Форум о веломобилях и лигерадах

Хоф для начала читать научись до конца а не первые две строчки!!!
Потом сам то че на подвесе и заднем приводе а не на хардтеле ездишь с прередним приводом с жопой в 15 см от луж и грязи???


Практическая сторона сомнительна и в городе и загородом переднеприводный лигерад типа челенжера на рисунке только для трека зайди на на сайт и почитай FAQ к картиночкам их даже в серийном производстве нет...

Нормально он в горку едет, только по льду плохо. И по городу я на нем гоняю, и ничего, только скользко. разгоняется афигенно и не проскальзывает(на сухой поверхности). по поводу стоимости его изготовления - смотри название темы. компоненты часть мои, часть взяты у друзей, также в конструкции использованы фрагмент школьной парты(найдена в лесопарке), старые туристические коврики и кусок шкафа, найденные в мусорном контейнере около моего дома. я даже камеры для него не покупал( нашел в урне около веломира) правда они на 26", но я их в 20" покрышки запихнул, предворительно заклеив. троса, рубашки и прочая мелочевка стырены с работы. Покрыги и обода не помню где нашел. Итого: себестоимость проекта - 0р. сейчас работаю над изменением конструкции рулевого управления. хочу увеличить угол поворота вилки и убрать руль из под ног, а то мешается. фотки попозже будут.

_________________
Не тот джипер, кто УАЗ лифтанул,
А тот джипер, кто его в болоте утопил!

По бюджету 0,00R, - это так ЗАДУМАНО? Получился
своеобразный рэт-байк, для макета, - почему бы и нет ..
Насчёт улучшения проходимости, колёсико побольше будешь
в зад ставить? Интересно же, на сколько изменится! И ещё
очень интересно узнать, для общего, так сказать, развития:
какую максимальную высоту бордюра преодалевает лигерад,
с действующем задним колесом на 20"

А насчёт камер и пакрышек, меня тут долго ис под стала пытались
вытащить, потом откачивали

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Чтобы колеса не скользили, рекомендую поставить шипованую резину. У меня стоит на обоих колесах Нокиан с кевларовым кордом. Шипов 200 с чем то на каждом. Причем на переднем больше - для управляемости. Вес вела увеличился всего лишь на пол-кило, зато по льду прет как по рельсам

_________________
Современный вел - это ещё не предел совершенства

Угу, ещё найди шипы на 20"...

_________________

шипы - это для слабаков. надо баланс тренировать.

_________________
Не тот джипер, кто УАЗ лифтанул,
А тот джипер, кто его в болоте утопил!

Угу. Руль тоже для слабаков...

Добавлено спустя 17 минут 2 секунды:

Если найти не удастся, то можно сделать цепи. Не так эффективно, зато дешево и сердито.

_________________
Современный вел - это ещё не предел совершенства

А если не влом повозится то и шипы можно сделать.

_________________
Возраст 48 лет. Фотохудожник. Разработчик авиамоделей. http://big-scale-fly.com/forum/

Не, 28" назад ставить пока не планирую. в этом смысла нет, оно же не ведущее, и чтобы его туда поставить, нужно раму удлиннять(резать, варить, переделывать крепление сидухи...). кстати, заметил интнресный эффект: спинка сидухи сделана из фанеры, и на неровностях пружинит. получается своеобразная замена задней подвески, и упор для силового педалироавния при этом есть, потому что пружинит только верхняя часть а копчиком можно жестко упереться, и не раскачивается, и ехать очень мягко! только боюсь - как бы не отломилась. насчет бордюров: максимально преодолеваемую высоту пока не мерил(померяю - напишу) еще их сложно преодолевать потому, что это у меня первый лигерад и я еще с управлением не освоился. когда у меня трайк был, я тоже, первое время, не на один бордюр не мог заехать, а потом по лесным тропам гонял с корнями, жд пути переезжал, и где только не лазил, и это с клиренсом 6 см! короче дело техники, научусь.

