roadside.ee/images/18.05.2008_011.jpg

Эта конструкция на подобии немецкого велотакси удобна для водителя но не очень для пассажиров. Мой велосипед на мой взгляд выглядит красивее, имеет ночную подсветку, качественные колонки(музыка) и менять запчасти легко. Думаю привезу его скоро вам в Екатеринбург и если будет спрос и никаких проблем то построим для Екатеринбурга 5-10 штук. Что касается российского производителя! Я бы с удовольствием его поддержал бы и просматривал все модели. Неговоря о том что даже китайскии модели выглядят лучше но они и быстрее 20-30 км час что очень важно чтобы не мешать трафику.

Так вы таллинский производитель латышских Glow Taxi?
И это ваш сайт?
http://www.customride.lv
вообще и предыдущая рижская модель выглядела достаточно стильно без всяких усилий декораторов с подсветками и колонками

Я не производитель но с производителем знаком. Я сам из Эстонии но купил для себя в Таллинн такой велосипед. Вот думаю переехать в Екатеринбург и привезти сюда 5 таких. Да согласен что без крыши он выглядит лучше но у крыши есть своя функция и это не защита от солнца или дождя и даже не реклама. Это связано с безопасностью. Такие катаются по Риге, Лондону, Таллинну одним словом туристические города. Про Екатеринбург такое не скажешь но мне кажется что город созрел и перспектив здесь больше.