Форум о веломобилях и лигерадах

про ремни слова нет а вот цепь вариант интересный

Для езды за пивом и неспешной прогулочной езды, это нахрен не нужно.
А вот когда идёт речь о постоянных динамичных разгонах до 40км/ч
за 10-12с с каждого перекрёстка, то тогда задумываешься об инновациях. Конечно же можно постоянно гонять цепь по ступеням,
сбрасывая усилие при каждом переходе. Также переходы получаются весьма резкие. Ой да, забыл, - вы же не считаете нужным ехать быстрее 25км/ч
И не ужели ни у кого небыло ситуации, когда идёшь
на крутой подъём, скажем на второй звезде: если установить третью,
- нагрузка будет чрезмерной и скорость упадёт, если установить
первую, то частота будет слишком высокой или опять же падение скорости.
Также провалы при перкелючении в такой ситуации тоже неприятны..
Ах да, забыл, вы же в горки всегда пешком поднимаетесь
Вот и хотелось бы заиметь бесступенчатую систему

А вот про блажь и выпендрёж, так вот МНЕ НАФИГ НЕ НУЖНЫ
карбоновые рулевые выносы, пластиковые суппорты,
кассеты с просверлеными дырочками в каждом зубе,
карбоновые перья, карбоновые шатуны и карбоновые...
КАРЕТКИ! и прочая блажь,
для тех, кто в танке. Всё вышеперечисленое стоит бешеных
бабок и действует лишь чисто психологически, нежели отображается
на скоростемере А в случае с нашей трансмиссией, то это бы
непосредственно бы повлияло на ходовые характеристики

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Ну так сделай блинн. ток главное чтоб не получилось как с обтекателями А то буков много пишеш а слова непонятные всё.

_________________
Возраст 48 лет. Фотохудожник. Разработчик авиамоделей. http://big-scale-fly.com/forum/

Итак, по порядку:
1. Спидхаб (~850 евро плюс доставка из Германии) - 14 передач с равным логарифимическим шагом (нет больших провалов). Работает, проверил самолично.
2. НуВинчи (~400 баксов плюс велосипед в нагрузку, отдельно видел только на ебее, в любом случае - плюс доставка из штатов) - вариатор (с тем самым точным шифтером под сотые доли градуса наклона и см/с ветра) - не щупал, вызывают сомнения две вещи: ресурс и КПД на крайних передачах (передаточные числа, грубо говоря, от 2:1 до 1:2, чем ближе к 1:1 - тем КПД лучше).
3. Вариатор Гулиа (велосипедную версию не видел, про автомобильные/автобусные читал как эксперименты в статьях Гулиа) - автоматический вариатор (даже переключать не надо) - выглядит ОЧЕНЬ интересено, но на одном из концов диапазона (порядка 800% в автобусной версии) КПД просаживается довольно сильно (около 80%, если не ниже, уже не помню точно).

Вот три варианта, два уже существующих в железе, один - вполне достоен к ним присоединиться. Все три варианта подразумевают одну звезду спереди и одну сзади (можно цепь и звёзды закрыть обтекалями, зря я это сказал) - ресурс цепи увеличивается в разы. Все три варианта дают сравнительно неплохие итоговые диапазоны передач (от ~400% НуВинчи до ~800% вариатор Гулиа). Два, которые есть - сделаны в виде задней втулки, вариатор Гулиа можно сделать как в виде задней втулки, так и в виде каретки (хотя это уже трудно) или промежуточной передачи.

Всё, что нужно - это определиться с предпочтениями, накопить бабла и решительно его потратить. Когда я покупал спидхаб - НуВинчи ещё не было на рынке, так что выбор был (для меня) из одного пункта.

А потом можно и потрындеть.

_________________
Дмитрий Кутейников

Было бы о чем .

NuVinci ага счас 4 кг метала на задней втулке просто супер ржу нимагу....
Для байка слишком узкий диапазон передаточных отношений 350% у байка со звёздочками 44/32/22 спереди и 11/34 этот показатель равен 618 %. Ratio Speed Range - 350% (соотношение от 0,5 до 1,75), сравнимо с SRAM "i-motion 9" (340%). Ставится восновном на сити байки. Для нармального вела на мой взгляд сыроват да и по сути бесступенчатый шариковый вариатор старый как мир .

Сайт - http://www.fallbrooktech.com/09_LEV_Kit.asp

Вариатор Гулиа - нестоит на данный момент и коментариев...

Спидхаб он и в африке спидхаб наверное самое оптимальное решение.
Плюсы: возможность переключать передачи без движения, обслуживаемость, надежность
Минусы: невозможность переключения под нагрузкой, вес, низкий КПД, цена.

В любом случае и NuVinci и Спидхаб реально проигрывают обычной трансмисии...

З.Ы. незнаю как вам а мне с одной звездой катать невозможно, либо в горку не вкрутишь, либо быстрее 30 не раскрутишься...

Двайте небудем еще раз обсуждать планетарки здесь для них есть своя тема

Ну-винчи по техническому заданию полностью проходит, но
вот решение?! Шарики какие-то ... Сколько же ТОНН
должно быть усилие, чтобы два абсолютно гладких стальных
шарика под нагрузкой не проскальзывали?! Там же пятно контакта
получается меньше десятой доли миллиметра, а усилие на втулке
зачастую значительно превышает сотню кг... Почему не проскальзывает, чем это обеспечивается?

