Форум о веломобилях и лигерадах

Каретка порядочно выше, но всё равно ниже кресла, под шатуны 98мм (трепещи, Модулятор ), обкатаны на тренажере, работают норм, тейлбокс небольшой и структурный (всё равно для аэродинамики работает... хреново работает, в общем).
Должно быть малясь быстрее само по себе, полегче и лучше сочетаться с передним обтекателем.

Сколько это в Ваттах?
1. Полчаса работы.
2. Час работы.
3. Спринт 1...2 минуты.


Не понял фразу.


Ну, с такими-то кранчелами, ещё бы...
Осталось постараться сделать этот фронтфейринг минимально черпающим/парусящим...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

>Сколько это в Ваттах?

Абсолютные значения тебе ничего не скажут, главное что лично *мне* они *почти* ничего не стоят по мощности относительно 140, на которых я катаю большую часть времени в последнее время - причем на том длиннобазнике, что с передним обтекателем показал хорошую скорость на 100км я юзал 127, и более того - сравнивая мой карбонайнер на одном и той же горке, длиннобазник был малясь *быстрее* при одинаковом кажущимся усилии, хотя кг на 3 тяжелее!
Я, правда, думаю что в первую очередь эффект того, что я на нём мало езжу в последнее время, но если бы они "стоили мне ватт", то как минимум было бы медленее!

Добавлено через 1 минуту 10 секунд:
>Не понял фразу.

Заставить работать тейлбокс очень сложно, я лучше на переднем обтекателе пока сконцентируюсь - он, хотя бы, гарантированно работает.

Значения в Ваттах скажут мне всё!
Смогу ли я ехать 300-320 Ватт (для горбатого)
на горках мостов сидя в седле, как на шатунах 165 с овалом, и ~500-600Вт стоя на педалях в спринте?

Это будет ехать только на почти абсолютной площадке, засчёт обьекателей, а на самом лёгком уклончике всё, досвидания?

К примеру, шатуны 165, что очень неплохо себя показали на горбатом, "не зашли" мне на тестах Пифагора. Поставил ему 170 и тогда ТТХ уже стали относительно нормальные появляться.

Пока что более чем уверен, что предел тренировки каденса ограничен и рычажность списывать со счетов не стоит, для приемлемого отбора мощности с ног.
Должен быть компромисс рычажность/каденс/угол колена.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Аппарат делается строго для себя. Свою антропометрику и генетику я тебе не дам (да ты и не согласишься, хыхыхы).
Купи шатуны и экспериментируй, если тебе интересно.

Добавлено через 2 часа 43 минуты 47 секунд:


Приклеил дропауты, малясь облегчил/оптимизировал, должно быть легче/жёстче.
Сделал сменный петух стандарта sram udh, очень удобно - дырка 20мм с ровной площадкой в пластине 12мм толщиной, то что мне и надо, после чего он просто вкручивается и работет и как петух, и как гайка оси, стоит на али ~800 руб

>Пока что более чем уверен, что предел тренировки каденса ограничен и рычажность списывать со счетов не стоит, для приемлемого отбора мощности с ног.

Ах да. Да, предел *тренировки* каденса ограничен, но плюс короких шатунов - на уровне биомеханики твой каденс изменяется (ускоряется) *абсолютно* естесвенно, и 120 крутиться так же легко, как 80 на шатунах длинных, просто нужна довольно небольшая адаптация к другому стилю педаляжа.

А так да, по "рычажностьи" 98 шатуны + 36я звезда эквивалентны 170 шатунам с 62й звездой - но гораздо легче и компактнее. Да, скорее всего залезать в реально крутые горки будет тяжеловато, планируется кассета 11_34 если что, возможно придётся сделать "переключаемый вручную дабл" из 36 на 30Т

Следующим этапом будет изменяемая длина шатунов...
Всё же мне кажется что где-то есть разумный предел уменьшения длины.

_________________

Боян, было ещё у J-rad
А так да, лично я сомневаюсь что шатуны 10мм это хорошая идея Но 127 точно норм, и 98 норм работают вроде... Не попробуешь, не поймёшь в любом случае.

Конкретно на лежачей технике проверял по крайней мере, что снижение длины шатунов после определённого предела ухудшает ТТХ.
И адаптация не помогает, потолок очерчен.

Не думаю, что если после перехода со 170 на 165 характеристики стали хуже, то при установке 90мм шатунов они ни с того ни с сего станут лучше.

Также, как и применение излишне длинных шатунов портит уже эргономику.

