Форум о веломобилях и лигерадах

Нужен портативный навигатор с возможностью загрузки карт: удобный, понятный и за умеренные деньги. Посоветуйте конкретную модель из личного опыта. Собираюсь на велосипеде туда, где нет дорог сроком на 10-12 дней, но практического опыта пользования картами и компасом нет, а по рассказам опытных охотников и рыбаков и они в тех краях иногда блудили.. Если пойти не в ту сторону, то ближайший населенный пункт будет киллометров через 1000....

Люди, АУ! Неужели ни кто не пользуется портативными навигаторами??

Я юзаю Garmin eTrex Legend. Уже, наверное, 6 или 7 лет. Это младший из серии eTrex, насколько я помню.
Старый, чёрно-белый, работает от двух батареек АА (хороших батареек хватает часов на 10-14), герметичный, плавает, к компу подключается по ком-кабелю. Карты грузить можно, я загрузил Москву и область, и окрестные области тоже. Давно, сразу как купил.

В общем, машинка старая, по современным меркам - тормозная, прожорливая и ловит плохо. Но вполне работоспособная. Сейчас, видимо, можно поискать более новые версии - С (цветной) и более старшие версии... Лучше поспрашивать на форумах у туристов или картографов или геокешеров.

_________________
Дмитрий Кутейников

есть специальный велосипедный гармин:

но он стоит пятнашку... зато включает в себя велокомпьютер и еще кучу всего
я тоже хочу прикрутить навигатор на велик, и думаю для этих целей подойдет любой понравившийся. просто всё упирается во влагозащищенность. впринципе, эту проблему можно попытаться решить самостоятельно. чем я и собираюсь заняться.

Добавлено через 21 минуту 21 секунду:
вот еще приблуда прикольная


Добавлено через 2 минуты 4 секунды:
а эта штука с функцией обозрения заднего вида

Прикрутить на велик что-нить не предназначенное для этого - туева хуча делов: светодиодные фонарики от вибрации выходят из строя, телефон был хорошо зафиксирован в автомобильном держателе, но сам держатель постоянно вырывало или обламывало...

классика тур. жанра - Garmin 60scx, есть велокрепление
герметичный, плавает

но - старый и достаточно тормозной, немного громоздкий



Вторая классика жанра, едва ли не более, а то и более популярная, чем 60-ка:
Garmin eTrex Legend HCx, портативный, удобный, вибро-ударопрочный, водонепроницаемый, экономичный

ТТХ:
http://market.yandex.ru/model.xml?hid=294661&modelid=1636610
Отзывы:
http://market.yandex.ru/model-opinions.xml?modelid=1636610&hid=294661


Советую выбирать товары на основе отзывов. Например, через http://market.yandex.ru - на популярные товары там достаточно отзывов, чтобы выбрать подходящую для себя модель.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Как вариант - найти для своей мобилы софт с картами, а для спутника прикупить только внешний приемник.

_________________
Люблю нестандартные решения стандартных проблем.

И я за мобильник. Навигаторы ужасно прожорливы. Чем заряжать собираешься? А еще я на ФОТИК карту перефотографировал или маршрут с компа в картинках загружал. Остановился, поискал себя...сфотографировался.
У меня сейчас Асус-Гармин "Нувифон" G 60. Карт нет подробных. Вот фотки в макро снимает превосходно! Короче, надежней карты ничего нет!

_________________
Время собирать... веломобили!

в походе, где мобильник подзаряжать негде, использование его как навигатора создаст дополнительную нагрузку на сотовый и более быстрое время "сдыхания" его аккумулятора

навигатора хватает с одного комплекта хороших батареек на 30 часов, то есть на 2 ходовых дня, с дешевых батареек - до 12 часов

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Аха, спасибо всем!
Заинтересовала идея докупить приемник к мобиле, а с зарядкой мобилы в пути вопрос уже решается, так как таскать с собой батарейки обременительно, нужен фотоаппарат, что в мобилке, а мобилка нужна везде и всегда Сейчас вроде и мобилы с навигаторами есть в продаже.... Ударопрочность телефонов довольно высокая, у меня последний раз К790 падал на асфальт на скорости 30 км/ч и остался жив
Видели, админ "страх потерял": снял шлем!

