Форум о веломобилях и лигерадах

По максимому заморочился на "миллиметраж" отточенный на предыдущих итерациях, в плане расстояния до педалей, высоты кресла, высоты каретки, угла кресла и, самое главное - угла "поддона" кресла, после (что нужно было вообще-то сделать в первую очередь, хех) поднятия литературы об эргономики сидений для авто как эталона комфорта для многочасовго сидения в положении, которое, тем не менее, обязано обеспечить хороший обзор и доступ к "кокпиту". Недостаточно "задранный" нос и результирующие сползание и работа тканей на срез не просто неудобно, но и ухудшает и боль в копчике, и "отсиживание зада", а это вопрос не только комфорта, но мощности!

Мне не понравился опыт езды с силовым роликом из-за шума (хотя и не имел с ним особых технических проблем) и он явно ворует малясь мощности, хотя и малую долю того, что у меня ворует высокая каретка... поэтому по максимому заморочился и "миллиметражами" в плане линии цепи, сделал поддон максимально тонким как на предыдущем прототипе, при этом высота каретки ниже на 15 см, с рассчётом под 127мм шатуны, 34Т звезду и 39Т звезду сзади, 12ск трансмиссия.

Кресло плоское, да, но я подумаю про профилирование пенкой.

В результате кресло стало чем-то очень похожим на P-38:


Т.к. теперь у меня каретка сильно ниже, задирать "поддон кресла" так же сильно как на P-38 мне не обязательно и хорошо - иначе уже будет очень неудобно ставить ноги на землю.

Открыта тема про очередной прототип.
И снова Модулятору новая надежда, что повторяется год за годом
с 2007 г.
Что к следующему сезону появится лигерад не просто с тейлбоксом, а с революционным аэродинамическим обвесом, который позволит проехать 38км со средней 41, по соответствующему профилю!
Бараны не пройдут, даёшь супер-рекорд!
Мечтал тогда, мечтаю и сейчас!

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

А почему ты заднюю кромку обтекателя оставляешь вертикальной в стиле модулятора, а не закругляешь вперёд, как на всех западных прототипах?

_________________

Наверно потому, что сильно не добавит, а вот шея отвалится в реальных длительных поездках.
На Ринцлере спинка в этом плане сверху хороша - можно откидывать голову назад, расправляя горб, снимая напряжение.

Правда у меня была идея подпружиненной заслонки между горбом и тейлбоксом, заполняющей пространство плюс дающий возможность откинуться.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Ты какую кромку имеешь ввиду вообще?

Добавлено через 3 минуты 30 секунд:


*пожимает плечами* Если я буду нормально тренироваться, а не тратить время на фигню вроде изготовления лигерадов, хех, то я и сейчас смогу. На 300 ваттах, да, но у меня столько было
А вот проедешь ли *ты* на своих 200 от силы - вопрос не праздный :Р

Ты за Модулятора честь отстоял?!
Вау! Хотя что "Вау", если горбатые так умеют и ты сейчас напишешь, што это было на
горбатом и йа расстроюсь. Но всё равно здорово!


Вот, надо не заниматься фигнёй, а как раз оснастить новый лигерад революционным, не имеющим аналогов в мире аэродинамическим обвесом, чтобы ехать с комфортом на этих скоростях!

Ну и тренироваться, конечно же!!! Для того, чтобы проехать по настоящему круто!
Сесть на обтекаемый лигерад, толкнуть педаль, стартовать. Через 38 км лихо вкатиться на финиш,
с лёгким скрипом и довольной мордочкой остановиться, глянуть на компьютер и увидеть там вот это:
Trip 38,0
Ride 55:59
Avg 40,8
Max 78

Alti up 270
Avg climbe 2%
Max climbe 5%

Alti down 160
Avg down 2%
Max down 4%.

Вот, что значит в моём понимании "не упираться в стенку на отметке "32"!
И для этого я хочу создать обтекаемую технику.
Разумеется, потренироваться нужно очень хорошо, чтобы ехать с избытком в несколько км/ч на площадке и на спусках не филонить не секунды, крутя повышенные чтобы
спуститься быстро и потом вылезть обратно плюс весь остальной набор совершить без
потери средней!

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Да, на горбато, есс-но :3

Но если у меня будет "накат" в ~10к в год как было раньше - за год вполне могу вернуть до 300 на 20 минут, на длиннобазнике с низкой кареткой у меня *нет* падения мощности. Увы, это врядли будет, но тем не менее...

А так *твои* хотелки меня меня не особо интересуют, сочетание переднего и заднего обтекателя у меня будет, а чем больше я занимаюсь реальными вещами, а не фантазиями, тем очевиднее, что "не имеющее аналогов!!!11" - не имеет их потому, что нахрен никому, кроме тебя, не надо. И не факт, что даже тебе - привет окну и болтам м14 :3

Вот что надо, так оптимизировать передний обтекатель и попробовать поэкспериментировать с быстросъмными тканевыми панелями...

Ну, проехать дистанцию под 40 со средней за 40 плюс по сложному профилю с набором 270 м
при сбросе лишь 160 и со всеми основными подъёмами на второй половине дистанции - задача
для лигерада с исключительно хорошей аэродинамикой плюс превосходными ТТХ по части возможностей отдавать мощность!

