Форум о веломобилях и лигерадах

Автор: Сергей Семенчук
Категория: Лигерады
Название: "Vitamin"
Год создания: 2020
Тип транспортного средства: заднеприводной лигерад.
Основное назначение: велотуризм, езда по затопленным улицам.
Передняя подвеска: амовилка, ход 7 см.
Задняя подвеска: Маятниковая, амортизатор от мотоцикла ИЖ, ход 5 см.
Переднее колесо: 26 дюймов.
Заднее колесо: 26 дюймов.
Рама: Хребтового типа.
Материал рамы: Стальная труба 38*1.2мм и 51*1.5мм
Масса: 25 кг.
Тип трансмиссии и наличие передач: Цепная, спереди 3 звезды , сзади 7.
Размеры: Длина 115см+26колесо , высота низа сидения 75 см, высота каретки 77 см, база 115 см.
Особенности, отличительные черты транспортного средства: быстро разборный

Плюсы: не могу определится
Минусы: Немного высоковат, нету регулировок бума каретки и наклона сидения.

Текстовое описание,пройденный путь,доп.информация и т.п.:проехал 20км

Какая эпическая скромность для описания аппрата на которыя надо забираться прыгая с шестом ) У вас рост два метра?
Зато каретка низкая относительно кресла, это круто.

Консольный зад - оригинально и очень круто! Как сделан дисковый тормоз, можно описание?

Про шест это преувеличение 80см (85см с бубликом) я и девушка залезаем. 185 рост.

_________________
Фото: -1⃣- -2⃣- -3⃣-
Ведь он же он ебанутый у вас.
Ну и что мы это и так знаем, ну пускай, ничего плохого не будет, зато наш родной, мы его таким любим.
Фу наухй, фу бялдь.

Просто на пантере, где кресло было ниже см. на 15, мне лично было весьма неудобно залезать и слезать.
А тут вообще писец и наверно до земли можно доставать лишь носочками.

Всё-таки полноподвесный хайрейсер - это тупиковый вариант по моему. Хочешь внедорожный бент с кучей хода - suck it up и делай LWB, там можно полностью убрать конфликт шатунов с ногами и низкую каретку с низким креслом. "выставление ноги" в случае чего - ОЧЕНЬ важный нюанс.

Вариант внедорожного МББ с конструкцией как Дредноут тоже вариант, хотя МББ и не особо оптимален для оффроуда (как и все FWD).

Проблема в том что наши роад = частичный оффроад а так всё верно.
Я падал со своей высоты - страшилки вроде рамы с ростовкой когда яичками стукнешься. Падения чаще вбок, но все же лотерея лучше в ней не участвовать.

_________________
Фото: -1⃣- -2⃣- -3⃣-
Ведь он же он ебанутый у вас.
Ну и что мы это и так знаем, ну пускай, ничего плохого не будет, зато наш родной, мы его таким любим.
Фу наухй, фу бялдь.

Дело не в том, что упасть больно (хотя это тоже, Но +- 10 см не сильно принципиально), но в том что пока выставляешь ногу - уже некуда Поэтому LWB, пусть даже с худшим балансам за счёт ЦТ далеко от оси вращения и низким, работает на оффроуде лучше - это писано на том же Bentrider много раз, Kodiak - работает! Так кресло тоже весьма высокое к слову, но каретка - низкая.

Это другая тема. Vitamin у и автору "плюсики"

_________________
Фото: -1⃣- -2⃣- -3⃣-
Ведь он же он ебанутый у вас.
Ну и что мы это и так знаем, ну пускай, ничего плохого не будет, зато наш родной, мы его таким любим.
Фу наухй, фу бялдь.

Я когда смотрю на подобное, всегда думаю что это для такого


Добавлено через 3 минуты 29 секунд:
Но самое конечно концептуальное это тормозной диск! Скажи, ты ганшинские консоли брал как образец для подражания? Он диски не ставит (очевидно, ему дорого) и поэтому крепление диска там вообще не предусмотрено. У него полуось - это одно целое с маятником, именно так и достигается жёсткость. А у тебя полуось крутится в маленькой базе подшипников.

