Форум о веломобилях и лигерадах

Тут дело не в зоне комфорта, этот лигерад - энергоэффективный ригид, а подвеска это устройство безопасности для спины и прочего, когда колесо попадает в выбоины.
Без этой подвески я разбил бы себе спину ещё в первый сезон.


Повторю: не надо требовать от Ринцлера характеристик даунхильника и сравнивать с Пантерой.



Ни травки, ни музычки, ни облачков.

Не знаю, как на других лигерадах, на НГ65 следующие цифровые значения.

Длина обоих линков по осям от рамы до кресла:
10см.
Плечо переднего линка от рамы до аморта:
5,5см.
Расстояние между осями линков на раме:
18,5см.
Остальное, как понимаю, программа сама по фото посчитает, да?



Добавлено через 2 минуты 30 секунд:
Да, лигерад на разбитых дорогах некомфортен и требует сильного снижения скорости, чтобы уберечь в первую очередь руки. Но он, в сравнении со всеми другими, - безграничен.
За эту характеристику всё остальное можно простить.

Добавлено через 1 минуту 59 секунд:

Мне есть с чемъ сравнить. И, что главное, болтающиеся на спинке сумки не дестабилизируют лигерад.

Добавлено через 58 секунд:
Канонники пусть уныло ездят на горбатых.
Мне то это зачем?

Добавлено через 13 минут 4 секунды:
День за днём, лигерад Ринцлер показывает, что в его кресле можно просто ЖИТЬ!

И жить с потрясающим комфортом, проводя в кресле весь день. И пофиг совершенно, какая у него при этом подвеска. Для него всегда найдётся небольшой кусочек пространства, где он может развернуться и сохранить стабильность, а управление не требует концентрации и напряжения, как на горбатых.
Расслабляешсяив кресле, рулишь одним пальчиком и нет никакой отдачи на руки от флопа даже при развороте на запредельных углах. Можно часами быть на одном месте и возмущать всяких правых граждан, делая их взгляд пустым и отстранённым.


И при этом лигерад прощает самые бездарные ошибки: не знаю, сколько надо выпить, чтобы грохнуть Ринцлер. Он стабилен, как наша экономика. Как памятник Ленину, реально!

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Отлить в граните просто. Ты курсы валют когда в последний раз смотрел?

Мне пофиг на курсы этих пиндосских и прочих валют.
Зато вижу, что в пандемию цифры в зарплатных квиточках каждый месяц растут, в то время как по всем пиндоссиям и европам одни забастовки, пожары, мародёрства и всеобщий ХАОС!

Добавлено через 2 минуты 13 секунд:
От того реально непонятно, кстати: как так, другие страны терпят сейчас колоссальные убытки, но у них при этом курсы растут. Мне, как неэкономисту, пока непонятно.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Хоть ты и на ручном прикорме у барина, но купить на них ты больше с каждым месяцем не можешь. Сложить один и один не хватает ума?

_________________

шта?

Чавой?


С продуктами и отдыхом проблем нет.
А вот велик из-за бугра притащить (Streetstepper MTS-26 за 3490€ + таможня + доставка) реально неподъёмно уже 10 лет!!! Непостижимая мечта.
Так хочется на хорошем степпере хо-ро-шо порассекать, да где его взять?

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Огромное спасибо, Алексей, за анимашку!
Вижу, как сиденье будет проседать при силовом упоре в спинку.
Вот теперь, Дима, объясни, как на "энергоэффективный ригид" е ездить.
Ведь по сути у тебя пружина между стопой и педалью (спинкой и телом). Разжимаеся в МТ?
Просил Шурикена упереть Ринцлер в стену и хорошенько нажать на педаль, когда стоит вверху. Измерить ход спинки...

Добавлено через 2 минуты 34 секунды:
П. С.
Дима, эта тема про твой стол, стул и степперы???

_________________
Время собирать... веломобили!

1. Езжу всегда на высоком и очень высоком каденсе, используя низкие передачи. На дальняке 90% поездки стоит спереди звезда на 32, для скоростей до 30.
44-ю звёздочку изредка подключаю только, чтобы подогнать лигерад со спусков.

2. Педалирование на Ринцлере (особенно учитывая принудительно лифтованную посадку) - НАВЕСНОЕ.
Работаешь больше весом тела, чем упором.

3. Подвеска ОЧЕНЬ жёсткая и работает в основном на удар.
От того, при упоре легче Вентисит промять, чем сжать подвеску. Точнее её вообще нереально педалями сжать, только если попрыгать в кресле сразмаху.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Я подозреваю модель неправильная, она реально НЕ сжимается по время педаляжа. Вектор упора перпендикулярен ходу подвески.

модель правильная.

