Форум о веломобилях и лигерадах

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Заказ можно принять в сентябре, цена от 40000 руб.

_________________

Да! Вот, не смотря на весьма своеобразный статус у Шурикена ("вредина"), умеет человек мыслить глобально! Порой очень резко и агрессивно..., но под многими его фразами я бы смело подписался сам (н-р, когда "забанили" за спицовку колёс).

yurok, вместе с фразой "ХОЧУ..." надо сразу презентовать и своё "МОГУ", т.е. какими конкретно суммами Вы располагаете для осуществления своей заветной мечты. С тем, чтобы Вас воспринимали адекватно, а не как какого-то залётного школьника, случайно попавшего на сайт. hof, как всегда, вежлив. Shuriken - конкретно-прямолинеен. Остальных, судя по всему, совершенно не заинтересовали...

_________________
------------------
С уважением Юрий Ружинский, Харьков

Я собираюсь делать вот такие лигерады мелкосерийно, но не раньше следующего года.


А сейчас занят. Цена у меня будет раза в 2 ниже, чем у Шурикена, но и сварка не аргоновая.

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Гм. Если совсем неограниченно - можно посмотреть на серийных производителей, от тысячи-полутора до пары тысяч евро за фреймсет, от полутора до трёх и выше - за аппарат в сборе, у нас на форуме уже есть обладатели Azub'ов разных, в Германии есть, вроде бы, HP Velotechnik (не уверен в правильности написания) - это из сравнительно недорогих. Есть и более дорогие аппараты.

Если же делать на заказ, то цена будет ниже совсем чуть-чуть (если не брать в расчёт Алексея, который круто демпингует чур, без обид) - ибо даже МЕЛКОсерийное производство ГОРАЗДО эффективнее штучного. Главный плюс заказа - свои собственные уникальные косяки, то есть, я хотел сказать ИНДИВИДУАЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ конструкции. Точная подгонка под рост, под задачу и т.п.

_________________
Дмитрий Кутейников

Да, есть очень даже lowracer VK, особенно Nomad

_________________
BR, Mfg, Alex . | мой VK2 | Trike-1 | Quadro trike | мелкий шоссер | А еще был Nighthawk

Задняя подвеска нужна? Заднее колесо - 28, переднее - 22?
Задачи какие?

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Azub как раз из категории цена/качество для общего пользования. Отличное качество и даже стиль за разумные деньги.

_________________
BR, Mfg, Alex . | мой VK2 | Trike-1 | Quadro trike | мелкий шоссер | А еще был Nighthawk

Я бы сказал, что для трасс общего пользования вообще лучше бы как минимум мид-рейсер

Что-то я не понял, зачем при неограниченном бюджете заводить такую тему? Или хотите поддержать отечественного производителя?

_________________
Garden ring averaged at 39, Dmitrovskoe highway - at 34. All sheeps were modulated.

Но - дизайн на любителя ( на мой взгляд) с вывернутыми назад руками из-за слишком низкого и слишком далеко отодвинутого назад в базе руля, и просто слишком высокий лигерад (особенно - MAX). Минусы слишком универсальной рамы - обилие просветов между сиденьем и рамой, например, или рамой и сумками.

Тандем Azub`a - вообще наркоманский с непомерной базой и радиусом разворота и адски тяжелый! Дизайн так же - на любителя. Из плюсов могу только отметить заднюю подвеску.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Если вы ни на одном из Азубов не ездили и так говорите, то имею право назвать одним нехорошим словом и сказать что с вами все ясно. Но это если не ездили. А если ездили, то на чем???
Если честно за свои 6 000 км не обнаружил плохого качества

Согласен. Проверено на себе. А на стиль и вид я делаю 50% внимания при выборе..
А насчет высоты Макса мне кажется что на более низком я бы не проехал там где проезжал... Да и вообще на высоком как то уютнее)))

Когда увидел карбоновый лоурейсер М5, влюбился с первого взгляда. НО. На наших дорогах на таком попросту опасно (особенно с моим стилем вождения) И ради пары марафонов в год не рентабельно. Основное мое направление это многодневный туризм по любым дорогам и в любую погоду.
Конечно же это лично мое мнение.

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

Алексей, если тебе выслать трубу под рулевую 1-1/8, ты будешь делать под нормальные колонки?

Также интересует, насколько возможны некоторые незначительные изменения конструкции под требования заказчика:
например установка вперёд 24" колеса, спинка сидения ввиде металлической клетки, отказ от
промвала или его изменение?

Добавлено через 10 минут 18 секунд:


Достаточно того, что за эти несчастные 6 штук уже полетели подшибники на заднем маятнике до степени исключения,
а также растрескалось сидение. Ну а про последнее, я уже не раз писал, что я о них думаю: сидение - гуано.

В то время, как обычный велик с начальным дешёвым оборудованием, может пройти и 9000 при
пофигистичном отношении к уходу почти без нареканий ...

И это самая дорогая, "максимальная" модель. Модели из низшей ценовой категории имеют уж куда
более серьёзные недостатки...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

На подшипники мне пофигу. Новые купил и поставил.
А по поводу сидения я его убил своим весом. Если такое не нра, закажи карбоновое))))

Та шо вы тахое гаварите ???
Я на своем обычном менял цепь с кассетой каждую тыщу (причем иногда цепь тупо рвал)
Знаю я это начальное оборудование. В 2006 году с первых отпускных наконец купил себе байк за 7700 (без осенней скидки стоял 14000)
Хорошо что навеска была Срамовская Х-7. А в остальном полный аллес. Поменял все. Апгрейдил по хорошему (одна вилка за 14500)
А у лигерада поменял только подшипники и седло, ну и тормозуху для профилактики.
Дима я знаю такой тип людей как ты. Постоянно находите причину недовольства. Так что уже не парюсь насчет очередной выкопанной блохи. Просто в жизни есть такая тема - НЕТУ НИЧЕГО ИДЕАЛЬНОГО. Мне тоже много чего не нравится. Однако я не строчу жалобы и не трачу на это время, а делаю.
Хотя каждому свое. Может кому то нравится искать в веле слабые места и орать всем об этом, а другие просто катаются на нем (я в том числе) В жизни столько недостатков что жалко на это жизнь убивать. Впрочем тебе решать - твоя жизнь.

Так что ищи всю жизнь недостатки, а я буду ездить походы и открывать для себя новые места нашей планеты.....

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

О, уже известно, из чего будет сделат прожект-2013! И он тоже ожидаемо не поедет:)

_________________

Я не хочу делать ничего для Модулятора специально. По тому как захочет чтобы и летало и плавало
А "нормальные" рулевые и аргоновая сварка будет и у меня, но это уже будет другая ценовая категория.

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......