Форум о веломобилях и лигерадах

Передне приводной лигерад вот панк !Сегодня проехал прогулял конька строители себе в сапоги бетон налили! А вы чеппер панк .Лигерад вот панк!

Испытуемый, щенячий восторг новичка? Знакомо)))

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

Да я думал вообще не поедет ,думал дурь полная!

Добавлено через 42 минуты 7 секунд:
я вот чего задумал переднее колесо с дисковым тормозом,и под кассету поставить и заднее с дисковым.Можно и на работу гонять.

Еще один фанат МББ
Они забавные и да, весьма эффективные, правда на дальняки тяжеловато, руки сильно устают.

Придрочился и оно поехало, поздравляю. Выкладывай свежие фото.

Добавлено через 1 минуту 22 секунды:

Панки лигерад воспримут как пранк!
А пранк - не панк!

Добавлено через 56 секунд:

Я думаю случайность. Просто повезло что оно сразу поехало и чел испытал восторг неофита, что, безусловно, очень хорошо и мотивирует.

Добавлено через 1 минуту 35 секунд:

Ну на новых с кастрированной трансмиссией, особенно на дешёвых новых, где дважды кастрирована трансмиссия - может и да, но на нормальном нет, там такой запас по передачам, что либо букс, либо завалишься назад.

Добавлено через 4 минуты 12 секунд:

Самая беда это сыпуха, песок и скользяки.

_________________

Причём это скорее проблема классического дизайна, где либо большой флоп, либо (как у тебя на Зокре) еще и "весовой" сверху, из-за тяжелого треугольника который целиком нависает над осью вращения рулевой, без "контрбаланса" вообще (как у Андроида).

Это из-за невозможности быстро отрабатывать рулём, т к на нём ноги висят и весь привод.
Потому что заднеприводная классика, даже слабая по конструктиву, вся отруливалась и ехала.

_________________

Я гарантирую, тот же коаксиальник, где "ноги и весь привод" так же висят, но висят на оси вращения, рулится зашибенно (минус отдача на руль) даже с конвенциальным углом, на а мой Дредноут ты и сам видел...

В защиту могу сказать одно ,это удобная штука,но при срыве в занос только тормози.

Ставлю на заднюю вилку пистонированное колесико на промах и с дисковым тормозом,купил каретку на промах,педали и почему то закончились деньги.Поставлю и продолжу дальше докупать компоненты.

А была-то какая?

_________________

У меня все стояло с стелса ,кроме переднего колеса и переключателя.Посмотрел что дело годное ставлю что получше и полегче.У далось снизить вес на 5 кг.Из за того что подарили новый телефон ,с фото выходят запарки.

я даже боюсь представить что там стояло изначально.

_________________

Вот как он выглядит сейчас

чем-то пегас напоминает, только что не складной

Первый можно сказать промышленный лигерад.Лигерад Брауна
Он построил свой первый лигерад в 1900 году и запатентовал его в 1902 году. В 1901 году этот лежачий велосипед стоил 20 фунтов в Великобритании и 100 долларов в США. В январе 1902 года английский журнал The Cyclist (рус. «Велосипедист») опубликовал статью про этот лежачий велосипед.А разработочке то 124 года истории!

Добавлено через 7 часов 8 минут 23 секунды:
Нормально он ездит только не привычно привык к высоким посадкам ,а тут чуть выше чем кресло в автомобиле.и легкий мандраж на трассе.особенно рядом с авто.Кажется что тебя не видят.

В этом сезоне докатаю на том что есть ,а там может на полный привод переделаю.

В ходе езды появились некоторые нюансы

Приветствую!
Вот этот аппарат, тоже переднеприводной, и неплохо едет по грязи/ снегу/ вне дорог.
https://velomobile.org/forum/viewtopic.php?f=93&t=15871

Случайно сделал краш тест !И знаете хорошо,что на нем на классике точно бы голову разбил бы.Какой то умный человек бревно ,на тротуаре бросил,а ехал ночью!Даже тормозного пути не было на полном ходу в него воткнулся!Встал на переднее колесо,полную свечку сделал и бухнулся на заднее .Все цело все живы,с места происшествия уехал своим ходом!