Форум о веломобилях и лигерадах

Наконец то наверно первый человек задал этот уместный риторический вопрос!

Проблема только одна: ты высокий.
А Создатели до сих пор пренебрегают важностью полноценного распрямления ног и производят излишне короткие рамы. Их XL это реально S.

Чтобы получить хороший пощитивный отчёт об испытаниях, рост тестера должен быть не более 1,75 (как мой), а лучше меньше.
Но с этим фатально не везёт: лигерад снова отдали на тестированиеточеркдному громиле.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Не, Дим, уж увольте, но лазить по тысячам постам, чтобы носом ткнуть... слишком роскошно тратить столько времени. Да и, помниться, делали такое уже форумчане где-то в глубинах темы. Ссылки быстрые сделать я уже пару раз предлагал, где-то на 50-х страницах... Готов тебе предложить это: сделай подборку ссылок на свои же посты о впечатлениях/отчетах, если не увижу противоречий, возьму свои слова обратно.


Неплохое предложение. Какой-нибудь мерный отрезок дороги бы тогда? И как определить, что это не максимум? Можно по пульсу, например, было бы. По себе знаю, например, что в хорошей форме могу 40-50 минут валить на бешеном пульсе на полную, потом все, я как тряпочка бездыханная. Велосипедисты трек на спортрекерах выкладывают, это хоть какое-то представление дает.

Я обычно на среднюю скорость пути ориентируюсь и на скорость на отдельных участках (подъемы/спуски) для сравнения.


Помнишь мультик простоквашино? Там д.Федор с отцом Запорожец в квартире собирали. В 80-90-х один умелец так действительно себе тачку собрал дома, потом на кране, снимая окна, на улицу выгрузил. На этом фоне переборка ДВС и токарный станочек в квартире мелочи, но даже и это создает кучу неудобств сожителям. А чем меньше места, тем более строгий должен быть порядок и все на своих местах лежать и ничего лишнего, вплоть до носков)) Но это на своем опыте испытать и прочувствовать надо, а не объяснять. Знакомые многие вообще байк не хотят, т.к. ставить некуда, говорят, что при желании в прокате возьмут и достаточно.

Да не за что... Только там хвалы Ринцлеру особой и нет. Вот воткни в советский складничок амовилку и колесо на 26-29"... И поедешь, и я поехать смогу. Только вот это борьба с техникой в управлении будет, а то что смог поехать - это заслуга адаптации человека, так же как и на уницикле ведь можно ехать. Хорошо, если ухудшая одно, в чем-то другом можно выиграть существенно, тогда хоть есть смысл мириться, а если просто просчет, то это просчет.

_________________
Ангара (SWB RWD лигерад), Тангрия (FWD MBB лигерад)
Что такое угол рулевой, оффсет (рейк), трейл и флоп (определение корректируется):

Да, за это ринцлеровцам - респект.
Их фантазия, талант и производственные мощности (доступ к ним) - воистину безграничны перед возможностями основной массы наших самодельщиков и мелкосерийщиков.

Нужно только убедить в главном: что эта идея сделает их продукт лучше! А в остальном ограничений нет.

Даже тайну приоткрою:



Добавлено через 16 минут 18 секунд:

Да, народ у нас замороченный в доску. 90% населения - это точно. Но я то (мы то) тут причём?



Не стоит сравнивать вонючий, масляный ДВС с сухим, чистым, напарафиненным лигерадом.

Лучше шкаф с ненужным тряпьём своей правоверной выкинуть.


Да знаю я всех таких знакомых.

Как говорил Solo: "Все проблемы - голове"(с).

Добавлено через 3 минуты 3 секунды:

Доставались конструкции с куда более отвратительной управляемосиью, а уник и вовсе не освоил. Даже ни один профи на них не умеет ездить без компромиссов.
А тот лигер после адаптации вполне чётко катил на расслабоне.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Да любые LWB не супер управляются на низких скоростях из-за длинный базы (по этой же причине они особо стабильны на больших скоростях).
Точнее, дело не совсем в базе per se, проблема в задержке на рулёжку (и самое главное - контррулёжку!) из-за ЦТ, который далеко расположен от управляемого колеса. Если сделать из MBB LWB просто отодвинув назад колесо, управление останется примерно таким же.
Это решается управлением двумя колёсами, которые рулят в одном направлении:
https://www.bike-urious.com/rohorn-racer/
https://www.motorcyclespecs.co.za/model ... pho_ii.htm

(Почитай, там довольно интерсно!)