Общая длина(с горизонтально стоящими шатунами): 1600мм
Общая ширина(по рулю) 760мм
Высота (по спинке сидухи) 920мм
Высота каретки: 710мм
База: 900мм
Высота сидухи: 560мм
А вот самое шокирующее:
Масса: 11,2кг!!!!

Безмен не врет. Проверил.

_________________
Не тот джипер, кто УАЗ лифтанул,
А тот джипер, кто его в болоте утопил!

Закрученные в покрышку шурупы шипами не считаю.

Добавлено спустя 5 минут 56 секунд:


То есть сиденье вообще выше колёс? Так получилось или так задумано?
И интересно расстояние от низа спинки сиденья до оси переднего колеса.

_________________

Так 20" же у тебя не заезжает, стопорится! По описаному симптому уже ничего
не сделаешь





Из парты??? Моя чушка из ОТ-4 16 весит ...
Я снова под столом!

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

из парты там кусочек 150мм посмотри внимательно на фотки, у него же вся рама метр длиной, даже меньше, наверно. она ваще невесомая, потому что мелкая. это еще колеса тяжелые. если еще покрыги полегче поставить, да камеры нормальные на 20", можно и в 10кг уложиться.

_________________
Не тот джипер, кто УАЗ лифтанул,
А тот джипер, кто его в болоте утопил!

Пасиб за размеры. Сантиметров на 20 (при вертикальных педалях) короче вела будет. А это уже хорошо. Развесовка, конечно, Кузмич, хромает. Давление на грунт задним маленьким колесиком ни есть гуд. 26 дюймов так и просится.

во-первых: не на грунт, а на асфальт. во-вторых: база очень короткая, если сместить развесовку на переднее колесо, он кувыркаться будет.

_________________
Не тот джипер, кто УАЗ лифтанул,
А тот джипер, кто его в болоте утопил!

Ты не думал "хобот" каретки поменьше сделать? переднее колесо вперёд вынести? Или пока просто "так получилось"?

_________________

он уже "поменьше". изначально он Был длиннее и ниже, но так было жудко неудобно ездить. к сожалению фоток того варианта не сохранилось. вот базу не мешало бы удлинить, а то сидишь практически на задней оси, а плечи ваще за задней осью!

_________________
Не тот джипер, кто УАЗ лифтанул,
А тот джипер, кто его в болоте утопил!

По моим наблюдениям, очень гармонично смотрятся лигерады тогда, когда вертикальная часть спинки сильнонаклоненного (20-40 градусов) сиденья находится над осью заднего колеса.

Я был сегодня в Зеленограде по работе, заехал к Диме посмотреть на его лигерад, покататься и проверить, велико ли подруливание, вызванное силовым давлением ноги на педаль.

Итак, я на нем прокатился. Дима намного выше меня и до педалей я доставал только кончиками носков, что не позволило придавить педальки как следует. Потом, несмотря на широкий руль, угол поворота переднего колеса мал и при заваливании набок его просто не хватает для стабилизации, IMHO. Реакции на руль при давлении на педаль я не заметил. Переднее колесо на льду немного проскальзывает

Маленькая машинка вызвала массу положительных эмоций своей компактностью и необычным для меня приводом. Еще одним поводом для восхищения было то, что машинка была собрана за один вечер. О таких скоростях работы мне лично остается только мечтать.

В целом - очень приятная машинка, и я сразу загорелся ее повторить, но вот только сделать руль типа OSS-"супермен", и тогда получится очень компактная городская машинка.

Жаль, что Олегу не удалось как следует затестить мою тачку. он спешил, и прокатился буквально метров 40. Руль буду переделывать. Только пока не могу придумать оптипальную конструкцию, но это вопрос времени, до лета время есть. и еще каретку и сидуху хочу опустить, а то высоко слижком. и посадка и ноги.

_________________
Не тот джипер, кто УАЗ лифтанул,
А тот джипер, кто его в болоте утопил!

Там руль системы "аватар без тяг" что ли?

_________________