Форум о веломобилях и лигерадах

Лёшка! Слава Богу ты жив!
И все мы вместе!
Удачи и Здоровья, а успехи будут!

Все разблокированы, но прошу больше не хулиганить, и не подставлять весь ресурс под блокировку.

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

Денис, спасибо.

Добавлено через 3 минуты 12 секунд:
Тем более, в последнее время в голове активно зреет идея создания велосипеда с линейным приводом собственной разработки,
с лучшими в мире ТТХ!

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
12 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2024, попытки #0001 - #6600.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

А за мой новый аватар заблокируют?

Сейчас абсурда полно по обе стороны, но как по мне блокировать не стоит. Хороший аватар, поскольку мир нужен всем. Мы на одном шарике. Маленьком, хрупком и на сотни световых лет вокруг нас безжизненное пространство. Другого дома не будет.

Добавлено через 2 минуты 31 секунду:
Какая скорость у веломобиля без мотора на ровной дороге в штиль?

Получается ли на ровной дороге удерживать ногами ту же скорость, что даёт мотор и как долго?

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
12 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2024, попытки #0001 - #6600.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Вот и проверим.

Примерно такая же, как у сферического коня в вакууме.

Да, получается. Пиковая мощность мотора - ровно 500 ватт. Но это электрическая мощность, реальная хз какая.
Я могу удерживать 45 км\ч в течении пары минут. Но, правда, я не пробовал гонять вовсю, так как мне надо экономить силы для работы... Иногда хочется поднажать, конечно. Но не так, чтобы с меня потом пот выжимать. Летом, может, больше погоняю.
Вообще я должен провести ликбез, хотя мне казалось, что такому человеку как ты это должно быть очевидно.
Скорость веломобиля зависит от многих факторов.
Важнейшие это: 1 - сопротивление качению. 2 - вес. 3 - аэродинамика. 4 - эффективность трансмиссии.
Но, кроме этого есть также внешние факторы вроде ветра, температуры, качества дороги и даже влажности воздуха и наличия дождя, количества перекрёстков на пути.

Из этих факторов нормально измерить можно только первые 3. Например, если у меня за поездку набор высоты 130 метров, и трачу я на поездку 40 минут, а вес веломобиля с мотором и батареей - 44 кг, то я могу вычислить, сколько энергии и при какой средней мощности я потратил. Мой вес - 65 кг.
Но, и это не точные цифры, так как иногда я могу использовать инерцию и заезжать на холм с разгону, а иногда - нет. Иногда я не могу ехать быстро потому что плохая видимость, или просто плохое самочувствие или мне неохота потеть, ведь я работаю не в офисе, а в цеху.

Температура тоже сильно влияет. При +5 он едет явно хуже, чем при +12. Разница на одном и том же спуске примерно 45 и 52 км\ч.

Кроме того, этот веломобиль слишком большой для меня. Он для дяди весом 110 кг и ростом под 190 см. Так что мне пришлось сильно укоротить шатуны, чтобы я мог сдвинуть каретку назад, и сильно сместить кресло перёд, и поднять его выше.
Я не поставил гоночные покрышки, так как здесь народ очень любит засаживать все обочины колючими кустами, и эти кусты периодически стригут. на прошлой неделе у меня в одном колесе было три шипа. И это Швальбе Марафон. Если ставить что-то гоночное, то я буду клеить проколы каждый день. Но да, я уверен, что эффективность веломобиля вырастет.

Кчтати, батарея, которую я использую, весит всего 1 кг, а мотор - 4 кг.

Ну, у такой лошадки скорость стремится к скорости света.

Добавлено через 2 минуты 25 секунд:

Вообще, я и в кресле открытого лигерада потею.
С корпусом неоднозначно: с одной стороны обдув там очень плохой, с другой - при той же скорости должен экономить силы и сам ехать.
Для горок - низы.

Добавлено через 2 минуты 14 секунд:

Я вот на фиксе что в +35 ехал 30-32км/ч, что при +3.

Возможно дело больше в направлении ветра при тестах.

Добавлено через 4 минуты 16 секунд:

О майн год! Фейспалм. Тебя эти колючки похоже везде преследуют, что в Черкасской области, что в Швейцарии.

В то время, где бы я ни катался, такой проблемы не было. Битые стёкла - да...