Нюанс - такой тип управления значительно увеличит радиус разворота, который и так не супер на LWB. Вывод - нужна система, которая рулит задним колесом в одну сторону на малых углах, и "разворачивается" и рулит в обратную на больших, как Honda Prelude. Осталось еще понять, как их планетарный механизм рулёжки работает...

Добавлено через 2 минуты 45 секунд:

Да не спорь ты с ним о ценностях - мало того, что это априори бесполезно, так у него они еще патологические из-за расстройства личности. К сожалению, в последнее время у него налицо нарастающая тенденция считать свои ценности единственно верными, а всех остальных - ультраправыми, что печально.

Можно просто выгнуть вилку вперёд, увеличив плечо, уменьшив высоту и нормализовав угол, попутно уведя колесо вперёд от педалей.

_________________

Согласен, еще тот 3D паззл. Отпишись в теме с вопросами, могу попробовать помочь разобраться если интересно.



Э, это замена параллелограмки на Touring, а не классической вилке. Там, нифига не проще.

Добавлено через 24 секунды:


Карбоновую? )

Модулятор живёт один в двушке, одна комната для себя, вторая для ринцлера Расширять семью из себя и ринцлера не планирует.

Добавлено через 42 секунды:

Зачем этой чугуняке вообще карбон? Просто обычную хромолину.

_________________

Которая, между прочим, стоит в два раза дороже, а весит в два с половиной раза больше Превращать и так чугунину в совсем неподъёмный агрег и резко увеличивать неподрессоренную массу?

На всё там нормально управляется на любых скоростях! Гораздо больше влияет флоп и положение спицы (можно ли оторвать от спинки и балансировать телом)

Добавлено через 2 минуты 5 секунд:

Колесо гораздо больше неподрессоренных масс создаёт. Хороший карбон дороже. Выиграешь грамм 300-500. На фоне 20+ кг всего аппарата - пыль, зато геометрией рулевого можно вдоволь наиграться. Если нет желания изменить размеры рамы и геометрию линков.

_________________

В районе полутора кг с покрыхой, да.



Да не нужнет там брендовый крутой карбон, нагрузки-то небольшие. И 500 как самый минимум, стальные вилки 1000-1200, а карбоновая - 500 гр (с непиленным штоком!)
Дешманская карбовилка стоит в районе 40 баксов.

В плане таскать - да, разница небольшая, а в плане подвески всё-таки порядочная.
И чёт Модулятор про карбоновую раму затирает - однако, интересно... ездить на ней я, разумеется, не буду (с) - если кресло старое осталось .

Хм... и еще добавить "дорогая, сегодня байк спит с нами!" и здравствуй свобода!)
А... вот оно чо... Тогда, вопросы к Диме по хранению и транспортировке снимаю.
"- Людям хлеба не хватает! - Так пусть они едят пирожные" (примерная цитата, откуда - забыл)

Олег, тут я значит не разобрался и неверно истолковал твое предложение. Сорри. Посмотрю твою тему еще поподробнее.

О! Мысль-то на поверхности, а я в эту сторону даже не думал. Благодарю за подсказку!
Засела идея lwb для умеренной пересеченкии и лесов с нашими крутыми спусками/подъемами на ползучих скоростях и балансом тела. Желается этакий симбиоз Ринцлера, Пифагора и Бурито, чтобы и угол рулевой с амовилкой стандартные как у Д. Силантьева, и вынос верхнего руля покороче (но не аватар), и низкая каретка как у Бурито, и высота посадки как у РИнцлера. Вот и копаю потихоньку информацию, надо иностранцев потормошить. По Ринцлеру: самому уж пора прокатиться и закрыть вопрос для себя и не мучить Диму (и себя!) более. А потом уж "допилить" идею или отказаться как от несостоятельной вообще... а может... и трансформер придумать.

