Форум о веломобилях и лигерадах

Я вот объездил много стран мира и нигде твоих любимых степперов не встретил ни разу.
Так что, Дима, успокойся и прими реальную правду то, что они не популярны и никакого прогресса в этом отношении не наблюдается.



Общая тенденция к постановке дополнительного электропривода наблюдается у корпусных веломобилей в первую очередь и также остальные тоже к этому идут. Вот тот же успешный "Стриж" у Худатова, на котором он ранее рассекал на педалях, теперь электрофицировался, трайки у команды "Кентавр" аналогично оснастились электромоторами.
Я такое предрекал еще несколько лет назад и этот процесс развития веломобилей неизбежен, увы.
Так что эти аппараты уже нельзя назвать веломобилями и по определению это велоэлектро гибриды.

Имею ввиду в плане мозгов и тел. Физический и моральный упадок. Причём полнейший судя по твоему описанию.

Добавлено через 3 минуты 25 секунд:

А какой смысл вообще всего этого? Тогда уж проще на машине ездить: дешевле, проще, быстрее и безопаснее. Мускульная тяга рассчитана именно на безграничность, а всякого рода моторы портят весь этот замысел.

Этот пример здесь лишний. Прекрасно понятно для чего им моторы и почему, так что это мимо.

Добавлено через 34 секунды:

По определению это чушь собачья

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Vk

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

Ну так и нужно спросить Алексея и Станислава какой в этом смысл? Они же не с бухты-барахты пошли в итоге на такое решение.
Как я понимаю со своей колокольни, что хочется большей скорости передвижения и чтобы проще было горки штурмовать.





Добавлено через 3 минуты 15 секунд:

Этот пример показательный и ведь "Кентавры" ранее успешно на педалях катали. На чисто мускульном ходу имеется физическая тренировка и их физическая реабилитация.




Добавлено через 1 минуту 7 секунд:
Это не чушь, а именно более точное определение, если на аппарат поставлен дополнительный электромотор.

Люто плюсую!!!

_________________
Мы пришли на землю, чтобы валять дурака, никому не позволяйте убедить себя в обратном. Курт Воннегут.

Если замысел в безграничности, а точнее в испытании себя и расширении возможностей своей тушки, то всё верно - мотор портит. Но, если смысл в том, чтобы получить лёгкий, дешёвый в использовании транспорт, не требующий регистрации и страховки, для,езды нс нём каждый день не зависимо от желания покататься, то мотор очень даже решает. Если ставишь мотор на 250 ватт это совсем не то же, что мотор на 700 ватт или на килловат. 250 это именно ассист. Сам он тебя не тянет. В случае моего веломобиля этот мотор, судя по всему, компенсирует большой вес веломобиля. Когда мой веломобиль будет весить до 30ти кг, я почти уверен, что мотор будет лишним.

Загонять все в рамки каких-то определений - это попытка заскринить что-то сформировавшееся, пока оно не успело трансформироваться в своем развитии. Определенность не влияет никак на сам процесс трансформации и существует параллельно. По моему мнению, исходя из описанной логики, не имеет никакого влияния на сам объект, а потому только для успокоения нервов определяющего может иметь смысл, так как для любого человека что-то новое - уже стресс.

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

Все равно была, есть и будет определенная классификация и стремления к четким определениям во всём.




Ну это весьма спорно и на самом деле смотря для какого человека.




Но всё равно это уже не чисто мускульный веломобиль, а именно электровелогибрид, раз электромотор всё же так или иначе используется в передвижении. Интересно бы уточнить какой мощности мотор поставил на свой "Стриж" Худатов.




А я вот думаю, что все равно электромотор сохранится и люди к облегчениям передвижения привыкают быстро.

Всё зависит от поставленной задачи. В Украине у меня было 2 часто используемых велотранспорта. Первый 2- х местный был с мотором 250 Вт. Второй - одноместный был без мотора. И я регулярно использовал оба.
Главное это дальность и частота поездок. Если это спорт по выходным, то мотор явно не нужен. В дальних походах он тоже не нужен. Но, когда у вас поездки по 40 км в день, каждый день, и время ограничено - мотор нужен. При этом ноги всё равно работают неслабо.

Машину можно дешевле купить, чем такой электровеломобиль. И вариантов сотни. Про скутеры вообще молчу, тысячи более дешёвых вариантов.
Смысл городить огород?

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Vk

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

Да, действительно: оскорбление чувств веломобилистов.

Для транспорта есть скутера с крышей, в т.ч и электро.
С обзором, безопасностью, стабильностью на всех покрытиях.

А веломобиль - это РЕЛИГИЯ.
Создать его таким, чтобы позволял на одних только твоих силах покорять мир!

И расстояние - 20км в один конец - детское.
Народ, кто из фанатов вело, каждый день и в т. ч. зимой и подальше ездят.

А то, что немного дольше? Так потратить + ~30 минут в сутки, на ТРЕНИРОВКУ, не включая мотор - бесценно.
Ну, там телевизор не посмотреть, хе-хе.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
12 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2024, попытки #0001 - #6600.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Всем привет! Банданщик на связи!

_________________
Титаник построили профессионалы. Ноев ковчег-любители!

Рассказывай

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Vk

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

Приветствую.
По поводу электрофикации трайка, веломобиля, лигерада, мускулохода.
Возраст, травмы. Задача быстро, далеко и легко.
Но, только асистент. Киловатные моторы и отсутствие педалей это моветон и деградация.

Тачки давно придуманы для этого.

Не то, что деградация, обычная глупость. Как поставить на тренажёр мотор

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Vk

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

Это вы правильно сказали tsgbb

Приветствую, Алексей!
Соболезную по поводу потери дома, детей.
Жалко мастерскую и твои наработки.
Но это будет долго, так что надо жить дальше.

Добавлено через 5 минут 27 секунд:

Браво! Ответ - ни добавить, ни убавить! Надо записать в список великих изречений.

_________________
Самая тяжкая обязанность - думать.
Стеклопластиковый лигерад
Дельта-трайк по схеме Zockra
Дельта-трайк 1+1
Простой трайк 20/20

Дети погибли на войне?

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
12 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2024, попытки #0001 - #6600.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Александр как хорошо ,что вы здесь,а то через ютуб много не наобщаешься!Рад что вы в добром здравии,и несмотря не на что находите в себе силы заниматься своим любимым делом.

Последнее посещение форума 11 марта. Так что не здесь.

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Vk

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

Последнее посещение форума 11 марта. Так что не здесь.Ну может заглянет,тоже человек может занят.