я тоже думал над этой темой и вот что для себя решил после одного из велопоходов по такому песку, где пешком было идти тяжело..
навигатор-дело хорошее, карта- обязательное ( Ехали по навигатору, впервые, в такие дебри завёл.... взяли карту и поехали дальше, навигатор перенасторили)
не надо там ездить, где даже пешком трудно пройти ))) веломобиль, как таковой, больше предназначен для дорог, для грунтовки, ещё тоже может быть.... но не более... теперь посмотрете - ширина колии походного (дальнобой - 1000км) веломобиля (одназнчно трайк или 4-х колёсник) требует автомобильную коллею на грунтовке и по тропинкам он врядли пойдёт..
значит, смело может подойти, если проблема с деньгами, обычный автомобильный навигатор, поскольку дороги прямые - бывает дорога одна, без ответвлений на деревни на протяжении 100 км! и пока по ней ехать, можно вырубать навигатор- дабы сэкономить заряд (Я планирую испрльзовоть Explay - PN900)
я до этого смотрел навигаторы велосипедные, пешеходные - туристические, вобщем - множество ненужных опций + высоченныя цена!!! Извините, но такие деньги я ещё не зарабатываю и такие деньгя я лучше использую на сторительство веломобильной техники, нежели на подобную ерунду.

_________________
Улыбнись )

Посмотрел как Олег в тест-туре мучился с тормозным гармином и не хочу такой. Его большие плюсы это:
- ударопрочность и влагозащищенность
- питание от обычных батареек и продолжительная работа на комплекте батареек
остальное (как и габариты) только в минусах.
У меня была идея использовать в прошедшем ТТ свой коммуникатор Gigabyte GSmart S1205 Cougar. Ранее было установлено, что на одной зарядке он с включенным GPS работает около 6 часов. Зарядка планировалась от переносной солнечной панели с 12 вольтами на выходе и мощностью до 5 Ватт. К сожалению, мобила сдохла за день до похода, поэтому солнечная панель хоть и была взята, но так и прокаталась в машине сопровождения. Плюсы коммуникатора:
- не тормозит
- легкий и компактный
Минусы:
- неударопрочный и промокаемый
- дисплей слепнет на солнце
- прожорливый в режиме GPS
- поскольку операционка - Windows, то возможны глюки и зависоны в неподходящий момент
По идее, можно ставить любую навигационную прогу и грузить те же карты, что грузятся на гармин. Но для езды по автодорогам вполне хватает проги Навител (она же умеет и треки писать).
Так же рассматривался вариант с использованием автомобильного навигатора. От собственных аккумуляторов он работает порядка 2-3 часов, подзарядку в пути возможно осуществлять аккумом на 3 или 7 Ач, который в свою очередь подзаряжать вечерком в машине сопровождения или на ходу от динамовтулки или солнечной панели (ну можно и напрямую, наверное).

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

я думаю, если вырубить в навигаторе голос, некоторые навигационные клавиши, то зарядки должно хватить на чуть дольше, так же есть автомобильные навигаторы с работой автоном до 5 часов... надо будет проверить..

_________________
Улыбнись )

Вспомнил.
Недавно другу на ДР покупали ASUS MyPal 696 - это карманный комп с навигатором. Вроде бы, машинка вполне современная, батарейка толстая. Он его использует в авто, но он и сам по себе живёт довольно долго.

Для походов лучше брать 686 - он и дешевле, и работает дольше (у него нет WiFi).
Собственно, подробности лучше погуглить, но в целом из опыта - машинка вполне удачная.

_________________
Дмитрий Кутейников

ASUS MyPal 696 хорошая штука, у знакомого такая.

