Форум о веломобилях и лигерадах

Кто ни будь знает из чего делают обычные роторы на дисковые вело тормоза?
Конкретно интересует марка стали, и есть ли термообработка.
Лично мне кажется, что материал нержавейка типа AISI 304 (это пищевая нерж, которая не упрочняется термообработкой).

_________________
http://technoart.com.ua

Дешевле купить готовый. Сталь точно не нержавеющая и не закалённая.

_________________

Я не видел чтобы роторы ржавели.
У меня есть доступ к эрозии с ЧПУ, хочу попробовать резать ротора.
Что касается цены, то тут надо смотреть.

_________________
http://technoart.com.ua

А я видел. Просто пусть постоят недельку. У дисков есть покрытие.
Эрозия - то, что надо, но главное не материал (бывают и алюминиевые, и карбоновые), а требования к допуску по плоскостности готового диска.

_________________

160 мм ротор стоит 120 руб мелким оптом. Из нержавейки их, вроде, не делают, даже на автомобилях они ржавеют, но это нифига не страшно потому что они все равно всегда истираются.

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

имхо на тормозах не стоит экономить

_________________
Верь тому, кто ищет истину. И не верь тому, кто говорит, что ее нашел.
Платон (с)

Но Shimano-же экономит!

Вот Карпук в совое время не экономил - сделал тормозной диск аж из Ст20 с поверхностной цементацией, шлифовкой и чем-то еще покрыл, чтобы не ржавело - этот диск не стирался, но и не тормозил ВООБЩЕ!

К концу сезона мне удалось тормозами нарисовать на нем что-то вроде натертости, и то не по всей ширине тормозной поверхности

Не знаю как насчет нержавейки, но диски Shimano очень мягкие - я их сверлил, увеличивая размер отверстий - металл настолько вязкий. что аж за сверлом тянется, и правда похоже на пищевую нержавейку, ржавыми я их тоже не видел ни разу, хотя зимой катался

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Покрывали медь-никель-хром, красиво, но точно не тормозили...
Сейчас столько тормозных дисков, хоть новых, хоть б.у. что резать что либо самостоятельно - из большой любви к исскуству.
На прокатных мобилях Дашевского диски из твёрдого алюминия, вроде бы 10 мм толщиной и работают с ободной гидравликой, но он ящик такой гидравлики с Европы припёр....
Это уже другая история.

Диски покрывают каким-то простеньким защитным слоем, который на собственно тормозной поверзности истираетмся.

_________________