P.S.: Балор, если на этом кранксете у тебя получится лигерад с рекордным миделем и позволит спокойно ехать 45км/ч при 200 ваттах на частичных обтекателях ХОТЯ БЫ на площадке это безусловно дорогого стоит, чем вообще так нигде не ездить.

Правда с твоей комплекцией мидель ну совсем не рекордный и гистерезис в спине отнюдь не "малясь"(с).
Как раз слой почти в длину шатуна.

Интересно испытать под управлением более заточенного на это гонщика, ведь при ультракоротких шатунах ноги гораздо меньше взбалтывают воздух и передняя аэровставка заработает лучше!

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Ты категорически неспособен *объективно* оценивать какие-то изменения такого небольшого порядка, у тебя нет ни навыков, ни инструментов, ни терпения, зато колоссальная (само)внушаемость. Твои наблюдения бесполезны даже для тебя самого.
На 1% от своих трат на абсолютную херню уже бы давно купил себе комплект шатунов всех длин от 98мм до 152 с мощемером и обкатал бы давно, но увы.



Ну ёпрст, сперва "было бы неплохо и выйти за пределы упирания в 32кмч", а теперь 45 кмч ему вынь да полож! )

Я уверен, что сделав из карбона и такой-то матери длиннобазный лоурейсер с удалёнкой, такое получу вообще без обтекателей, но нафига он мне нужен? В лифт не влезет, ездить на нём негде, некуда и незачем - воистину, "небезгранично" )
А получить такое обтекание на аппарате с хорошей управляемость, заметностью и обзорностью можно только с (почти) полным обтекаталем а-ля Rotator Coyote, а это "совсеееем другие деньги" (и подверженность аэродинамическим возмущениям).

Я хочу добиться не идеала (а он всё равно не достижим), а сочетания хорошей управлямости (а она сосёт на ЛЮБЫХ лигерадах "классической" короткобазной, лежачей компоновки), обзорности, комфорта и *достаточной* скорости.
Действительно, лучше ездить чуть медленее, но с комфортом и удовольствием, чем лежать на диване и мечтать о несбыточном. :Р

Такие кранки мне могут быть интересны пока что разве что для степпера с круговым приводом (SUB).
Там момент в избытке, а избавление от зла верхней мёртвой точки намного дороже даже больших потерь скорости.

Добавлено через 4 минуты 33 секунды:

Ну конечно, отъездив более двух десятков сезонов на самой разной технике, в самых разных комплектациях и настройках, и завалив берлогу запчастями до потолка - откуда мне знать

Простая логика и арифметика: если на гораздо более длинных варинтах началось некоторое стабильное ухудшение ТТХ, зачем укорачивать ещё?

Добавлено через 2 минуты 53 секунды:
Какая ещё адаптация? Я пытаюсь найти и настроить технику для работы на максимально возможно естественных движениях (да, на горбатом вело шатуны ЧУТЬ короче дают "профит").
А тут мне предлагают разлаживать ноги и подстраиваться неизвестно подо что.

Добавлено через 6 минут 15 секунд:
P.S.: мой рабочий каденс - 90-95.
Что скажут связки на 120+, при даже ультракоротких шатунах?

Я послушал идиота мухо и отъездил более двух сезонов на фиксе (вот тут как раз внушаемость сработала).
Итог: колени и голеностопы переодически щёлкают (но пока не болят).

Теперь что: послушать Балора и растрепать себе связки?

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

>Ну конечно, отъездив более двух десятков сезонов на самой разной технике, в самых разных комплектациях и настройках, и завалив берлогу запчастями до потолка - откуда мне знать

Неоткуда. Все твои "эксперименты" проводились без объективного контроля и документирования и цена им ноль.
Тебе напомнить, как ты распинался о стрррррашных минусах шатунов, а как оказалось - они были совсем другой длины и все твои впечатления работали исключительно на самовнушении? И на фиксе ты еэдил два, сука, года и распинался о том, как он тебе мёртвые точки протаскивает?

Если брать *научные* исследовния, то на *мощность* в диапазоне от 170 до 140 не влияют *никак*, а разницу в моменте можно компенсировать звездой поменьше - что может быть отдельно полезно в некоторых случаях, что подтверждаются моими *контролируемыми* исследованиями вплоть до 127мм.

До скорее всего потом что-то будет ухудшаться, и возможно 98мм реально будет мне стить пару процентов мощности - но если это улучшит аэродинамику на 10%, оно скомпенсирует. В любом случае, посмотрим.

