Форум о веломобилях и лигерадах

Народ! В этом году - с 1 по 10 июля. Теперь внимание:
Растабайкеры предлагают бесплатно вырубить место рядом.
Для тех, кто не понял: Это автономная соседняя площадка в единой ограде. Мы не обязаны ставить свою технику в их ряду. Но совместные мероприятия конечно, приветствуются. От нас - информация о том, сколько единиц техники будет. Также можно провести конкурс на растабайковской сцене. Народ, НЕ ТУПИМ!

_________________

Участвую! Что требуется?

_________________
Лучше быть, чем казаться.

Пока - количество единиц техники.

_________________

Подготовлю парочку точно.

_________________
Лучше быть, чем казаться.

Хорошо. Я 3-4 машины приволоку. Надо прикинуть программу и вписать её в растабайкерскую. Ну это уже ближе к телу - пока они сами нихвига не знают. Из минусосв соседства с растабайкерами - только постоянный долбёж музыкой, ну а бухло по всему полю рекой Самые хорошие тихие уютные места по периметру поля, но это уже не с растабайком - размещение и охрану сам организуй!
А я ещё и на двух машинах собирался...

_________________

Осталось меньше недели. КТО ЧТО КАК РЕШИЛ??? Что, традиционно сливаем? Дачи-дети-гаражи-техника-не-готова?

_________________

У меня техника вполне готова, я могу приехать на выходные.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

буду стараться быть все дни , надо делать какую-либо программу работы на каждый день : обсуждения , выступления , малые пробеги с пояснениями , учесть опыт Углича и Казани - что положительно , и что отрицательно , Предлагаю для обсуждения тему о перпективах создания и развития веломобильного движения в городах-мегаполисах : проблемы и перспективы , куда двигаться . какие конструкции перспективны и для каких целей , проблемы производства веломобилей . Пригласить заинтересованных лиц от учебных заведений . чиновников , провести тематические экскурсии по видам веломобилей , рассказать о зарубежном опыте , за десять дней можно многое сделать по развитию веломобилизма да еще в Москве . .

Геннадий Сергеевич, зачем это все нужно, а? Основной результат мероприятий с участием ВМ в людных местах состоит в том, что несколько (или несколько десятков, сотен) человек узнают и попробуют на себе необычную велотехнику. Крайне маловероятно, что хоть кто-то из них закажет себе потом что-то, но будет помнить, по крайней мере, что он вот видел и даже катался на веломобиле/лигераде. Если хотите что-то изменить сильнее в сознании обывателей, то нужна массированная промо-программа и хотя бы несколько десятков однотипных лигерадов/веломобилей для Москвы для ее проведения. Чиновников и околовеломобильные образования на базе ВУЗов - фтоппку!

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

Плохие вести. Растабайкерам отказано в регистрации потому что орги решили повысить форматность мероприятия. Соответственно, в этом году с велосипедом пройти как участнику вряд ли получится. Я буду участвовать с машиной (как и в прошлые года) скорее всего во вторые выходные.

_________________

Тогда я - пас. Поеду лучше на марафон тренироваться.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Уважаемый Денис ! В том то и дело , что никто не хочет заказывать большое количество ВМ , ибо нет места для их "существования." Школы , интернаты , детские лагеря не хотят связываться с этой непонятной техникой . Инвалидам нужно устойчивую высокую технику , Одни (кировчане ) сами себе заказывают лично , а общества инвалидов не берут её , ибо нет разнарядки и разрешения , Кругом Клин .

Денис без обид У вас с Эдуардом хорошая мастерская .На классические детские авто - веломобили есть спрос Этому я свидетель. Почему бы вам не перейти на них?. У Вас в городе их точно нет в продаже.
У меня есть "мини Денди" Как сделать их устойчмвыми? Пока не знаю Этот фактор евляется сильным тормозом в деле распростронения и использования их в прокате.
(при наборе скорости резкикое вихляние выкидывае ребёнка из седла на асфальт.) (На Синем Денди тоже.)

_________________
Простота конструкции залог реальности воплощения.

Не, высокая и устойчивая - это несовместимые между собой вещи. Ну или тогда надо увеличивать габариты для устойчивости. А в условиях города это не приемлимо.
Наверно поэтому, на том чего мы заказали, никто кроме нас ездить не может.


А даже если бы и брали - желающих не найдеться. Знаем по собственному опыту. Надо иметь что-то в душе, чтобы быть веломобилистом.

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км

Спрос есть, но они довольно ограниченные по возрасту либо подходят только для паркового проката. Например, харьковский веломобильчик очень тихоходный, и без доработок подростка на него уже не посадишь, хотя некоторым он очень нравится (у друга сын на нем сейчас катается). И потом, повторять то, что кто-то уже делал не очень интересно. А харьковчане остановили свое производство и сейчас продают китайские ВМ - копии бергов за 215$. Наверное, если мне совсем уж нечем будет зарабатывать на жизнь, я займусь производством или перепродажей такой техники, но пока это неинтересно.
Сделать складной велокарт - вот такая идея есть и есть компьютерная модель этой штуки, но пока до нее не дошли руки.


Я не видел чтобы Аня хоть раз с него вылетала, значит научилась им правильно пользоваться? Эдик говорит, что по первой все падают, после этого понимают чего нужно опасаться и больше не падают. Да, для проката это не очень хорошо, потому что на научиться времени нет, но для личного пользования, пожалуй, нормально. Устойчивым его сделать можно увеличив колею и приблизив задние колеса к сиденью. Поскольку в желтом и синем детских Денди регулировка по росту не привязана к расстоянию сиденья до задних колес, то устойчивее они будут только для более рослых детей. Решение этой проблемы у нас было в складном Биг Денди: задняя часть, с жестко закрепленном на ней кресле двигается относительно передка при регулировке по росту.

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

суген писал(а):
Инвалидам нужно устойчивую высокую технику , Одни (кировчане ) сами себе заказывают лично

Не, высокая и устойчивая - это несовместимые между собой вещи.

Вполне совместимые.
Ребятам из Кирова нужна схема как у "Кетули" Ульяновского.
Аппарат вполне универсален.
Он совмещает и удобство посадки и достаточную устойчивость на стоянке и в движении, малые габариты по ширине и удобство хранения и первозки в лифте в вертикальном положении.

"Кэтули" тоже переворачиваются - в Угличе Наташа упала на первом же повороте то ли критериума, то ли гонки-версты.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Александр, а мы ищем какую-то схему?

Перевернуть можно всё что угодно, но для неспешных поездок "Кетульная" схема - если сравнивать её с "Денди" или "Вишенкой" - наиболее подходящая. (такое вот у меня впечатление.)

кетули были рассчитаны на 16" колёса, а не на те катки что им впендюрили без каких-либо расчётов, вот и результат.

_________________