Форум о веломобилях и лигерадах

А теперь прикинь, как это обгоняет грузовик на однополосной дороге. У них не будет возможности сойти по собственному желанию, как с "Акскетом", и потом обратно выхеть. Их подвозить никто не будет.

_________________

А теперь прикинь, как это обгоняет грузовик на однополосной дороге. У них не будет возможности сойти по собственному желанию, как с "Акскетом", и потом обратно выхеть. Их подвозить никто не будет [обгон транспортных средств осуществляеться по встречной полосе. да и дополнительные 50 см ширины по-моему не критичны.зато в два раза короче. я обгоняю велосипедистов как минимум с запасом по ширине в один метр. не совсем понятно куда сходить? и кто кого должен подвозить?/quote]

Ты теоретик, а я практик и я знаю,что не 50, а даже лишние 5 см ширины имеют жизненно важное значение. Хотя я едва ли не самый безбашенный "любитель" автодорог.
Твой опыт езды как легковушечника совершенно неинтересен.
Попробуй интервал в метр сделать на гружёной фуре, когда встречка сплошным потоком валит.

_________________

можно цитату?лигерады тоже надо обгонять по встречке.потому что поток воздуха и боковая устойчивость. про которую ты ,горе спец забыл. \имееться в виду модулятор\. а '' аскету " пофик--его хоть в притирку обходи. ..... уважаемый shuriken---неужели так быстро меняються мнения по по технике выполнения обгонов веломобилей.?

_________________
Мой личный сайт (новый) - http://velomobily.at.ua/
Мой Канал на Ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC4opyB ... ysH1I5pD2Q

Ты тупишь или упёрто свою правоту доказываешь?
Для лигкрада действительно имеет некоторое хначение боковой поток воздуха. Я же проектирую не лигерад, ТРАЙК, пусть и с тандемной посадкой, но ему тоже абсолютно пофиг на боковые порывы.
Впритирку даже аскета вменяемый водитель обходить не будет, и смещаться влево для обгона веломобиля с посадкой "рядом" надо гораздо сильнее.
serbey, сколько километров по трассе ты проехал на велосипеде? На веломобиле? За рулём грузовика?

_________________

за 25 лет водительского стажа наездил на мой взгляд немного -где то около 350-400 т.км. насчет обгонов---веломобиль на дороге как правило не обгоняют--его объезжают.я сам лично на веломобиле по дорогам общего пользования не езжу и детям не разрешаю. разве что несколько сот метров возле гаражей --днем и когда не видно близко машин. на мой взгляд--двухмесный трехколесник--это не транспортное средство это спортинвентарь. \аналогично как кроссовый мотоцикл.багги.карт\незнаю как сейчас--но по старым правилам было запрещено на велосипедах делать левый поворот? просто на этот пункт как то никто внимания не обращал--но недай бог чего--сделают виноватым.на дорогах харькова веломобилей встречал мало--один в90м году. второй была трехколесная велолодка в начале этого века. третий--трайк ружинского. на него мне неоднократно жаловались клиенты водители когда видели возле гаража мои трехколески. все сказанное отношу к трехколесным и четырехколесным вм. сын ездил и я пробовал на длиннобазовом\ назвали мы его чоппером\ юзерейсере--такой аппарат вполне подходит для городской езды.его хорошо видно и сам сидиш ровно. где машин много на нем можно съехать на тротуар или проехать по таким дорогам и тропинкам где машины не ездят. shuriken--если что решил делать и знаешь как --зачем спрашивать советы?

_________________
Мой личный сайт (новый) - http://velomobily.at.ua/
Мой Канал на Ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC4opyB ... ysH1I5pD2Q

Всё ясно. Теоретик. Можешь дальше не продолжать. Спасибо, что ответил.

_________________