Форум о веломобилях и лигерадах

Запаска, помимо того что запаска, при падении на бок примет удар на себя и сработает как демфрер - а еще велосипедное колесо имеет огромное соотношение прочности к весу. 20" колёсо имеет габариты в районе 50см и как раз чуть шире человеческого тела.

Для того чтобы срабатывать как демпфер оно должно быть сразу за спиной и на уровне плеч, а то что оно где-то в заднем свесе толку от него ноль.

_________________

Чё? Ты чё, такой крутой что никогда на лигераде не падал? Всегда отбиваешь бёдра, плечом никогда не прикладывался вообще.
На ненаклоняемом многоколейном аппарате, да, иметь колесо над головой как roll, хехехе, bar может быть весьма неплохо.

Добавлено через 51 минуту 10 секунд:
Вести с полей! Вылез на улицу, нашёл кусок относительно чистого асфальта (передняя покра 27.5 на 25мм), прихватил с собой две доски - толщиной 3 и 5.5см, в принципе весьма такие приличные препятствия.

Ilean настроен легко касаться земли при прожатии подвески на величину сэга.

Сперва доска 3см.

Наезжаю на неё боковым колесом.
Тук! Не почуствовал вообще почти ничего, и подавно никакой серьзной "пертурбации".

Положил поперек дороги:
Тык-тыгыдк, впечатление что подвеска основных колёс отрабатывает похуже.

Доска 5.5!

Наезжаю боковым колесом:
Тук! Опять весьма малозаметный удар. Офигеть!

Ложу поперек дороги.
Бдышь! Переднее колесо с узкой покрой "зависает" на доске, доску тащит по земле, я чуть не наворачиваюсь.

Вывод - iLean работает ЛУЧШЕ, чем короткоходная подвеска! (И это с шатунами от уницикла на 70! мм)

И это именно что обработка *ухабов*. Ненагруженный iLean на кваде ямы замечать не будет ВООБЩЕ.

Добавлено через 9 часов 54 минуты 14 секунд:
Кстати, тут мне подсказывают, что iLean по сути аналог балансирной подвески, только с двумя колёсами вместо 4х.

https://www.uralst.ru/advantages/ressor ... -shtangami

И сразу можно видеть решение проблемы, когда нагружаются оба колеса:
"Обратное V" и рессоры, которые работают когда сила "спрямляет" V и поглощают энергию.

И вот еще одно интересное решение по такому же принципу:

http://www.snowmobile.ru/forum/index.ph ... ds/112123/

Но как оно будет работать на наклоняемом аппарате - я вообще хз...

Добавлено через 29 минут 47 секунд:
Да, и если подумать, то из-за эффект опускания ЦТ во время актикуляции лямбда-форма балансирных рыгагов более оптимальна как подвеска.

Вау! Дождались.

Олег перестал лазить по забугорным сайтам, и... Начал первые НАТУРНЫЕ испытания проектного веломобиля!



Ты по льду что ли ехал? Почему колесо не переехало через доску?

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Потому что узкая покрыха выского давления, передняя подвеска с 6см хода которая еще задубела на морозе, малая скорость и доска есс-но незакреплена.
Ну и 5.5см с ОСТРЫМИ краями - это ОЧЕНЬ приличное препятствие.

До меня начинает доходить, что иы имел ввиду не переднее колесо, а переднее айлин колесо!

Кстати, а был хоть эффект статической устойчивости?
Спасёт это квад от опрокидывания?
Всё же не жёсткие оси, а подвижный айлин...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Нет, именно переднее колесо вообще. iLean колесо 5.5см доску тоже почти не заметило. Правда, там и покрыха 40мм, а не 25.

Добавлено через 1 минуту 30 секунд:


Нет конечно! Без управления наклоном вручную через рычаг/тормозом на ось балансира это свободнонаклоняемый аппарат со всеми вытекающими.
А с малой загрузкой эффект "демфирования наклона" от трения покрыхи по асфальту почти нулевой.

Но я хочу поставить и то, и то, и еще демпфер сверху .