А так, я последние несколько лет плотно на 140 шатунах, ездил на них бреветы, на 127 ездил сотку и никаких проблем не с чем не имел (ну, кроме общей усталости).

Ну конечно, многофункциональные компьютеры от VDO, точно откалиброванные, плюс езда по эталонным участкам, обкатанным десятилетиями - это не объективно.

Мощемера да, пока нет, но есть горки с известным набором высоты и градиентом, плюс компьютер

Добавлено через 2 минуты 44 секунды:

Незнакомая, данная на прокат на несколько дней техника плюс нечёткая маркировка.
На разной технике шатуны разной конструкции могут вести себя по разному.

Также, подключились и бесы традиционно.
Итог - допущенная ошибка.

Добавлено через 2 минуты 8 секунд:

Тут самообман оказался банально потому, что крайний раз ездил на шоссейнике в 2008 году и до
2021 катал только двухподвесы, степперы и прочие тяжёлые медленные телеги с креслами.

Добавлено через 1 минуту 39 секунд:
Балор, мне очень важна точность измерений и недорущение самообмана.
От того очень жду замера мощности в разных режимах, коль ты обладаешь такой возможностью.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Ага, у тебя офигенная эффективность заднего обтекателя тоже была по компу отслежена, а в результате бревет проехал за сколько там часов? 12?
Твоя способность к самообнаму действтиельно, хыхы, безгранична, единственно что способно её унять - это протоколы независимой третьей стороны - либо бреветов, либо те же GPS. Последних нет, и с первыми чёт всё печально (и мало).


Это будет, и довольно скоро.

Сильный преимущественно попутный ветер плюс расстояние в пределах 50 километров.

И среднюю скорость я привёл 26 км/ч. А вовсе не 500. Хорошая для Ринцлера, но ничем не удивительная для велотехники в целом.
Бревет 200 потом ехал не в духе плюс ветра не было.

Добавлено через 2 минуты 31 секунду:

Очень жду, поскольку все эти стравы по ЖПС никакой точности не демонстрируют. Только самообман и наглый обман.
Либо компьютер, где магнит и геркон.
Либо откалиброванный ваттметр.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Со своей Gps-фобией ты просто смешон, это очередной способ мета-самообмана чтоб продолжать дальше обманывать себя, хыхы, "безгранично".

Ну, конечно, если цель "синица в руках" то есть увеличить скорость с 30-32 до 35-36, тут можно купить карбоновый шоссейник тысяч за 700, настроить под себя, седло поставить специальное, чтобы потенцию не портило, и потренироваться.

А вот заморачиваться ради столь мизерной прибавки, строя "аналогов - нет", причём одноразовый (!) до первой кочки, также с ущербом безопасности и функцилнала - ну никак не хочется.

Только ради воистину достойных ТТХ (40+ cruising speed, не менее) я бы так заморочился и потерпел все лишения.

Добавлено через 4 минуты 17 секунд:


По крайней мере, я на обычный смартфон ставил разные приложения и тестил технику, треки приводил.

Никакой конкуренции инструментальному измерению контроль чисто по спутникам не даёт.
Сплошные погрешности и переодические "баги" и "глюки" портящие весь трек.

Да, примерное представление о расстоянии и скорости на БОЛЬШИХ дистанциях, желательно преимущественно в чистых полях, оно даёт.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Лол, ну купи и езди, что тут-то сидишь и *нехорошее слово*-то? Бабло внезапно появилось? А если и появилось, тренироваться тоже купишь похоже?


Чего? С какого банана до первой кочки-то? Нет, если *ты* делать будешь, то конечно )

Ой как зелен виноград )
По моему, про тебя написана половина басен Эзопа, хыхы. Воистину, насколько стал нетакусик, что сделал полный круг в рафинированное быдло. Печальное.


Да-да, в ту же копилку.
Короче, у меня хоть справка из больницы есть, почему у меня не получатся с бреветами последние несколько лет, а у тебя, гиганта само(не)обмана, какие оправдания-то?
Велосипедов тонна, весь такой из себя спортивный, где результаты? В "поиске контента"? Если тебе интересно только это - то избавь нас от своего присутствия, ты стал как Флюр - только тот спился похоже, а ты - хз, может и сторчался, с тебя станется - личность однозначно аддиктивная (лудомания в ту же копилку). Никаких постов по теме форума, в лучшем случае фиксы и влажные мечты о несбыточном. Просто противно - раньше был хотя бы "интересной личностью" (пускай из мема), а стал абсолютно унылым говном. Вон из моей темы.

А можно только по теме?

Замечу, этот пост *тоже* не по теме.