_________________
Ангара (SWB RWD лигерад), Тангрия (FWD MBB лигерад)
Что такое угол рулевой, оффсет (рейк), трейл и флоп (определение корректируется):

А почему мне на Ринцлере, (причём не только на моём, но и на не совсем удачном тестовом вполне неплохо), оказавшись в гуще пешеходов катиться 4км/ч за ленивой полной тётей и лавировать между ними гораздо комфортнее, чем на любом другом лигераде?

Ну и лучше, чем на горбатых, поскольку расслбояешься в кресле, подруливая кончиками пальцев, а а не горбатишься на жёрдочке, дёргая руками строптивый руль.


Да, нафиг такие ценности!
Вон когда муж с женой и с двумя детьми живут в обычной двушке, и при этом содержат двух собак, это нормально.

А если собак заменить на лигерад (куда более полезную и нужную вещь) - тут уж сразу фигня какая-то начинается.

Добавлено через 2 минуты 13 секунд:

Да, делают пробу пера в работе с композитами.
Причём на своих площадях и мощностях.

А по поводу кресел, так с той супернеудачной версии 2016 года, их СТОЛЬКО сменилось, что ой-ой-ой.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Вроде там этим заведовал электродвигатель.

_________________
Ангара (SWB RWD лигерад), Тангрия (FWD MBB лигерад)
Что такое угол рулевой, оффсет (рейк), трейл и флоп (определение корректируется):

И опять враньё. Ринцлер в коридоре (прихожей).
И фото в отчёте уже приводил, чтоив этом же коридоре, с частичном закатом в комнату, можно расположить и два Ринцлера. Причём один из них рекорлно длинный.

Добавлено через 1 минуту 56 секунд:
Если другим дрмочадцам не жиреть др непроходимости в дверь (что в последние годы стало модно) - проблем не будет.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Nope.


Первая модель была чистая механика.

Добавлено через 1 минуту 6 секунд:


И хоть одно по ширине приблизилось хотя бы к 40 см?

Добавлено через 4 минуты 20 секунд:


Потому что у тебя спинка вертикальная, блин. И можно рулить телом и относительно забить на рулёжку, как заметил Шурикен.

Любой каприз (с).
Нифига себе запросы! А на Ноуте у тебя реально столько?

А куда при педалировании бёдра девать?

Думаю, проще взять фанеру (или кусок подоконника, как Флюр), - и самостоятельно переделать.

Меня вот тоже кресло не устраивало по другим аспектам , что на первом, что на действующем. Но я же изменил его под себя до неузнаваемости, и теперь безгранично радуюсь в нём жизни.

А на последнем, тестовом, на удивление, ездил вообще без доработок и особо не ныл.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

На Дредноуте 30, НО там угол лежания 25! А тут весь вес на жопе. Я на лигерады пересел, потому что сёдла классики не нравятся, и получить тот же орган сидения, только в профиль - thankyouverymuch.

На тру-LWB с вертикальными спинками, рассчитанные на реальные туризм и дальняки а не, как ты выражешься, хипстерство - каркасное кресло из труб, шириной см. 50 с натянутой сеткой. И нет, делать они его не хотяь, я просил

https://sites.google.com/site/recycledr ... nstruction

Эта сетка не для КПД.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Этот лигерад тоже не для КПД И смысл в КПД вообще, если ехать больше 50 км мучение? Тебе-то норм, но тебе и карбоновое седло шоссера норм будет, с твоим весом-то. и если бы не "любовь в к странному" - тебе вообще лигерады нафиг не нужны.
да, и большой плюс конкретно Ринзлера с "силовым аватаром" - можно ехать "стоя на руках" и пофиг на сетку.

У меня любовь не к странному, а к нормальному, эффективному, эргономичному, комфортному, функциональному.
Ну и необычность лигерада тоже полезна: без него незнакомые люди к тебе не подойдут с общением.
А тут и в креслице можно уложить.

Добавлено через 2 минуты 3 секунды:
P.S.: вывод прост! Покупай карбоновый ринцлер и делай на стороне к нему кресло.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!