Добавлено через 54 секунды:
И я надеюсь твой новый лигерад такими возможностями возобладает и будет
тиражируем для всех желающих.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

*тяжело вздыхает* Мне моторчик поставить? Аэродинамика аэродинамикой, а когда дело доходит до набора - там рулят ватты на кг, а ты только пешком ходить умеешь.

Впрочем, тебе я велосипед не буду делать даже за миллион. Ты сразу попросишь "аэродинамический подсельный руль" и еще кучу заведомо взаимоисключающих свистелок и перделок... Разве что на основании контракта, где я его делаю именно в виде "клона под твой рост" и на этом умываю руки - то, что он сам в горки не разгоняется уже будет твоей проблемой, попрошу Шурикена под окном покараулить :3

У меня птичий (с) вес и птичий мидель.
Ну и на горбатом ригиде с овальной звездой мои ТТХ приближаются к ходьбе по ступеням.
Возможно, будь тот ригид не стальным, а карбоновым - полетел бы значительно достойнее.

Уточню, что система должна быть с узким Q-фактором + овальные звёзды
+ минимальный вес всей конструкции
+ максимальная жёсткость кинематической схемы
+ максимальная согласованность по эрнономике с лигерадистом -
это вообще пункт 1, чтобы все углы и рычажность были оптимальны.

Да, лигерад будет немного медленнее в горных спринтах, но будет при грамотном исполнении
быстрее Ринцлера и Азуба. Даже чуть быстрее титанового, который был скороподъёмнее этих двух!

И главную ставку я делаю на скорость. Чтобы ехать засчёт аэродинамики с большим запасом
в районе 47 км/ч на площадках. И спуски пройти на максимально возможной скорости, чтобы
на всё безобразие, что ждёт под конец залезть без потери средней, привезя avg 41.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Начали с "чтоб в 32 не упиралось", а теперь ему 47кмч на 200 ваттах подавай... мде. На плоскости же вес не влияет почти никак, а твой мидель не насколько меньше... Это возможно *исключительно* на полнообтекаемом аппарате.

Нет, клон Rotator coyote я тебе не сделаю - это продуманная конструкция сделанная по "аэрокосмическим технологиям" из "аэрокосмических материалов" в вакуумной форме. Тут "не меньше чем за миллион" - только на материалы и оснастку уйдёт...

Пошёл нафиг из моей темы, создавай свою и мечтай там, а мы поржём. Клоун.

"Неупираться на 32" - это не значит проехать на 32,1.
Это значит уходить хорошо за 40 и держать их стабильно на той же мощности.
Так, как может ехать пелетон, но не прикрываясь чужими спинами.

И создать для этого безопасный, функциональный аппарат без полного обтекателя, используя *неочевидные*, инновационные решения, которые не могут посчитать компьютерные программы,
но можно открыть случайно просто катаясь в реальном воздухе (к примеру моя та спецпосадка).

Ну а если после постройки (дай ктулху, что бы ты его построил) лигерада, в отчёте средняя будет всего лишь 36 - то мне в этой теме точно делать нечего.
Ведь здесь разумнее взять лигер безо всяких тейлбоксов и легко заносимвй в дом и ездить на нём его 34 или 32.

Добавлено через 6 минут 20 секунд:


Требование к гарантии от производителя - чтобы лигерад проехал не менее 12000 км без
поломок по асфальту средней паршивости и осторожном проезде полицейских.
И чтобы по росту/ку-фактору подошёл.

Если он будет ехать медленнее ввиду недостатка моей мощности и ограничения законами физики
- это уже мои проблемы и ошибки.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Вот это. Один хрен полезного объёма ноль, а боковой парусности добавляет и к тому же выглядит всрато.

Добавлено через 6 минут 51 секунду:

_________________

Если расценивать исключительно как "место под барахло" - то да, а если место под "площадь схождения" то нет.

Насчёт всратости - имхо, наоборот . Проблем с "боковой площадью" от тейлбокса не имел вообщени никогда, не от фур, не от порывов ветра. Передний обтекатель влияет сильнее.

А так такой срез очень полезен - он позволяет хранить лигерад поставив вертикально на попа*

*Не являются оскорблением чувств верующих

Хорошая идея, неочевидно!(с) Но в этом случае тейлбокс должен быть достаточно прочным, чтобы не сломаться под весом лигерада плюс устойчивым к истиранию о пол.
А главное такой тейлбокс даёт шанс защитить шею и затылок в лёгком ДТП.

P.S.: как наши вкусы с Шурикеном рознятся: по мне нормальный тейлбокс красив и брутален,
а горбатый срезанный стайл - просто .

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

В моем случае там "силовая колесная арка" + силовой низ тейлбоакса плюс весьма прочная верхняя сэндвич-пластина, всё с наполнителем из прочного пенопласта а-ля супер "шлем" для всей твоей спины. От переезжания фурой не спасет, но удара в жопу на не слишком большой дельте скорости обязано, не говоря уже про вес лигерада.

Отрадно, что можно строить прочные тейлбоксы без металлических каркасов.
Правда для этого в квартире нужно устраивать химический завод...
Кстати, а сколько весит твой самый большой тейлбокс?
Ведь низкий вес это то, что необходимо для проезда по профилю с достойной средней.


Именно так, а то некоторые думают, что я развожу паранойю для защиты на скорости 180.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!