Добавлено через 3 минуты 30 секунд:
Хм. А еще если подумать, то и на iLean колесах у меня полюбому будет немного "подвески" в виде сэга "покрыхи"... 30мм т.е. Норм! Но надо что-то придумать, чтоб если что не пробить покрыху на ilean... ну, там они будут консальные и небольшие, возить запаску будет несложно. Возможно, её можно будет даже встроить как у Гефеста в виде конструкционного элемента...

Жесть вообще. Не буду пока зацикливаться на заклинивании доски. Но всё равно не понятно чем её могло тащить: привод передний, довернул шатуны - и заехал. "Неочевидно" (с) Шурикен.

Просто хочу представить, что будет с этой схемой, если будет на дороге не яма/бугор, а высокий лежачий полицейский, или незаниженная резиновая плита на ж/д переезде?

P.S.: по поводу ориентации рычагов Ай-лин:
оно выбрано с учётом левостороннего движения в России, и что фуры обгоняют преимущественно слева?

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Т.к. моё основное колесо сейчас поюзано как колесо iLean (потому что оно под ось), на велосипеде вообще нет трансмисии по факту и разгон шёл в режиме беговела



Нет, как встало так встало. Колеса можно свободно крутить туда-сюда, над оптимальной ориентацией потом буду думать.

Нет, не падал, тем более бёдрами. На SWB у меня не такой километраж, чтобы набралась статистика падений, а с зокры не летал ни разу, представь себе. Только на скоростях 8-10 км/ч просто она сразу на руль падала и всё.

_________________

Да, помню этот случай в сентябре 2010, вот на этом перекрёстке:



С того момента я окончательно для себя понял, что лигерадам с болтающейся кареткой в моей жизни не место, в виду их неспособности ездить в городе.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

С конвенциальной геометрией. Ну да отствить оффтоп!

На столь нелюбимом Модулятором "Электротранспорте" есть весьма умные люди!
Посоветовали преврать вал iLean в торсион:
Тогда при ударах в оба колеса шатуны будут принимать V-конфигурацию и продолжать работать как подвеска, и препятствовать переносу веса с главных колёс на центральные. Можно сделать ось с пропилом... а можно попробовать расположить посередине резиновый очень мощный виброизолятор а-ля подушку от Ваза.
Правда, слишком мягкой эта "подвеска" быть не может, иначе скажется на кинематике наклона я подозреваю.

Вот схемка. Работает как айлин плюс подрессорено.
Думаю, если поставиь 2 эластомера, то и завалиться на стоянке не будет.
А вот управлять наклоном...?

_________________
Время собирать... веломобили!

По моему, балансир подобного плана не будет работать на кваде - центральные колёса при наклоне поднимать будет.
Сложнее, опять таки... и нет центральной оси что на неё завязаться на управление, да.

Ну именно как балансирная подвеска будет работать на "единичных" ухабах, а на чёт типа лежачего полицейского будет работать только эластомер.
На iLean диапазон работы гораздо шире и она может работать и как торсион (см выше).

По моему, шатуны опять забороли рычаги, к вопросу о линейном приводе )

Что если на боковые колёса вместо iLean установить композитные рессоры?
На электротранспорте есть тема о установке их на электроамокаты
"наша продукция" "композитные рессоры для E-TWOW и прочих самокатов"

Более того, я их уже купил по акции именно с этой целью .

Просто я пока не очень представляю, как их приладить вместо шатунов - обеспечить соотносить и "прямоту" будет непросто, точно придётся отдавать в мастерскую.
Торсион проще на порядок... может кстати к нему обратится, заказать? Не думаю, что будет очень дорого...

стальная калёная пластина, шириной регулировать жёсткость. Вставлять в пропилы стягивать хомуами.

_________________

Трубы на раме у вас с двух сторон.

С помощью двух шпилек огибающих трубу, с резьбами на концах шпилек, которые вставить в верх вилки и зажать гайками. Две параллельных огибающих трубу шпильки, четыре гайки. Возможно нужно будет изменить высоту вилки под нужный диаметр колеса. Диаметр колёс может быть небольшим. Возможны и другие варианты крепления.

Это вариант для ненаклоняемого Тру-Пульса.
Вариант с Ilean пока что кажется значительно интереснее...