Форум о веломобилях и лигерадах

Иногда бывает полезно, когда народ зашорен и воспринимает только информацию, укладывающуюся в привычные рамки, а за пределами шаблона - не видит.

Продолжайте жить спокойно, и смотрите по вечерам только первый канал.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Modulator, полюбас ты девственик в плане женщин, так что не надо ля-ля.

Зато друзья/товарищи/знакомые 90+ % женаты, с детьми (несколькими) и в церковь/мечеть ходят.
Целлюлитные бабульки-активистки, изо всяких там движений из глубинки, наверно сейчас прочитают это и "подгорят".

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

великий аргумент!

И Денис тоже куда-то с экранов радаров пропал!!!
Какие планы по Пифагорам и обновлённым креслам, в 2025 году?
Неужели никто не готовится к открытию велосезона?!

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

На прошедшей подмосковной выставке, смог опробовать в действии второй встреченный в моей жизни Пифагор из новой серии.
И первый в жизни фэт-лигерад!

Сел, поехал, сначала управление было не очень хоршее, потом подрегулировал руль и посадку - и всё стало лучше!
Интересно было бы оценить ТТХ фэт-лигерада на грунтах и на снегу, хотя бы с умеренным рельефом.
Обычный фэтбайк заводить не хочу, по причине излишне широкой каретки и Ку-фактора.
На обсуждаемом Пифагоре, конечно же, тоже педали стоят широко. Но снова напомню о главном: это лигерад, а значит при желании можно добавить промежуточный вал (причём даже с расширением числа передач) и создать возможно первый в мире фэтбайк с узкой эргономичной системой!
Будет непревзойдённое сочетание мощности и проходимости, и возможность путешествовать на дальние расстояния бещ вреда ногам.

Что касается кресла... Денис опустил спинку чуть ниже, но незначительно. Насколько это спасёт нижний отдел позвоночника при упоре от тех последствий что были осенью после тестов, в павильоне проверить не удалось.
Пифагор - коммерческий проект, ориентированный на среднестатистического массового покупателя, поэтому складываемость кресла, удобство провоза в лифте и в багажнике авто стоят выше, чем эргономика при мощном педалировании.
Ну и дизайн отсылает к офисному стулу наверно тоже не с проста.

Сам я в этом плане в абсолютном меньшинстве и абсолютно потерян для маркетологов. На первом месте эффективная езда, с хранением и лифтом проблем нет, а в случае редких перевозок готов просто разбирать конструкцию ключами, не имея лишних узлов сложения, которые нарушают целостность элементов плюс утяжеляют конструкцию. От того, напрашивается и отказ от узла сложения руля, в пользу цельного.

Спинка без разрыва снизу будет хуже складываться, но при этом, помимо обеспечения сплошного поясничного упора ещё и не будет иметь проблемы с выступанием нижнего края вперёд, при откидывании назад на более пологий угол (при условии, что будет не просто закрытие щели, но и сам шарнир будет опущен находясь вровень с нижним краем).
А на Пифагоре есть основания ложиться более горизонтально, поскольку нет возможности разгрузить позвоночный столб опорой на нижний руль, как на Ринцлере.

Одна хорошая доработка в новом кресле ещё есть, о которой без подсказки Дениса и не вспомнил.
С помощью четырёх болтов можно отодвигать спинку на ~2 см назад/вперёд, легко меняя расстояние до педалей, не прибегая к сложной и трудной регулировке путём раздвигания рамы! Допустим, при смене одежды.
Поставили спинку в дальнее положение, получилась более глубокая посадка (что хорошо против сползания) плюс управляться лигерад стал легче.

Вот, Денис под вечер немного меня снял:

https://www.youtube.com/watch?v=CeBvwGmLZu8

Сам пока ещё не определился по части заказа Пифагора, вопрос больше не в финансах а в том, что Пифагор пока не может заменить собой Ринцлер, на котором я хочу модернизировать обвес и откатать 8-й его сезон и что рама ещё послужит. За Пифагором пока просто слежу и надеюсь на ещё большее усрешное развитие проекта! Также, жду возможности протестировать новые образцы в прокате, которые собираются придти в Москву.

Денису ещё раз огромная благодарность, что нашёл возможность приехать на выставку в Москву, с новым лигерадом. Так бы я туда ни за что не поехал и потратил 1200 р у себя на вкусную пиццу.
Но всё свершилось иначе и вечер был незабываемым и запоминающимся на всю жизнь!

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Теме - АП!
Будет ли возможность этим летом москвичам опробовать новые варианты Пифагора в прокате?

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Если бы твои лохотроны не сжиралю всю твою зарплату, ты давно уже заработал бы уже своим трудом, а не в ожидании манные небесной, на партию пифагоров и сам бы спокойно сдавал их!