вот управляемая модель.
начало - состояние равновесия,
затем включается сила - большие стрелки в седушку или в спинку,
как итог - подвеска всегда срабатывает.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=H8DfTpBbjFk[/youtube]

интересно, кто нибудь смог настроить нормальный сэг? хотя бы 5-10%?
сдается мне, что не смогли.
либо кресло проваливается от педалей, либо подвеска дубовая и работает только на дропах с бордюров, а мелкие трещины и бугры не отрабатывает вообще.

Подо мной ринзлер очень даже неплохо просаживается, и ничего подобного про просаживание под педаляжем не помню - впрочем, это может быть сложно заметить не смотря со стороны.... Завтра сниму перелаца с тренажёра, водружу ринзлер и попедалю...

Что за бред?


Я дофига скрутил аморт, повторю: я сторонник пружинных, поскольку гайкой можно прецезионно и однозначно скорректировать расстояние от кресла до педалей.
Перестановка по рейке - грубая регулировка кресла.
Вращение гайки амортизатора - плавная/точная.
У меня сег около ~30%.

Подвеска остаётся быть очень жёсткой, лишь немного став мягче.

Кстати, только сейчас до меня реально дошло, почему она от педалирования не прожимается!
Потому, что линки и вытянутая нога образуют практически одну линию.

Добавлено через 3 минуты 3 секунды:
И это не "говнотрон", а самый замечательный на планете (и соседних) лигерад. Завидуйте молча.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

видео сними сбоку.
у тебя вес не бараний, вот и работает.

Добавлено через 5 минут 8 секунд:

не бойся за свое зрение - ты уже совсем слеп. или туп. на 0:14 посмотри - если задний линк почти горизонтален - подвеска просто лежит на раме.

Короче, тут ффсем с дивана виднее, как Ринцлер ездит.
Дополнять чем-то ещё - излишне.

Добавлено через 3 минуты 46 секунд:

Повторяю для особо внимательных: педалирование на Ринцлере - НАВЕСНОЕ.
Эффективная фаза - когда развёрнутой стопой давишь вниз. Ну и ~50% вперёд.

Добавлено через 2 минуты 57 секунд:
Эффективная фаза - положение шатунов 14:00 - 16:00.
Далее пролетаешь мёртвую точку на инерции.
От того, крайне полезен высокий каденс и низкие передачи.

Ни Флюр, ни Шурикен так не ездили. Они ломали передачи и у них не ехало.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

кстати, я понял почему у тебя не работает подвеска - ты же на руках ездишь))) эквилибрист.

И это крутейшее решение в плане и выдачи мощности, и амортизации и даже управляемости (можно играть балансом перенося вес тела с ручки на ручку).

Один большой минус - аэродинамика...

самый главный минус - долго ты так подняв *опу не простоишь.
ахренительная полезная подвеска с амортом и кучей регулировок, только вот ненужная, т.к. требуется быть циркачом и опираться на руки....
тьфу, клоунада какая то.

имхо, я от Пантеры кайфую в том, что лежишь в кресле, руки расслабленно висят на руле... проезжаешь сотку, а нигде ничего не болит не натирает и хочется ещё сотку и ещё, но корифаны на горбатых сдуваются - то *опа, то руки...

Да, я тоже обольщаюсь над корефанами на горбатых.
Потому, что на Ринцлере, как и на Азубе, Пантере и других лигерадах - тоже ничего не болит.

Висеть 100% на руках не получится. Зачем кидаться в правые крайности.
На руки стабильно переносится часть веса, что делает посадку жёсткой, для хорошей передачи мощности на педали, выправляет спину плюс неплохо сдерживает сползание в кресле.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

"для хорошей передачи мощности на педали"
Трудно оценить твою "хорошесть" в цифрах, на словах ты Лев Толстой а на деле.. придумыватель отмазок простой

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=nwoKMEMxQjM[/youtube]

_________________
Фото: -1⃣- -2⃣- -3⃣-
Ведь он же он ебанутый у вас.
Ну и что мы это и так знаем, ну пускай, ничего плохого не будет, зато наш родной, мы его таким любим.
Фу наухй, фу бялдь.

На данный момент Модулятор прав - педаляж с переносом *небольшого* веса на руки на подседельный руль правильной геометрии даёт где-то +50! ватт мощности при той же "субъективном усилии". И реально позволяет поддерживать её дольше.
У меня, правда, еще и педаляж обратный, так что идеальнее будет работать с порядочно более низкой кареткой я полагаю чем с прямым.




А ноги затекают в хлам через полчаса Это к тому, что в данный момент ты совершаешь такую же ошибку как Модулятор - переносишь личные ощущения в абсолютные заслуги констукции.