Форум о веломобилях и лигерадах

вал в данном случае - готовый, от велосипедной вилки Marzocchi, алюминиевый, шлифовать его нельзя - он покрыт слоем твердого скользкого материала

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

kab, ты молодец, много знаешь правильных знаний и хорошо учился , я только повторю свой вопрос: ты растачивал разрезные втулки толщиной в 1мм и диам.34мм? И нужно ли трогать заводские (насколько я понял) втулки скольжения?
Ещё раз настоятельно рекомендую посмотреть Анурьева том2 стр.105 (график)
hof, так если есть стандартные (заводские) вал и втулка, так наверное диаметр ступицы нужно подбирать?
ещё интересно насколько свободно сидит втулка скольжения (не установленная в ступицу) на валу?

не вставленная в "окружение", разрезная втулка совбодно болтается, а будучи запрессованной ходит довольно туго

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Этот ворос для тебя, я на него уже ответил. Две недели.

Сегодня задал вопрос технологу о регулируемых развертках, так они оказывается все ручные и тогда уж понятное дело применяются только в ремонтно-вспомогательных делах, к которым можно отнести и "наш" случай. Поэтому kab, извиняй, я работал только на основных производствах и такими "подгонками" никогда не занимался. hof, так как ты решил свой вопрос?
А вот и график зависимости ресурса подшипника качения от натяга и зазора.

нет, не решил, так как за мой чертеж никто из токарей браться не хочет - говорят, слишком сложно

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

............

H7, к6.
H7 по системе отверстий, k6 по системе вала.
Особых обозначений на чертежах не надо.