Форум о веломобилях и лигерадах

Всем доброго времени суток! Давно хотел создать тему, по совету одного из пользователей вашего форума, но все как то то не решался, то времени не было..
В общем ситуация обычная-банальная-ездить порыбачить и в лес)) Я инвалид 1 группы, и мне надоело сидеть в четырех стенах, т.к. это не моё) Инвалидная коляска, которую выдают-это не средство передвижения, а просто издевательство над людьми. Живу я в деревне и дорог у нас хороших практически нету.Всю зиму прошлого года думал об альтернативе инвалидной коляске, ну такой, чтоб и на речку съездить, да в лес, в общем для наших супер дорог) В итоге пришел я к выводу обратиться на форум http://electrotransport.ru чтоб помогли мне сконструировать раму для коляски. И тогда мне там показали вариант, как руковелосипед. Если честно, то я про такие раньше даже и не слышал... В принципе с этого и началось конструирование моего руковела. viewtopic.php?p=4722563#p4722563 -вот и ссылка, которую мне показали. Собственно менять ничего в конструкции я и не стал, и сделал аналогичный велосипед.
Хочу сразу сказать, что тему эту создаю не для того, чтоб похвастаться, или еще чего-нить подобное, а для того, чтобы отблагодарить Человека, который создал эту тему и показал ее мне. Благодаря этому человеку у меня можно сказать началась новая жизнь!
К сожалению хорошего фотоаппарата у меня нет, поэтому процесс создания велосипеда практически не фотографировал, но несколько фото все таки есть. Выложу их тут.
Вот некоторые примерные характеристики:

длина- 2м
ширина -около 80см
вес килограмм 30
21 скорость
колеса на 26"
максимальная скорость- пока до 25-30 разгонял, силенок еще маловато, но думаю можно и больше.

Весной планирую поменять задние колеса- поставить с горного велосипеда, для большей проходимости. Хотя своей проходимостью меня велосипед радует! Проезжаю там, где не каждое авто проедет! Из материалов использовал китайский горный велосипед и старые японские велосипеды, котороые давно разобранные пылились в гаражах))
В общем в принципе все, что я хотел сказать-рассказать)) Если что не так оформил, или написал- говорите, я в этом деле совсем новичок)) Спасибо за внимание, спасибо вашему форуму! Может и моя тема станет кому-то полезной))) Всем добра и главное здоровья!!!

А неужели с этими не пересекались?

Ноги - в руки! Новый проект http://www.handbikes.ru

Проект HANDBIKES.RU http://handbikes.ru
https://www.youtube.com/user/handbikesTV/videos

Пересекался, но уже позже)) Дело в том, что интернет у нас в деревне в то время был жуткого качества, так что и возможности полазить, поискать нужную инфу особо не предоставлялось. Сейчас проводной провели, так что скорость намного выше

Даже если у вас в деревне плохо с деньгами, на переднее колесо надо ставить трёх скоростную планетарку без функции торможения. Переключение скоростей можно сделать похожей на такое- https://fotki.yandex.ru/next/users/sash ... iew/656292

Про планетарку читал, думал об этом. Но судя по отзывам:
1. планетарка не предназначена для больших нагрузок.
2. Небольшой диапозон скоростей, что немаловажно.
3. Стоимость))

А переключение скоростей у меня стоит под рулем, там где две ручки..там же и тормоза- передний и задний, в принципе неудобств не вызывает))
и как скзал flur73 -вес у такой системы меньше, хотя и не значительно, но, думаю, что ощущаться будет

Приветствую, единомышленник!
Рад что смог быть полезным. Счастье - дело техники!
Главное начать, первая конструкция - это открытие другого "измерения" бытия, а дальше уже детали. Из своего опыта, по поводу трансмиссии могу сказать, что сам отдаю предпочтение более широкому диапазону на базе "классики" (кассета)- модернизируется, не вижу ни каких плюсов в планетарке(3-7ск). Крыло на перед просится.

jovanni Еще раз огромное спасибо, первая конструкция- начало, а до первой конструкции нужен толчок:) Крыло просится, грязью закидывает не слабо Еще думаю защиту на звездочки большие сделать, а то как то опасно они смотрят при езде по ухабам.

У меня крыло есть и то закидывает, буду брызговик мутить, да и резина зубастая всё равно краями швыряет. Было бы наверное полезно пол колеса щитками закрывать, но для сельской местности есть кое какие НО... Да по поводу защиты на звёзды большие, надо решать, бывает опасно, хотя у самого руки пока не доходят. Как у тебя дела с посадкой/высадкой на аппарат, с коляски/земли?

С посадкой тяжеловато, с коляски, но помощь требуется...Когда сажусь- не могу сидушку сам задвинуть поближе. Есть мысли по этому поводу, но до этого руки не дошли еще.

