Форум о веломобилях и лигерадах

Олег, я понял ошибку.

Итак, у нас потеплело, и сегодня в спортзал я решил проехаться на лигераде. Кайф неимоверный! Ехал очень легко и непринужденно, на горку лихо, без напряга, закатился на скорости 18-20 км/ч. Тренировки в спортзале не прошли даром, ноги тренировал регулярно в станках, в том числе и сгибатель бедра - активно работающая мышца при езде в контактах.
Сам лигерад потерпел небольшие изменения. В первую очередь приварил косынку к шарниру переднего треугольного рычага и изменил его самого - обрезал нижнюю часть и просверлил дырки повыше, чем немного уменьшил рычажность. Подвеске пошло явно на пользу - работает более упруго и не надо аморт качать до дуба. На фото снизу "до", сверху "после":

Благодаря напечатаным креплениям от Флюра фара с руля переместилась на каретку, фляга в удобном месте сверху, сумочка перекочевала вниз, под раму:

Радость от начала велосезона омрачил прогноз - с завтрашнего дня дожди...

Это о задней подвеске. Какая-то чужеродная, ни дизайна, ни пропорции. А жаль...

Добавлено через 4 минуты 15 секунд:
Она должна быть похожа на переднюю (с поворотом)-хоть частично.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Лично мне задняя подвеска нравится, многорычажная треугольная как и передняя, где тут чужеродность - ума не приложу...и да, в отличии от некоторых маятников - очень жесткая на кручение. Работает хуже передней по причине разной рычажности - у задней она небольшая, и если с пружинным амортизатором было бы нормально, то с воздушным уже не так - трение поршня и протискивание масла дает о себе знать. Но опять же повторюсь - меня все устраивает!

Ещё бы, "оно поехало"... Но есть форум, есть мнение. Категоричность зашкаливает.

Ну хоть прикрой "эти косточки" какими-нибудь накладками, до неузнаваемости, и "чтобы никто не догадался...", что это не есть фирма, а ручная работа талантливого индивидуума.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Задняя подвеска не менее высокотехнологичная, чем передняя. Экспертам, спорящим о размерах колеса с автором и желающим обтекатель с жесткостью КАМАЗа, лучше бы заткнуться и попытаться по меньшей мере понять, как данная подвеска работает...

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

Хм. Если судить по описанию лигерада, то аморты явно одинаковые, а ход сзади БОЛЬШЕ чем спереди - т.е. рычажность сзади выше, путь колеса - тоже нормальный, слегка "назад".
Тогда почему сзади она порядочно жёстче? Там рычажность не падающая, к слову? Тогда у тебя теоретического максимального хода с воздушным амортом никогда не будет, если на плоскачь с двух метров не дропать.

Да, сзади рычажность падающая...аморты одинаковые, но передний накачан почти до максимума, а задний только наполовину где-то.

Мне вот очень интересна задняя подвеска как раз из-за хорошей торсионной жесткости, о передней молчу - она и так уникальна

А если говорить о дизайне не с точки зрения инженерии, а эстетики, то получим очень интересное явление:


Обратите внимание, что толи удивительным образом, толи Jozef так тщательно проработал дизайн, что:
- нет практически ни одной бессмысленной линии (из ниоткуда в никуда)
- каждая смысловая линия имеет от 3-х и более точек "опоры"
- при этом точки "опоры" и узлы изгиба/стыковки рамы и узлы подвески, и даже узел подголовника гармонично связаны между собой
- если продолжить до виртуального пересечения, то увидим почти равнобедренный треугольник, что подчеркивает легкость и стремительность образа лигерада и удачно сочетается с угловатым стилем, при этом нет явного зрительного перекоса/"перегруза" конструкии
- более того линии из вершины треугольника на основание через несколько узлы делят это основание на условно равные части.