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Тем не менее шариковые дифференциалы прекрасно работают.

_________________

Модулятор может тебе заменить звездочки более подходящими к твоей ситуации, у стандартных шосеров две передних звезды 50 и 32 а не косить на баранов аэродинамику и переключение а то как я понял у тебя стоят обычные мтбшные звезды спереди (ты еще с БМХсной звездой рекорд скорости поставь). Вон стандартный шосер идет 35-40 непарясь с непрофисеоналом коим ты и являешся (и я тоже кстати, хотя впрочем как и все здесь)...
Всетаки теорию хотябы в минимуме стоит знать ну или спорт посмотреть с гонками на велах там обычно среднию скорость показывают аэродинамика у них хуже чем у тебя а едут они иногда раза в 2 быстрее тебя...
Глядишь и баран от тебя отстанет . Что до Ну-винчи то четыре киоло без колеса это непугает? Чета слишком большая цена за плавное переключение да еще и без широкого диопазона переключения передачь....

З.Ы. Вообще на мой взгляд чем шире диопазон переключения передачь тем легче и проще и быстрее ехать можно в разумных пределах конечно...

4 кило меня не пугают, потому, что я не в танке. Я тебе в гору и 8кг вопру.
Меня пугает другое:
- отсутствие НАКАТА
- Низкий КПД (Если ощутимо ниже)
- Низкая надёжность.

       _______________________________________
Так ли это с Ну-винчи?

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Вопервых ты вел раздолбаешь свой с 6 кг на заднем колесе был бы подресореный пожет быть и небыло бы страшно а так рама усталость на копит и буш на веле ездить...

Про нувичи могу только что интернет общественость говорит сказать я на теме плотно сидел врезультате выбрал самый мудрый вариант обычная задняя касета спортивный переклюк и 50 32 звезды
А у выше заявленых кроме цены еще и куча гимора и проблем втом чесле в змимние время...

Был сегодня на базе у Дениса и Эдуарда.

Посидели пообщались я таки влез на "Дендик" и покатался!!!
Так вот заявления типа того что "Дендик" фигня считаю полной глупостью и банальной завистью .
ОХРЕНИТЕЛЬНАЯ прикольная красивая удобная машинка !!!
Куча удовольствия и положительных имоций! Нифига его никуда не кидает, стартует на ура единственное что подомной при слишком резвом педалинге переднее колесо проскальзывало на детской версии . Вобщем дендик выше всяких похвал!!!

Понравилась идея переднего подресоренного колеса на дендике хорошая идея...

Заодно и на "Пифагоре" теперь уже 26" колесом покатались тоже приятная машинка , жалко несмогли потестировать мотор колесо батарей не заряжены были.

Покатался на трайке Эдуарда (не Дендике) тоже удобный и продуманый и что самое интересное можно вообще забыть о руле .

Вобщем куча положительных имоций как от великов так и от общения.

Хочу такие же колесики

Как будто ты не знаешь где их взять

_________________

еще бы знать куда поставить на лигераде смотрется будут охренительно еще и с рамой в d60mm

Так просто форум поутих решил вставить

Endomorph. We do not offer direct sales nor do we have distribution in Russia at this time. Others who have emailed from Russia have informed me that US and most European dealers cannot ship to Russia.

_________________
BR, Mfg, Alex . | мой VK2 | Trike-1 | Quadro trike | мелкий шоссер | А еще был Nighthawk

Так как "Re" видимо самый умны ниже перевод его письма для тех кто не читает по англицки

...Алекс,
Спасибо за Вашу электронную почту и Ваш интерес к Endomorph. Мы не работаем без посредников, и при этом у нас нет распространения в Росиии на данный момент. Из других электронных писем из России, я узнал, что США и большинство европейских дилеров не могут отгружать в Россию. В свете этого Вы могли бы рассмотреть контакт для дилера с нашим японским дистрибьютором, Motocross International, который мог бы отправить для Вас шины. Электронная почта Motocross International - info@motocrossinternational.com

С наилучшими пожеланиями, получайте шины, отправленные к Вам!

Джон...

Я прошлой (2007) зимой их чуть не купил, остановила цена в 6 тыщ рублей за одну в пересчёте на наши. Нашли их в каком-то европейском интернет0магазине...

_________________

да я так ато сосвем дохлый форум

меня лично счас больше минибайки интересуют

Это мотоциклы которые? Лигерадостроение сдулось на стадии теории?

_________________

Нет Шурикен не надейся

Нет минивелосипеды... (мотоциклы мне запрещены в любом виде)для меня это интересная тема нам ведь мифические борьеры не штурмовать, рекорды скорости небить, да и зарабатывать строительством лигерадов и инвалидных калясок тоже...
Что до теории это нужно в первую очередь выучить и разобрать по полочкам а потом уже делать монстров.
Например сегодня сел и со скуки просмотрел сайт и форум на ценость контента, крайне удручающее зрелище однако, пара статей на сайте да несколько обсуждений на форуме и все однако... 80% флуда, в чем собстенно и я отличился

З.Ы. Хотя тем кто может и имеет время стоить средства передвижения для инвалидов отдельная благодарность и уважение...

чуть чуть почистил тему ежили че извините