Форум о веломобилях и лигерадах

Уличные "зарисовки".

Добавлено спустя 12 минут 1 секунду:

Олег, а почему я свои фотки не могу посмотреть?
Что-то не так в сообщении?

Явно не для наших дорог... А технические характеристики какие? Скорость и дальность хотелось бы узнать.

наш вариант
http://www.samodelkin.komi.ru/auto/bebielectro.html

Молодцы "бессоновцы"! Такую модель надо обсуждать а "реальных конструкциях". Меня порадовал подбор и соединение(неординарное) трёх моторов-раз, коробка скоростей от "Шимано"!-два. А вот сложность электропитания-испугала.
Не планируется задний мост с дифференциалом ?- тогда и тормоза на два колеса заработают.
Дальнейших успехов, самоделкины!

Дифференциал способен лишить машину тренмиссионного тормоза, а если тормоз колёсный, то тормозной момент через дифференциал может и не передаваться, и более того, такой тормоз может наворотить делов при торможении на неоднородном покрытии.

_________________

Дифференциал способен лишить машину тренмиссионного тормоза,

В термины это!!

Примерно такое имеется ввиду.

Что это за коробочка на заднем мосту, неизвестно. Не факт, что полноценный дифференциал.

_________________

ЦКТБ велостроения разрабатывало дифференциал. Его одно время выпускали в г. Чугуев для складного велосипеда на 20"(Жуковский велозавод). Был полноценный диф., затем конструкцию завод упростил-заменил диф. на обгонную муфту. Два года назад я еще встречал на рынке в Харькове эту конструкцию, сейчас не знаю...

А фотка чугуевской продуции есть? Весило оно сколько?

_________________

Фото нет. Весило более 10кг не помню.

Более 10 кг ТОЛЬКО ДИФФ?????

_________________

не говори, я тоже уссался...

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Мужики не принемайте близко к сердцу.
Я же сказал "не помню".
Посмотрите на конструкцию. Сколько там железа.
Веломобиль на этом мосту весил за 30кг. Я на нем катался. Кстати интересная вещь. Трайк, 2 мост (2спереди) спереди. По ощущениям мне мост понравился. Готовый дивайс. Но тяжелый и надо делать ломающуюся раму (мост спереди) или ставить на зад, что мне не нравиться.

Как может быть трайк (ТРИ колеса) с двумя мостами?

_________________

Ты не понял. Мост один. Разные конструкции. 1. Мост спереди+ломающаяся рама или заднее поворотное колесо.
2. Мост сзади+ одно или два рулевых колеса. Ну как у всех. Ничего нового.
Ценность его в том, что мост есть, готов, не надо самому выдумывать. Еще бы было бы где купить.

Да что вы, ребята, Серёжу мучаете. Сломается такой вел-разберу и взвешу.
Сколько будет весить болванка 12смх8 в диаметре?


Пусть немного не в тему след. рисунок, но уж больно нравится универсальность.(Дома просто коляска-на улице с велоприводом)!!

4,7 кг

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Ремонтировали африканцу, сам покатался, прикольно. 24 вольта, тормозит самим двигателем через редуктор. Сиденье поворотное имеет много настроек. Показываю переднюю подвеску и складывание рулевой колонки.

_________________
Время собирать... веломобили!

Конструкция, бесспорно, интересная. Скорость передвижения на хорошей дороге до 2 км/ч, иначе наши пенсионеры все свои кости растеряют. И вес конструкции до 5 кг должен быть. Иначе не донесут до лифта.
В результате имеем аккум до 1 кг, запас хода до 2-5 км, движок порядка 30-50 Вт. Конструкция только четырехколесная, чтобы не упасть на первой же кочке.

_________________
Самая тяжкая обязанность - думать.
Стеклопластиковый лигерад
Дельта-трайк по схеме Zockra
Дельта-трайк 1+1
Простой трайк 20/20

[url]http://ru.wikipedia.org/wiki/Кашин,_Александр_Николаевич[/url]

Байкеров мало чем можно удивить, но этот мужик реально удивил. Доехал до Москвы, на плохо подготовленном к таким прохватам кресле-электроскутере.