Форум о веломобилях и лигерадах

Оппа, ЧТД:
Как я и подозревал, реальная помощь фикса достигается не в спринтах и поддержании крейсерской на каденсе близком к эффективному (для этого не нужна специальная техника, хватает инерции ног), а именно в ломовых закрутах в горки стоя с техникой которая подобную помощь оптимизирует - та самая "езда встояка, да".

Вообще, прокачка этого навыка крайне полезная вещь, и если судить по "жалобам" юзеров Xert'a что именно тренировка по ломовому закруту стоя в горки, по более чем объективным данным мощемера, позволяет развить такую *долгосрочную* мощность, что когда система обновляется твою "фитнес-сигнатуру", выполнять тренировки сидя становится невозможно, а если фикс ещё и дополнительно помогает - так и вообще зашибись...

Не ЧТД и инерции на обычном не хватает (разве что только с горы).
Шатун люфтит, допустим, на ~1,5 см. Длина мёртвой зоны ~20см. Остаётся ~17,5см помощи, за вычетом люфта.
Просто, когда на педаль наваливаешься всем весом, то тогда этот люфт конкретно долбит с размаху по тебе и по всему велосипеду.
А на частоте, при малом моменте легонько подхватыаает, и всё.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Нет слов. Осталось только велосипед поменять. Хотя лучше бы мозг.Да с самого начала понятно было, что это передняя звезда. Но для недогадливых, есть вполне очевидный способ проверить биение передней звезды. Вместо того, чтобы бегать по магазинам, надо было прилепить к раме кусок пластилина, воткнуть в него спичку или гвоздь или что ещё у тебя найдётся, так, чтобы конец спички касался вершин зубьев звезды. После чего прокручиваем звезду и смотрим, как меняется расстояние от зубьев до спички. Потом надо ослабить винты крепления звезды к шатуну и сместить звезду в ту сторону, где был обнаружен максимальный зазор между спичкой и зубом. Возможно для этого придётся увеличить отверстия, понадобится круглый напильник.
Ты как будто впервые велосипед увидел. У тебя случайно не возникает мысли, что от такого натяжения может быстро поплохеть сразу всем: и цепи и звездам и подшипникам?

P.S.: техника лёгкого подтягивания, помогает быстрее легче ехать в крутые горки стоя. Сегодня попробовал: как минимум противовес неработающей ноги не мешает давить.

Добавлено через 1 минуту 27 секунд:

Я шатуны, вообще то, по другим причинам менял! Если читали. Эксцентричность есть с самого начала.

Добавлено через 2 минуты 59 секунд:

Интересный лайфхак. Ещё бы для прилавка при покупке чего изобрести...

Добавлено через 35 секунд:

И будут бонки болтаться...

Добавлено через 1 минуту 55 секунд:

Возможно, именно из-за этого и залюфтил вал каретки.
Я на что рассчитываю: звезда алюминиевая, цепь - стальная. Жду, когда она выработает звезду и всё станет хорошо.

Добавлено через 5 минут 53 секунды:


На нормальных, обычных многоскоростных велосипедах таких проблем в помине нет. Опыта обслуживания всяких там украин у меня нет.

Добавлено через 7 минут 53 секунды:

Балор, я ВООБЩЕ НИЧЕГО НЕ ПОНЯЛ. Можно человеческим языком?

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

С чего бы им болтаться, если резьбу нормально затянуть?Ну тогда, чтобы долго не ждать, ты песочка туда подсыпай почаще. А если серьёзно, пока "цепь выработает звезду", ты три раза успеешь этот фикс в окно выбросить. Кстати, если выработка там будет за счёт абразивного износа, то неизвестно, кто кого раньше выработает. Я бы поставил на звезду. В мягкий алюминий вдавливаюся песчинки, поверхность алюминия превращается в наждак и начинает грызть цепь. Так что я правильно говорил, надо было несколько цепей покупать.

А про контент человеческим языком?

В двух словах - езда стоя (и есс-но с пониженым каденсом) *объективно* позволяет развить большую мощность чем сидя, без всяких "ух, рвёт не остановить", а с конкретными цифрами после анализа данных мощемера и сравнением с другими тренировками.

Это и эффект степперов 100 пудов объясняет, и есс-но SUB'ов.

Добавлено через 2 минуты 39 секунд:


Ты придурок или из Америки приехал? (с)
Боюсь, тут выбор в ответах ограничен: износ звёзд происходит СОВСЕМ не так. Если у тебя насколько гуляет натяжение цепи, Тебе цепь надо сточить на зуб ВГЛУБЬ.

К слову, у меня есть подозрение, что у тебя криво вкручена каретка и шатун ходит "восьмёркой".

Запросто...

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

Если звезда стоит перпендикулярно оси каретки, то откуда возьмётся восьмерка? При криво вкрученной карете звезда просто будет стоять под углом относительно цепи. И этот угол будет одинаковым при любом положении шатуна. Изменение натяга - это радиальное биение.

Я бы скорее поставил на то, что шатун криво сел на шлиц. У меня были как-то шатуны стандарта isis, в которых каретка при затяжке распахала шлиц как плугом. Сомневаюсь, что это было симметрично.
Ну и звезда, конечно, тоже могла неточно сесть на паук.

Я не очень слежу за рынком запчастей, но не только же у МТБ-шников, у шоссеров тоже, наверно, появились системы, где шатун и вал каретки – единое целое? А может, и единственная звезда с ними за компанию?