_________________

Видео
https://youtu.be/_a70prp-L4k

Добавлено через 8 минут 46 секунд:

у меня такой узел стоит на веломобилях но без дискового тормоза. Здесь он нужен для быстрой разборки. И кстати меня никто не вдохновляет, разве ты видишь хоть какое сходство моей техники с чей то еще?

Ну с виду дизайн чисто ганшинский, а ты вроде тоже как с Украйны, вывод?

что может разбираться быстрее классического колеса на эксцентрике?

_________________

очень легкоповреждаемый дизайн заднего тормоза... прям хочется спросить, запасной диск с собой возишь?

_________________
Гоняюсь за ветром по волнам на доске, потребляю адреналин на скорости за рулем, женат на работе ))

Сидение Ганшина, раму я на трубогибе гнул а он прямые трубы сваривает, консольная ось у него приварена а у меня крутится а в остальном все лигерады похожи.
Быструю разборку посмотри на видео хотя бы 2 минуты.

Добавлено через 5 минут 14 секунд:

этот узел испытывается для корпусного веломобиля и там он будет защищен . На этом лигераде я уже падал раз 10 на правый бок , то есть на диск но он сталистый и так просто не согнешь. На худой конец его можно снять и тормозить передним.

А можно отдельный обзор оси с диском и его интерфейса со втулкой? Очень интересно.

Проехал более 500км.
У нас дожди постоянно но сегодня утром выехал (думал но пару минут) на лесные тропы и дороги. Без телефона заблудился немного и вернулся через три с лишним часа намотав под 40км. Короче подходит мой лигерад для туризма - ездил на дорожной резине по мокрым пескам и грязи, по лужам по колено, по мокрой траве, потом по брусчатке и в конце по асфальту с Советских времен. Всюду ехал, нигде не упал, некоторые горки со второго раза брал, ничего не сломалось но самое приятное что не смотря на отсутствие крыльев приехал довольно чистый и сухой.
Высота только плюс!
Садится и слезать привык без проблем - правда надо ногу поднимать высоко и не все могут, но всем и не надо - мне надо я и могу!
Кататься по бездорожью на двухколесной технике куда приятней чем на трех!

Вы- оригинал, бьёте рекорды высоты.
"Трепал нам кудри ветер высоты..."
Думаю, что Ваши оригинальные решения могут пригодится своей новизной.

Добавлено через 8 минут 33 секунды:

Какой вариант сиденья, опишите крепление + цена.
"раму я на трубогибе гнул"... да не до гнул.

Добавлено через 16 минут 56 секунд:

Разборку посмотрел, приемлемо для транспортировки. Каждому приходилось стыкаться с этой проблемой.

Интересное было бы видео, как на него Вы "залетаете".

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Проехал 2500 км и поменял ролики. На рабочей ветке совсем стерло но подшипник цел. Думаю хорошее решение при такой цене.

Решил напомнить о лигераде

Добавлено через 12 минут 46 секунд:
Немного оторвался в этом году.
Пробовал возить в электричке , в котельне плацкартного вагона и даже в пассажирском "Спринтере".
Всем доволен , всюду проехал. Пришла в негодность цепь и ИЖовский аморт.

Кстати, у тебя колёса в линию и ассиметричные? Не очень понятно из фото.

до двух сантиметров не в линию , заднее левее. Ну так получилось....

У меня вообще 10 и меня гложут смутные сомнения У бурроуза все-таки поменьше, хотя как минимум 5-6 или около того.
https://www.bikeradar.com/reviews/bikes ... sl-review/

Ну, попробую, если будет неудобно и не получится скомпенировать смещением кресла - сделаю симметричный зад по типу iLean. ЕЩЕ ПОДВЕСКИ БОГУ ПОДВЕСКИ!