Форум о веломобилях и лигерадах

Ну, во-первых, зависит от рессор, а во-вторых, для гравикара вес, это движущая сила.

_________________
Солнце на спицах, синева над головой.
Ветер нам в лица, обгоняем шар земной.
Ветры и вёрсты, улетающие в даль.
Сядешь и просто нажимаешь на педаль.

Bec в общем случае значения не имеет. Или чё, по тонне тогда гравикары делать надо!

_________________

Насколько помню из описания в журнале Юный Техник, в СССР трасса для соревнований миникаров составляла 440 м при перепаде высот 18 м. В осях колес используют только промподшипники - у насыпных накат в два раза меньше. При рачете миникаров исходят из того, что максимальную скорость миникар будет развивать при 5% уклоне. У грамотно сконструированного миникара скорости свыше 65 км/ч. Дорожный просвет обычно порядка 5 см. Центр тяжести максимально занижен. Кстати, раньше (в СССР) в требованиях был предел массы миникара. Приложение к Юному технику (ЮТ) №3 за 1988 г было полность посвящено конструированию миникаров и условиям проведения гонок.

_________________
Самая тяжкая обязанность - думать.
Стеклопластиковый лигерад
Дельта-трайк по схеме Zockra
Дельта-трайк 1+1
Простой трайк 20/20