Форум о веломобилях и лигерадах

Продается лигерад "Колумб" самой первой модификации.

Конструктор: Алексей Ганшин
Тип конструкции: двухподвес

Заднее колесо: 26', покрышка Michelin Wild Run'r 26x1.4
Переднее колесо: 20', покрышка Maxiss Hookworm 20x1.95
Трансмиссия: самая, что есть дешевая

Состояние: удовлетворительное, почти неуд, но на ходу. Требует кап. ремонт и почти полную замену трансмиссии.
Лигерад стоит взять ради фрейм сета, если в него вложиться на 3-4 тыс грн, так как сама конструкция является очень комфортабельной.

ЦЕНА: 250 usd. Возможен торг. Либо я на него поставлю всю новую трансмиссию Sram X5, троса, рубашки, кривошипную систему с интегрированной кареткой и новое заднее колесо с кассетой Sram 950, но тогда будет на 300 usd дороже.





связь со мной:
Skype: borisspeedflow
+38 063 1475834
ing.bcc@gmail.com
а также здесь или в ЛС

Знакомая машинка. Молчу

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

Rinat да, эта модель и модель Колумба 2014 года земля и небо.

Новичку, (тоесть мне) ездить на нём легко и удобно, а с моим ростом на других лигерадах были проблемы. Маленькое переднее колесо и руль этому способствуют.
Но амортизаторы там конечно я бы сменил, хоть они и рабочие. В остальном всё хорошо.
Цепь и звёздочки поменять если надо, то это недорого.
Кресло там новой модели!

_________________
[url=http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?f=87&t=180165]туристическая солнечная зарядка[/url]

Серега, там по хорошему всё нужно сменить. Куда не тыкни - везде требуется замена.

Добавлено через 26 минут 5 секунд:
Бронь.

Позволю себе несколько дополнений к описанию. Боря, если я напишу "что-то лишнее" - подредактируй

1. Почему-то не упоминается, что этот лигерад безо всяких проблем прошел весь маршрут "Овидий-вело-моби-фест-2013", так что его состояние я бы назвал "очень даже на ходу, хоть и выглядит неказисто".

2. Передняя вилка - практически новая, была заменена непосредственно перед стартом вышеупомянутого фестиваля.

3. Резина как спереди, так и сзади довольно хорошая, накатистая, без заметного износа.

4. Установлено сидение нового типа - точно такое же, какими комплектуются "Колумбы-2014". Геометрия рамы позволяет регулировать положение и угол наклона сидения в очень широких пределах -в зависимости от роста пилота.

_________________
Придумал??? СДЕЛАЙ!!!

Игорь, ты прав, но...
1. Он действительно прошел без всяких проблем весь поход. Но факт остается фактом. Манетки не работают должным образом. Правая задняя вообще не имеет фиксацию при переключении, а просто тянется, что при вибрации на дороге не держит переключатель постоянно на одной звезде. Переключение вообще не осуществляется должным образом. Троса рубашки на столько изношены, что требуют замены. Передняя перекидка практически не работает.
Отсутствует задний тормоз. Передний тормозит символически и заедает. Задняя подвеска работает, то сильно люфтит и создается ощущение, что вот-вот развалиться.
2. Про переднюю вилку ничего не говорил. Но она очень жесткая. Мелочь не отрабатывает, только если съехать с бордюра или поймать сильную яму. Я не говорю, новая или убитая, это просто такой тип вилок.
3. Ничего не добавлю.
4. Как преимущество.

Сейчас лигерад находится у меня дома. Сейчас решаем, продавать его так или я займусь его кап ремонтом с полной заменой трансмиссии и заднего колеса. Но цена при этом его вырастит.

Ну на такой фреймсет не стоит устанавливать оборудку даже среднего класса, имхо.
Он служит для понимания покупателем, хочет ли он катать на лигераде или не его это. Я брал такой (тоже Ганчишина постройка и состояние как у данного экземпляра) на "покататься" на день и загорелся постройкой.

Еще одно дополнение (на основе моих собственных ощущений): в этом фреймсете желательно было бы сразу заменить руль - или на "супермен", но более узкий и прямоугольной формы (как на "Колумбах" второй серии), или же на "хомяк", подобный тем, которые устанавливаются на "Колумб-2014".

_________________
Придумал??? СДЕЛАЙ!!!