Форум о веломобилях и лигерадах

И мне тоже НУЖЕН. Не могу найти как клеят в матрице многослойное сиденье из фанеры.Спасибо.

_________________
Идешь со всеми — видишь только спины, пойдешь напротив — видишь всех в лицо.

Я отошел от постройки новой техники на неопределенное время. Со временем, конечно же, вернусь. Но сейчас я колеблюсь между схемами "Таракан" и "Мазурчак".

Не понял.... Я мочил 4мм водостойкую фанеру, смазывал ПВА и 4 слоя друг на друга клеил на болване. Стягивал такелажными ремнями. (для крепления груза на машине, с храповиком).
Потом вообще не смачивал. Правда болван = труба. Но принцип тот же. Есть авиа фанера примерно 1,5мм. Можно Шпон. Главное хорошо намазать клей и прижать по всей ВСЕЙ поверхности. Остальное опыт.
Удачи.

Спасибо с гнутьем ясно.Придется делать ,может не на один раз воспользуюсь. На что надеюсь.Остался вопрос о ширине и общей длине сидения так как от этого будет зависить размер матрицы.Самый меньший размер в ширину какой допустим.? Конечно если это не секрет.С уважением.

_________________
Идешь со всеми — видишь только спины, пойдешь напротив — видишь всех в лицо.

Цикл статей по изготовлению сидения.
можно прочитать здесь:
http://luchistoe.ru/index.php?option=co ... 1&Itemid=1

Цикл понятен.Но я хотел сделать другим вариантом.Мне нужны размеры допустимые.Так как на основе этого буду делать матрицу.

_________________
Идешь со всеми — видишь только спины, пойдешь напротив — видишь всех в лицо.

Допустимые размеры чего?
Длина спинки 650 мм,
Ширина 300 по широкой части, нормально до 350 мм,
основание 215*300, даже можно 270мм.
А матрица то зачем?
понятно, хозяин барин, что хочет, то и делает, но смысл?
возьми профиль 15*15 стенка1,5 и за вечер сделаешь любой профиль сидения, проедешь, а потом уже будешь дальше ваять.
У нас перепробовали много вариантов сидений наиболее жизнеспособный - стальной каркас и основание, которое на нём крепится.

На фото Лигерад Дунаева. Вначале клёпаное алюминевое сидение, постоянно добавлял клёпки, затем сделал объёмное стеклопластиковое сидение, с каркасом фанерным внутри, Наподобие моделей кораблей - трудоёмкость огромная, пару лет покатался, опять сидение из листа согнул... А сидение очень красивое, тут уж что есть, то есть.

Все правильно.Ямогу купить профиль 15на15 и 12 на12 но надо делать заказ на него не меннее десяти штут по шесть метров.Куда мне столько? Может надо бы пожождать и как нибудь досанется чего из отходов но это долго.А без сиденья как я уже понял трудно сделать под себя.Опыта нет.За размер спасибо ЭТО МНЕ ПОМОЖЕТ.

_________________
Идешь со всеми — видишь только спины, пойдешь напротив — видишь всех в лицо.

12*12 - тонковат будет.
У нас хоть пол метра режут....

по-моему неудобноно держаться за руль...?

_________________
Улыбнись )

mikhy - здравствуйте! (недавно наткнулся на ваш сайт) По дельта-трайку-таракану: 1. Если сделать зад. подвеску, полузависимую, на продольно-поперечном шарнире, это может быть, частично, уберет такую реакцию подруливания от наезда на кочки? 2. Блокировка прямого хода,(отключаемая), решит проблему косогоров. Ее можно "запарить" с тормозным тросиком - т.е. начало нажатия-снятие блокировки, следующая половина хода тормоз.? Просто на мото, при езде, постоянно держишь пальцы на сцеплении... Это Теоритические мысли - ...

Доброго времени суток всем! Прочитал всю тему, было интересно, но... mikhy в реализации "Таракана" отошел от своей задумки, изображенной в http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?f=46&t=4641. Там ось наклона управляющего модуля проходит выше, чем у "Таракана", примерно через туловище пилота, в районе ц.т. http://velomobile.org/forum/download/file.php?id=5496 По его проекту, почти точно, реализовали такой трайк ребята из провинции (да простят они меня за термин , но я не смог найти тему про это, дал бы просто ссылку) Они утверждали, что идея работает и аппарат ездит. Без раскачки и прочих особенностей "Таракана".

Точно подмечено. Похоже я сам себя перемудрил, а человек взял и сделал, как нарисовано. Теперь, планируя снова вернуться в конструирование, я все чаще и чаще подумываю создать конструкцию, руководствуясь своей собственной первоначальной идеей, ибо гложет сомнение и надежда.