Не разгляжу чем фиксируеш ноги на подставках. На ходу сбегут куда нить - опасно, такой расклад.

Как то даже и не задумывался фиксировать... они туда ложаться и попыток побега даже не было. Может ям таких просто не ловил, чтоб их оттуда вышибло:) А у Вас как фиксируется?

Давай на ты! Настоятельно рекомендую озадачиться на эту тему. У тебя лежат на резиновой ленте, могут и подпрыгнуть на кочке, на скорости чревато. У меня конечности спастичные, "возмущаются" по поводу и без, потому изначально без "привязи" не проектировал. Для себя шил "сбрую" ремнями(автокресла) - тренчики, липучки.

Давай на ты:) Ну резинки я все равно собирался менять, нашел несколько метров пожарного шланга Думаю с него будет понадежнее, заодно сделаю чтоб и сверху вылететь не могли тогда, в принципе тут ничего сложного. Еще не придумал как организовать задний ход...чтоб попроще. А то руками крутить не всегда удобно за колеса.

Молодец, Павел! С Победой тебя! Над скептиками, железом, бюджетом, временем и пространством!

_________________
Время собирать... веломобили!

Спасибо!

Про пожарный шланг: он вроде бы грубоват, нужны(не избыточны) ли такие мех параметры?
Про задний ход: это разговор очень специфичный и актуальный нашему брату. Самый бюджетный и простой вариант это "палки-толкалки" а-ля лыжных, не бюджетный - электро мотор директ-драйв с реализацией в управлении реверса. А реализовать сугубо в механическом исполнениии это отдельный предметный разговор. Если обратил внимание на развитие моей конструкции там я реализовал в железе концепт привода с задним ходом, но.. реализовано в железе 95%, а толку в лучшем случае 5%. Но при желании переделать можно. Ещё подкидывал сюда идею, по сей день держу её в уме. В общем варианты есть, всё зависит от актуальных по времени возможностей.

jovanniС электро приводом мысли были, и реализовать это не сложно, электроника мне на много ближе. НО это много лишнего веса, даже если для питания использовать литиевые аккумуляторы+ стоимость+ зависимость от розетки...в общем много жертв для заднего хода, лучше уж пока так... А твой проект я смотрел, но для меня это пока слишком сложно, и опять же весу не мало, есть другой вариант: поставить одну педаль со звездочкой и цепью с левой стороны, и сделать привод на одно заднее колесо. Что то такое короче.

Вот именно, всё правильно - если мутить привод кошерно(технически эстетично), то это однозначно усложняет концепт вцелом - вес, стоимость, сложность эксплуатации/обслуживания и самое важное время. Сейчас кручу колёса руками, благо переделка задних опор на консоли, теперь особых проблем не вызывает. Раньше когда колёса стояли как теперь у тебя в вилках, была опасность "чикнуть" пальцы ненароком. Но зато можно без проблем поставить мотор-колесо, теперь нужно мутить с заморочками.
Предложенный тобой вариант вполне реализуем думаю, важно обратить внимание на передаточное отношение ведущ/ведом звёзд и предусмотреть возможность их замены для подбора оптимального в процессе эксплуатации, а то сложно спрогнозировать физические возможности к конкретным заморочкам на трассе. А как свободный ход вперёд думаеш реализовать в этом узле, или напрямую без оного?
Я признаюсь(к стыду), стал больше склонен думать о реализации эл.привода, но в этих делах я не компетентен, а теперь и стоимость чрезвычайно выросла($). В нём выше потенциал: как помощник в первую очередь - возможность за световой день хотяб 30-50км туда обратно обернуться, преодолеваемый рельеф, ну и задний ход. Все эти вопросы встают когда сам байк становится не просто покататься, а съездить с целью, не насилуя сердечно сосудистую систему. Так думаю.

Можно туда "гребной" привод приспособить: велоконструкции механика Гаврилова

Да я еще особо не продумывал, мне проще подставить, померить, посмотреть как оно на практике, чем проектировать... А с дополнительным помощником в тяге у меня есть мысль использовать ДВС, так как в прошлом было много мотоциклов- то бензиновый двигатель меня привлекает больше. Думаю о таком вот движке: http://w-motors.ru/catalog/velomotor_f5 ... ustanovki/ Он и легкий сравнительно, и топлива мало расходует. Привод от него думаю сделать на задние колеса\колесо (еще пока только все в голове). Использовать его исключительно для поездок на дальние расстояния. Так как 15 км туда- обратно можно и на педалях доехать. Но всме это пока в проектах, ждем весны и тепла

Добавлено через 3 минуты 43 секунды:
Stoyan Интересная заметка, спасибо большое. В принципе просто и со вкусом:)