Весьма удивлен был

P.S. Не знаю как вы, я мне было всегда интересно объяснить почему что-то нравиться, а что-то нет не чувствами и вкусом, а как-то математически что ли, узнать закономерность... В мире автодизайна ведь есть свои законы и правильные неустаревающие и даже престижные пропорции

_________________
Ангара (SWB RWD лигерад), Тангрия (FWD MBB лигерад)
Что такое угол рулевой, оффсет (рейк), трейл и флоп (определение корректируется):

Тогда реално имело бы смысл сзади либо поставить хороший пружинный аморт (и тогда будет норм - плюшево и не пробиваться), либо переделать "коромысло"- активатор аморта под кривую воздушного аморта (или сместить точку крепления аморта)
Передняя подвеска реально волшебная, она заслуживает такой же задней .

Я за, чтобы посмотрели на себя. Мне все равно, что где и как работает. Я высказался. И не переживаю и не лезу льстить. Но и не позволю обидные слова.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

virage, хорошо летают только красивые самолеты (с)
а андроид-2 действительно приятен внешне и передняя подвеска зрительно совсем не утяжеляет конструкцию.
ну и белый цвет... стройнит)))

Добавлено через 1 минуту 57 секунд:
Mazur4ak, "я высказался" в данном случае слишком похоже на "ляпнул".

Добавлено через 5 минут 6 секунд:

См. пост 214. Я не умалял конструкцию. Просто моё видение. Ляпы, то в кино.

Добавлено через 3 минуты 21 секунду:
Но компьютер "ляпнул", приписав моё автору Андроидов.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Ну ничего себе, смелое заявление.

virage, вот это исследование! Если честно, то как раз над дизайном корпел ооочень долго, раз двадцать перерисовывал, пока начало нравится...но вот про линии для меня самого открытие!

Где-то тут промелькнул был совет Balor'а о том, что шип на велоботинках надо располагать ближе к середине стопы, абы в работе не участвовали икры. Решил попробовать...блин, реально работает! Сегодня в ветреную погоду на лигераде прям летел, на 7% подъем легко заехал на скорости 19 км/ч против 17, как раньше! По посадке: ноги получились задраны чуть выше, разгибаются чуть больше, икры перестали работать, энергоотдача ощутимо повысилась...
А так по лигераду все норм, езжу практически каждый день, и на работу, и в магазин если надо, едет легко, быстро, проблем и поломок нету, так что многостраничные опусы, как у Модулятора, писать не о чем...

Балор в дурных советах не был замечен) На своих rwd swb применил его теорию и по положению стопы и по подтягиванию за руль - тоже сработало на повышение скорости на подъеме!

Jozef, душевные терзания можно не писать, а вот порадовать фотками, треками о поездках (strava, например или др. спорттрекер) с числами и статистикой можно было бы - более-менее это объективно и полезно для тех, кто может разобраться. Ну и если выпадет возможность сравнительных тестов с др лигерадами - бесценный материал будет.

_________________
Ангара (SWB RWD лигерад), Тангрия (FWD MBB лигерад)
Что такое угол рулевой, оффсет (рейк), трейл и флоп (определение корректируется):

В мою бытность шип, это алюм. пластина (+)приклёпанные две поперечные планки со щелью между ними (для входа рамки педали).
А что здесь "шип"? И где он находится по отношению к оси педали?
Если речь о "контактах", которые я не применяю, то всё же это интересно.

Добавлено через 6 минут 24 секунды:


..."по подтягиванию за руль"... моя теория, он её поддержал.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Тогда вам благодарность за полезный совет!
А так в теме про "почему лигерады в горку не катят" вычитал:
viewtopic.php?f=91&t=13659

_________________
Ангара (SWB RWD лигерад), Тангрия (FWD MBB лигерад)
Что такое угол рулевой, оффсет (рейк), трейл и флоп (определение корректируется):

Спасибо и Вам, что без насмешек. У него в текстах фраза ..."по подтягиванию"...читается как цитата.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost