Форум о веломобилях и лигерадах

Передне приводной лигерад вот панк !Сегодня проехал прогулял конька строители себе в сапоги бетон налили! А вы чеппер панк .Лигерад вот панк!

Испытуемый, щенячий восторг новичка? Знакомо)))

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

Да я думал вообще не поедет ,думал дурь полная!

Добавлено через 42 минуты 7 секунд:
я вот чего задумал переднее колесо с дисковым тормозом,и под кассету поставить и заднее с дисковым.Можно и на работу гонять.

Еще один фанат МББ
Они забавные и да, весьма эффективные, правда на дальняки тяжеловато, руки сильно устают.

Придрочился и оно поехало, поздравляю. Выкладывай свежие фото.

Добавлено через 1 минуту 22 секунды:

Панки лигерад воспримут как пранк!
А пранк - не панк!

Добавлено через 56 секунд:

Я думаю случайность. Просто повезло что оно сразу поехало и чел испытал восторг неофита, что, безусловно, очень хорошо и мотивирует.

Добавлено через 1 минуту 35 секунд:

Ну на новых с кастрированной трансмиссией, особенно на дешёвых новых, где дважды кастрирована трансмиссия - может и да, но на нормальном нет, там такой запас по передачам, что либо букс, либо завалишься назад.

Добавлено через 4 минуты 12 секунд:

Самая беда это сыпуха, песок и скользяки.

_________________

Причём это скорее проблема классического дизайна, где либо большой флоп, либо (как у тебя на Зокре) еще и "весовой" сверху, из-за тяжелого треугольника который целиком нависает над осью вращения рулевой, без "контрбаланса" вообще (как у Андроида).

Это из-за невозможности быстро отрабатывать рулём, т к на нём ноги висят и весь привод.
Потому что заднеприводная классика, даже слабая по конструктиву, вся отруливалась и ехала.

_________________

Я гарантирую, тот же коаксиальник, где "ноги и весь привод" так же висят, но висят на оси вращения, рулится зашибенно (минус отдача на руль) даже с конвенциальным углом, на а мой Дредноут ты и сам видел...

В защиту могу сказать одно ,это удобная штука,но при срыве в занос только тормози.

Ставлю на заднюю вилку пистонированное колесико на промах и с дисковым тормозом,купил каретку на промах,педали и почему то закончились деньги.Поставлю и продолжу дальше докупать компоненты.

А была-то какая?

_________________

У меня все стояло с стелса ,кроме переднего колеса и переключателя.Посмотрел что дело годное ставлю что получше и полегче.У далось снизить вес на 5 кг.Из за того что подарили новый телефон ,с фото выходят запарки.

я даже боюсь представить что там стояло изначально.

_________________

Вот как он выглядит сейчас

чем-то пегас напоминает, только что не складной

Первый можно сказать промышленный лигерад.Лигерад Брауна
Он построил свой первый лигерад в 1900 году и запатентовал его в 1902 году. В 1901 году этот лежачий велосипед стоил 20 фунтов в Великобритании и 100 долларов в США. В январе 1902 года английский журнал The Cyclist (рус. «Велосипедист») опубликовал статью про этот лежачий велосипед.А разработочке то 124 года истории!

Добавлено через 7 часов 8 минут 23 секунды:
Нормально он ездит только не привычно привык к высоким посадкам ,а тут чуть выше чем кресло в автомобиле.и легкий мандраж на трассе.особенно рядом с авто.Кажется что тебя не видят.

В этом сезоне докатаю на том что есть ,а там может на полный привод переделаю.

В ходе езды появились некоторые нюансы

Приветствую!
Вот этот аппарат, тоже переднеприводной, и неплохо едет по грязи/ снегу/ вне дорог.
https://velomobile.org/forum/viewtopic.php?f=93&t=15871