Форум о веломобилях и лигерадах

Ну что, скоростные показатели практически такие же, как у меня на двухподвесе, в т. ч. и с грузом.

_________________

Сань, а если с тебя контакты снять, как быстро ты поедешь?

Думаю, что поеду медленно и печально - контакты уже на уровне рефлексов. Тут дело не столько в прибавлении КПД за счёт их использования, сколько дело привычки и привычной техники педалирования.

_________________

Проводили совместный заезд с велосипедистом (правда я уже проехал до этого 36 км). На дистанции в 6 км при попутном ветре лигерад не показал существенного выигрыша в скорости. На подъёмах я даже приотставал. По равнине мне удавалось ехать быстрее за счёт большего передаточного соотношения.
Но на обратном пути, при встречном ветре, велосипедист отстал не пройдя и одного километра. Мне приходилось несколько раз останавливаться и ждать его.
Вывод – по плохим дорогам, на короткие расстояния и при попутном ветре лигерад проигрывает велосипеду в скорости, но при этом сохраняет более удобную посадку и отсутствие нагрузки на руки. На большие расстояния, при встречном ветре и по асфальтным дорогам лигерад явно выигрывает у велосипеда. Стоит учесть, что испытанный лигерад является опытной моделью, которую ещё можно доработать.
Я практически уверен, что при соревнованиях самодельного лигерада и шоссейного велосипеда выиграет велосипед, но на расстоянии где-то 40-60 км. Больше у велосипедиста просто отвалятся руки и место для сидения.
На счёт практичности, то лигерад явно выигрывает, так как имеет скорость большую чем у спортивного велосипеда, при этом есть возможность везти груз не ухудшая устойчивости и обтекаемости. Ну и общеизвестные преимущества – удобство посадки + подголовник очень полезны в длительном заезде. Постоянно хорошая обтекаемость, для достижения которой не нужно опираться на руки (как на велосипеде), большая безопасность, так как при падении пилот оказывается на земле ногами вперёд и падает с меньшей высоты.

Демон, это шедевр!

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

А в лесу по фиговой дороге я все равно буду ездить на велике, а не на лигераде.

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

Молодец, Алексей! Приятно было почитать на оч. грамотном русском! впечатления, ощущения о поездка на лигераде. Такие описания либо сразу отбивают охоту от постройки веломобилей, либо усиливают очень "зуд" в руках. Думаю, у многих будет второй вариант...
Дальнейших успехов в Вашем творчестве!!
Тут же вопрос по "теории"-никто не знает-сколько энергии уходит у человека на поддержание равновесия на веле и держать руки на классическом руле или опустив вниз? (будет ли разница с трайком/нижним рулем)??

А я ездил на трайке. да между кустов не протиснишся, но по тропинкам везде. Кайф от того, что не надо держать равновесие, можно оттягиваться на природе.
А на счет расстояния, то я больше склонен к тому, что на 50км выграет лигерад, при условии одинаковой подготовки пилота