Велосипедно-туристический навигатор покупать не буду, так как не устраивает цена.
Автомобильный можно, но надо решить вопрос с подзарядкой во время путешествия, креплением на руль, влагозащитой во время дождя, воровством во время остановок возле магазинов... Еще лишние 200 грамм как минимум...
У Soni-Ericson появилась в продаже гарнитура с модулем GPS. Питание от аккумулятора телефона. Это большой плюс в весе и энергопотреблении по сравнению с автомобильным навигатором. Подзарядку телефона организовать не так уж и сложно, ударопрочность давно проверена, крепление на руль хоть и проблема, но решаемая, карты Google и Яндекс вполне устраивают, но, возможно, не очень удобно будет пользоваться телдефоном как навигатором.
У кого-нибудь есть практический опыт эксплуатации мобильного телефона с навигатором?

Подзарядку можна легко осуществить посредством мотоакумулятора и автомобильного зарядного,жпс от 7а неделю будет работать!правда,появляется очень нежелательный для тебя фактор - излишний вес!

В итоге летом этого года купил навифон "Гармин-Ассус А-50". Это среднего уровня смартфон менее чем за 10т.р. + в нем же Гарминовский навигатор с картами + бонусом там же Навителовский навигатор с картами. Тоесть в не зоны покрытия сотовой связи все работает безупречно. Данный навифон задуман как смартфон, который очень удобно использовать в качестве автомобильного навигатора благодаря прилагаемым гаджетам, а так же карманного навигатора (кстати, автоматически запоминает парковку автомобиля).
Серьезным недостатком является то, что батареи в режиме спутниковой навигации хватает на день. Надо колхозить подзарядку от солнца, ветра, либо велосипеда. В походах заряжал от розетки прикуривателя у автомобилистов.
Еще надо придумать крепление к велосипеду... В коробку не спрячешь - сенсорный...

На велосипеде пользуюсь уже довольно давно гарминовским пешеходным eTrex Legend, первым, ещё чёрно-белым. Работает от двух пальчиковых (АА) батареек, дешёвого китая хватает на несколько часов, приличных - на пару дней. Взять с собой блок из 8 или 12 батареек, а на ночь вынимать - и будет счастье. Карты можно заливать. Треки пишет и по трекам водит.
Друг ходит с Асусом 696 - это кпк+навигатор. Весьма доволен, батарейки хватает тоже примерно на день навигации - это вполне стандартный показатель для навигаторов, чтобы навигатор работал сильно дольше - я такого не встречал. Автомобильным это ни к чему, они от бортвой сети работают, а карманные - видимо, на пвд рассчитаны.

_________________
Дмитрий Кутейников

А я уже второй велосезон успешно использую навигатор из нового поколения Dakota-20 и очень доволен:
http://market.yandex.ru/model.xml?model ... hid=294661
Хочу отметить, что это новая серия навигаторов с сенсорным экраном отличается приемником с повышенной чувствительностью и процессором с достаточно хорошим быстродействием и вполне умеренным энергопотреблением.
Карты разумеется загружаются и в том числе растровые (чего раньше не было), но и комплектных "Дороги России" вполне хватает. Прибор имеет хорошую герметичность, противоударность, удобен в руке и есть крепления на руль вела (опция). Я прикупил пару акков на 2700 мА/ч (хватает на 2-3 дня), а на дальняк вполне можно использовать батарейки АА, которые в любом сельпо купить ныне не проблема.
Кто-то жалуется на проблемы неяркости экрана в солнечный день у сенсорных приборов, но я этих проблем для себя у Дакоты отметить не могу и всё вполне нормально видно на солнце и даже с отключенной подсветкой.
Конечно навигатор этот стоит оносительно недешево и сейчас такой можно купить за 10-13 тыс (я покупал за 15), но
он удобен в работе и очень надежен, а такого рода девайсы мы покупаем один раз и на много лет, поэтому такие затраты вполне оправданы.
Рекомендую (!)