Форум о веломобилях и лигерадах

Уважаю.
я время от времени подумываю почему они не ездят, жаль обсудить это не с кем.

_________________
За 2013 год проехал на велосипеде 52км, на автомобиле 11500км. Набрал 8 кг, с чего бы?!

+1
вот это фурор будет, когда поедет вобще без проблем!
а и вправду.. какого хрена они не едут!?

_________________
Улыбнись )

Я тоже экспериментировал с RWSB.
Основная проблема в том, что на RWSB с отрицательным наклоном рулевой колонки при повороте, например, направо центр тяжести смещается влево. Трудно держать равновесие, особенно на малых скоростях.
У RWSB с положительным наклоном колонки такая проблема менее выражена. Но при такой схеме рулевого управления, лигерад будет самопроизвольно поворачивать под весом ездока (а то и под своим собственным весом). Надо будет постоянно удерживать руль.

И с трейлом на RWSB все наоборот.

Кстати, я на 95% уверен, что предложенная Вами конструкция не поедет. И Вы ее будете переделывать. Не могу дать 100% потому что можно научиться ездить практически на чем угодно - хоть на "пьяном" велосипеле, хоть на уницикле. Это лишь вопрос времени.

Приведу здесь высказывание hof'a, написанное в моей теме про RWSB.



Я склоняюсь к другому варианту - думаю, для устойчивости будет достаточно того, чтобы ЦТ находился перед передним колесом. Но, это трудно реализуемо. И овчинка не стоит выделки.

Ладно.. думаю, надо упростить задачу...
Надо две трубы длиной 170 см диам.25 мм изогнуть, к голове приварить каретку, в середине дропы по колесо, ну и концы как-нибудь красиво вместе сварить.
радиус гиба 300мм. Угол 110 град. Все приблизительно. В голове оставить 80мм прямого куска и на расстоянии 50 мм от конца приварить каретку.

Фигня еще в том, что на каретке концы трубы должны быть сварены почти рядом друг с другом и возможно параллельно.. А ближе к колесу развигаться на 140 мм приблизительно. Шоб колесо с кассетой влезло. Затем опять постепенно сойти вместе к хвосту.
Ну или просто сварить концы труб параллельно, а потом клином развинуть трубы у колеса..
Разумеется, все сварить с сохранением симметрии и одинаковости труб и мест сварки..

Кто поможет благому делу? За деньги, разумеется..

_________________
Люблю нестандартные решения стандартных проблем.

Извините за вопрос,но почему бы вам не сделать самому?Нужны: флекс (болгарка),дрель,тонкие и толстые камни,рулетка,транспортир...Главное найти хорошего сварщика и рассказать ему,что да как...

Если б меня был гараж или мастерская, набитая веложелезками, как у многих из вас - проблем бы и не было. Но сейчас я даже трубу согнуть не могу. И сварщик нужен понимающий, что он варит. А не Петрович из ЖЕка, который всю жизнь варил водопровод за поллитра. Велораму перекосить запросто можно. И выбросить. Я уже тратил на таких слишком много времени. Поверь, все профессии сам не освоишь. Проще и быстрее обратиться именно к тем, кто на этом много собак погрыз. Я вон сунулся на один завод - трубу согнуть, так не умеют. Кроме радиусов установленных роликов на большее ни ума, ни рук не хватает. R300мм вызвали широко распахнутые от удивления глаза. Ну и что они мне согнут? Нее.. не все так просто в нашей промышленности... Сначлаа бегать искать трубогиб, потом бегать искать сварщика.. да еще кучу других железок поделать надо, типа кареток и дропов.. Этож насколько бодяга растянется..

_________________
Люблю нестандартные решения стандартных проблем.

Еее...Велорамы-ето пройденый етап!Из велика я для своего будущего лигерада вырезал каретку и кусок рамы с рулевой и шарниром на зад.аморт.Остальное квадратные и прямоугольные трубы.С ними любо работать: вырезаеш сегмент нужного угла,сварка - и трубы "гнутые",легко стыки делать и т.д.Естественно,алкаш сантехник грамотно не сварит,но стоит поискать специалиста с головой!Я варить и красить не умею,зато плачу бабки профи.А остальное сам.

То есть ты тока резать умеешь.. А варить и красить один хрен на сторону отдаешь..
Ну и в чем разница между нами? Только в том, что у меня нету труб 25 мм и я их не вырежу из велосипеда? ))

_________________
Люблю нестандартные решения стандартных проблем.

А мож и не стоит пока эксперементировать? Отложить до лучших времён, или другим предоставить?

_________________
За 2013 год проехал на велосипеде 52км, на автомобиле 11500км. Набрал 8 кг, с чего бы?!

тогда смысл в таком Заднеуправляемом -трансимиссия будет по длине примерно такой же, как и на переднеуправляемом .. - не пойдёть такой вариант, нужно искать....

_________________
Улыбнись )

А нечего искать. В зависимости от схемы управления, RWSB будет неустойчив либо на высоких скоростях, либо на низких.
Вот и весь выбор.

всегда есть, просто нужно найти...
по личному опыту знаю- всегда есть как минимум 3 выхода из определённой ситуации)

_________________
Улыбнись )

Меня интересует какой будет устойчив на низких скоростях, можно схему?

_________________
За 2013 год проехал на велосипеде 52км, на автомобиле 11500км. Набрал 8 кг, с чего бы?!

Примерно такая схема:

Именно этой схемой закончились мои теоретические изыскания.

Йа п забанил:)

_________________

Ну так чего.. хто мне пару труб согнет и пару железкоф к им приварит? Зафлудили тему..

_________________
Люблю нестандартные решения стандартных проблем.

Я бы напилил трубы ножовкой, согнул их по радиусу, а потом со всем зтим железом в автомастерскую где есть полуавтомат.

_________________
За 2013 год проехал на велосипеде 52км, на автомобиле 11500км. Набрал 8 кг, с чего бы?!

А потом они еще удивляются, почему ихнее какашка не едет...

_________________
Люблю нестандартные решения стандартных проблем.

Тебе для чего варить-то надо? в космос отправлять или только ПРОТОТИП построить, чтоб убедиться, что он не поедет?

_________________
За 2013 год проехал на велосипеде 52км, на автомобиле 11500км. Набрал 8 кг, с чего бы?!

Мне надо отправлять в космос. И закончим на этом.
Не можешь оказать практическую помощь - нехрен лезть с советами. Советчиков и критиков тут и так хватает. Тут сварщиков нету, способных приварить каретку к трубе без перекоса.. тыщу раз уже объяснял.

_________________
Люблю нестандартные решения стандартных проблем.