А, да, именно это я имел ввиду. Возможное осевое биение - впрочем, наверно это было бы заметно... но у Модулятор с бесами сложные отношение, они ему любят "глаза застилать", хыхыхы

Мы кучкуемся у вело сервисе Семиохина. Туда заезжает фиксяра зрелых лет-Николай. Раму дорабатывал из гоночной. Ездит на "глухаре", тормоз передний, гоночный "синхрон", вел под фирму ХВЗ (с наклейками).Я фоткал, не могу найти. Особо не интересовался.
Автору темы:
-проблема натяжки цепи будет проблемой всегда из-за её перегрузки,
-сюда нужно подбирать концентричную систему звёзд,
-кстати, в трековых велах передняя "сковорода" имела меньше зубьев-через один.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

штангенциркуль решает.

На всех велах с односкоростнаой цепью со временем появляется эллипс!!!
На новой это дефект.
Можно гвоздик с резинкой к перу вилки прикрепить, посмотреть.
Провис цепи регуриеется 1-1.5 см. Для меньшего износа.
А на фиксе эта "слабина" вред.

Ещё и развитая "толчковая" нога портит переднюю звезду. Вообще яйцо получается.

_________________
Время собирать... веломобили!

Согласен полностью. Спорно-"толчковая" нога есть у всех. Изнашиваются только зубья.
При дефиците системы можно звезду переклепать.
Овальная звезда у меня получилась при 3-х точковом креплении.


Звезда на 3 точки крепления.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Существует мнение, что на неравномерность износа цепи влияет кратность зубьев ведущей и ведомой звёздочек. При кратном соотношении положение цепи в системе не меняется и её участки изнашиваются (растягиваются) по разному в соответствии с нагрузкой. При некратном соотношении цепь перемещается в системе и износ равномерен.
Звезды и цепь - Форум Джебел-клуба

_________________
https://yadi.sk/i/mSyrt0ionjRZLQ
http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?f=35&t=12484
https://yadi.sk/d/TQaFHmwAjyi5G стр.2
https://yadi.sk/d/-lBdm07ejyiJc стр.9-11

У меня, конечно в огороде бузина картошка под окном, зато в Киеве дядька каретка завёрнута по резьбе и ровно.

Хорошо, что хоть Dim блеснул логикой и донёс, что восьмёрка и биение есть разное.



Вообще то, сначала была моя хорошая каретка под isis, с шатунами 172,5, но потом пришлось ставить галимый квадрат и шатуны 170. Эксцентричность была с самого начала. Дело в звезде, которая кочует и её создаёт.



Ну, ну.




На Веломании братишка, похоже, есть! Плюс и фиксы ему нечужды. Надо с ним обсудить, Техпроцесс ему поведать и комплект оснастки подарить. Пообольщаться, как я с июня прошлого года, со снятия "локдауна" получил и подзарядился уже не менее 200 раз. Без повторов! С повторами на ~пару-тройку десятков больше.

Велик реально безграничный: вчера после работы аж в три места съездил, пока в десятом часу не повезло и не сказал, наконец, "Вау!".
С лигером гораздо больше валандаться (снимать / вешать рюкзак) плюс потребляет он энергии несомзмеримо больше, ну и медленнее.

Почему на фиксе ноги не устают и не забиваются?
На фиксе реально не крутишь педали, а ДАЁШЬ ТЯГУ, управляя силой!!! А крутится оно само. На нём я наконец получил ту самую вожделенную ЛИНЕЙНОСТЬ! Реально, линейное изменение силы вызывает линейное увеличение мощности на колесе.
Ощущение, что не педали крутишь, а управляешь силой хорошего дискового гидравлического тормоза на спуске. Не педалирование - а МОДУЛЯЦИЯ.
Считаю, что каждый велосипедист должен хотя бы попробовать хорошо настроенный под него фикс!

Добавлено через 32 минуты 17 секунд:

Вячеслав! Вау!!! У меня как раз не кратно: 42:17.
Ну и вообще, я не заметил, чтобы цепь особо вытягивалась, хоть и ломаю передачу стоя. Односкоростные цепи реально крепки!

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Абсолютно без разницы, с какой ноги ступать на первую ступень. Я не считал, как Вячеслав, но теоретически, идеально, когда крайние опорные на звёздах, зубья всегда перпендикулярны линии цепи.

Вчера вечером, поставил вместо жёстких эргогрипс - мягкие, как на лигераде. А то после километрового грунтово-щебёночного участка постоянно руки немеют, как не крути. Надеюсь, поможет.

Полторы недели ездил на работу только на вело.
Сегодня решил пройтись и проехать на метро. Соскучился по людям (замороченным, тссс. )
Ну и ходить обязательно периодически надо. Ну и отдохнуть от ригидной трясучки, "встояков", спину распрямить.
Тело ответило на ходьбу мышечной радостью. Шаг раскованный, мощный, быстрый и вольный. Вверх ао ступеням тоже всё хорошо. Итог: ФИКС НЕ РАЗЛАЖИВАЕТ НОГИ. Ура!

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Тебе впору застраховать свои привередливые ноги, как некогда Дженнифер Лопес попу за 300 миллионов долларов!

Нужно просто эксплуатировать их в режиме, а не страдать компромиссной круговой фигнёй, с мёртвыми точками.

А чтобы совсем стало хо-ро-шо, уже есть мысли попробовать легендарную Sturmey Archer 3ск втулку для фиксов. Но для начала, нужно выяснить, какой у неё люфт. Если на уровне несильно натянутой цепи, то можно попробовать простить: ведь около 90% фазы мёртвой зоны всё равно фикс будет проводить, но зато я получу нормальный каденс в горки плюс разгон до 45+ в спринте...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

когда "разлаженные" мозги не дают покоя ногам.