Добавлено через 5 минут 40 секунд:

Та-ак! Колесо заднее?
А то Балор очень опасается проколов заднего колеса на таких веломобилей...
Что на практике?

Добавлено через 7 минут 6 секунд:

Да вообще то на спуске можно и на обычном велике/лигераде ехать 52км/ч.
Можно уточнение: с каким уклоном и какой протяжённости спуск?

Может в целом данное трёхколёсное шасси и на данных шинах имеет плохой накат?

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
12 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2024, попытки #0001 - #6600.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Обычный велик там едет 32. Как будет темнеть не так рано я сниму весь маршрут на видео и добавлю трек страва. Сможешь всё посмотреть и анализировать.

Нет.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Собственно, чем ниже температура, тем не только выше сопротивление воздуха, а но и выше (ГОРАЗДО) сопротивление качения, а если корпус у веломобиля "правильный", то даже в обычных условиях, даже на спортивных покрах, сопротивление качения доминирует где-то до 40 кмч!
Причем ухудшается и сцепление, так что зимой полюбому лучше не гонять, и полноценные тесты проводить хотя бы весной.

Куда пропал Алексей? И как там Паша Панкеев, Мазурчак?

На ходу ли легендарный Колумб Рубин и как там его владелец?

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
12 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2024, попытки #0001 - #6600.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Так как я теперь обычный работяга, то у мня почти нет времени на новые разработки. Для съёмок видео пока слишком темно по пути на работу и с работы, а в другие время я не езжу. Мои дети в Польше, куда я не могу попасть из-за того, что у меня нет загранпаспорта, да и там нет моих великов, чтобы кататься с детьми и показывать фотки. Поэтому новостей особо нет.

На счёт других людей не имею права сообщать. Кому надо тот сам расскажет, если захочет.

У меня на ближайшие планы только продолжение испытаний веломобиля, и позже - съёмка видео. Пока даже тесты энергоэффективности проводить некогда.

А как ты в Ирландию попал?

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Vk

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

Очевидно, что при статусе беженца с такими формальностями не заморачиваются: цель максимально быстро эвакуировать.
Там другие документы.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
12 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2024, попытки #0001 - #6600.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Поэтому мы и в Ирландии. Потому что сюда пускали без загранпаспорта. И также пускали граждан РФ. В Польшу тоже можно было выехать, но только через украинско-польскую границу, и чтобы туда пустили жену, мы должны были выезжать вместе. Но для этого ей вначале нужно было попасть в Украину, а её уже не пустили, несмотря на вид на жительство. С 3-х стран мне нужен был загранпаспорт. Мне вообще очень повезло выехать. Вообще мы хотели остаться в Молдове, но там россиянам не давали защиту, так что было всего 90 дней, а потом надо было покинуть страну. Ирландия была единственным вариантом, куда мы могли попасть из Молдовы с нашими документами. К тому же это единственная англоязычная страна ЕС. Но теперь я даже выехать отсюда не могу, пока не изготовится мой паспорт в посольстве.

Удавалось в EUропах увидеть людей на Streetstepper или ElliptiGO?

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
12 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2024, попытки #0001 - #6600.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Я конечно не был в Ирландии и про местных не знаю в плане из знания языка, но в Нидерландах мне показалось что по-английски базарит любая бабка или дед. По крайней мере мне такие попадались довольно часто. В той же Германии даже простейших фраз и слов не знали местные. Про Италию и Испанию молчу, там народ принципиальный, только на своём языке.

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Vk

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

Я уверен, что всякое есть в Дублине, но я там редко бываю. В деревне даже обычный велик - редкость. Все ездят на машинах. Даже мопедов очень мало. Надо проехать 2 км - едут на авто.

Автоинвалидность во всей красе Не ожидал от Ирландии такого низкого уровня жизни

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Vk

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

Почему же низкого? Топливо и автомобили, по сравнению с доходами, стоят очень дёшево. Здесь реально дорогое жильё, образование и медицина. Всё остальное дешёвое. Технику вообще не берегут.
В местной газете просят меня поделиться своими впечатлениями от езды на веломобиле по Ирландии. Все говорят, что здесь плохие дороги (по сравнению с остальным ЕС). Уровень жизни здесь высокий. Получая минималку ты сможешь очень хорошо питаться и иметь всю бытовую технику, какую захочешь. У нас на минималку будешь только каши кушать.
Ну, а так да, великов полно в Дублине или в Корке. А в сёлах их практически нет.