_________________

Шурикен, я своим трудом, в течение почти двух лет закрыл почти все долги, отдавая стабильно 50% дохода.
Плюс, слава Богу и юристу, выиграл два суда по наследству, третья апелляция вряд-ли будет.
От того, надеюсь прокатить часть сезона не только на Пифагоре, но и на новеньком Streetstepper MTS-27!
Если получится.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Своим долбоебизмом ты прежде всего эти долги насоздавал

Пока до ВС не дойдут, эти твари не успокоятся. Видать где-то наверху сжалились над тобой и проебать ещё и наследство тебе не дали. Сдай эту хату, в твоём случае наверное лучше через агентство, и сможешь меньше работать.

_________________

Когда джек сорву, учту при "разливе", с кем делиться, а с кем нет.


Нет, не на верху! В департаменте как раз волки и нотариат явно у них на подсосе.

Помогла старшая по дому, которая знает нашу семью с детства, что нашла знакомого юриста и он откликнулся и взялся за моё сложное дело, отягощённое ещё и долговой нагрузкой. Знание законов и судебной практики позволило зацепиться за нюансы, о которых простой человек и не догадается. Плюс свидетельство соседей в суде.

Раённый выиграли только с третьего заседания, городской - с первого, что очень удивило!

Добавлено через 3 минуты 15 секунд:

Харизматичным дагчикам?

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Шо там такое ломается что ты починить не в состоянии?

Добавлено через 1 минуту 20 секунд:

Ну просто все уже поели г-на ложкой.

_________________

Ладошкой!

Не понимаю, как можно катнуть хороший лигер и 100% вернуться на горбатню?

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Да легко. Если нет проблем с лишним весом, современный гравел - фактические идеально вылизанный под чистую функциональность И скорость И проходимость аппарат, а в байкпакерском сетапе - еще позволяет очень быстрый туризм на смешанных покрытиях - ля тех, кому важно ехать, а не шашечки.

Лигерады - велосипеды "особых нужд", и трайки в этом плане максимально функциональны для обеспечения "физиологических" особых нужд, а экстремальные лоурейсеры - особые нужны по "упиранию в 40+ кмч, ценой жертв в других областях.

Длиннобазник - очень специфическая компоновка, со своими минусами, но не ярко выраженным, как и не ярко выраженными плюсами.

Седло и руль на горбатне - зло.
И вес тут не причём.

Хочется в обозримом будущем взять карбошоссер и погонять от души. Но если после поездки в его седле в голову будет лезть внешняя политика - ну, нафиг.
Буду катать по чуть-чуть, периодически.

На лигере комфорт, обзор, необычность. Плюс не пережимает ни руки, ни ...

Добавлено через 3 минуты 5 секунд:
Да, снова напомню: помимо пережимания, на горбатне какие крылья не ставь - всё равно усрёшься в дорожной жиже. Как минимум ноги до колен 100%.
Лучше уж влажная спина от кресла, но зато чистый!

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Надо же, раньше ровно то же самое про МТВ говорили!

_________________

Современный гравел и ЕСТЬ МТБ с бараном, более агрессивной посадкой и иногда даже подвеской

Сомневаюсь, что современный вылизанный карбогрэвел выдержит скачки по бордюрам, лестницам, камням, корням. У грэвела уши из шоссеров растут. Чаще и компоненты там шоссейные.

Я чего единственно не понимаю, что мешало ещё в конце 90-х приделать к шоссейнику 26 колёса от МТВ, благо диаметр практически одинаковый. Если сделать широкую резину на 622 член отвалится, надо было ждать середины нулевых. Потому что не может быть чтобы все эти очевидные вещи были задуманы заранее и выдавались публике дозированно - для этого нужно чтобы процесс регулировало единое мировое правительство ))

Добавлено через 3 минуты 40 секунд:
Впрочем, я вам покажу одну штуку, уникальную. Это где-то 95-97 год.

_________________

Ну не совместима посадка за бараном и горизонтальной спиной, с тяжёлыми зубастыми покрышками.
Тяжёлые покры - месить грязь, снег. Баран - это бреветы, шоссе и скорость на седле не привстать, в грязи ворочать узким рулём тяжело.

Добавлено через 4 часа 9 минут 13 секунд:
Хотя на современном рынке присутствует извращение в виде мягкого шоссера.
Жёсткость рамы намеренно снижена в ущерб накату, чтобы добавить комфорта, и привлечь новых покупателей.
Энергии на педалирование тратиться естественно больше, несмотря на контакты.
Может грэвел, это и есть мягкий шоссер? Про угол наклона рулевой и базу, Гусары молчать.
Есть спрос, будет и предложение. Хотите извращений, вот пожалуйста, всё готово, покупайте.
Хотим одновременно лететь по шоссе и не застрять в грязи, универсальность снизила эффективность и там и там.