Форум о веломобилях и лигерадах

Покатался на Тотьмиче и на его собрате с тягами. Ну что сказать....
По Тотьмичу: угол поворота невелик, но для простой езды достаточен. А вот развернуться на дороге его не хватит. Влево колесо трёт по цепи, вправо поворачивает до упора и уже угол более-менее. Посадка высокая. Подвеска, как я и предполагал, не понравилась. После изучения конструкции пришёл к выводу, что сиденье легко можно перенсти на переднюю половинку рамы и всё прекрасно заработает. Думаю, что переднее колесо таки стоит поставить 26" - больше поворачиваться будет.
По второму особо ничего сказать не могу, т. к. он был настолько разболтан, что даже просто поехать было непросто. Но когда я таки с ним совладал... В общем, впечатления интересные, педаляж чем-то похож на езду на детском педальном автомобиле:) Привод с тягами надо пробовать на веломобиле с низкой сидячей посадкой и "периферийной" рамой, т. к. весь привод идёт по внешним сторонам и грех это не использовать.
Сергей жалуется на недостаточную прочность больших однорядных колёсных подшипников - уже болтаются. Возможно, стоит попробовать двухрядные, но как бы они не огазались золотыми...

После тест-тура привёл в порядок " Аврору". Разобрал и промыл от масла переднюю втулку. Постоянное откручивание колец во время тест-тура было вызвано попаданием масла в резьбу. Подшипник же почти не износился . люфт почти как у нового. Боковой люфт покрышки получился вполне приемлимый 3 мм. Хотя лучше наверно было поставить во втулку два подшипника кряду, тем более они стоят по 70 р. Но для этого надо делать новую втулку. Пытался заказать через подшипник. ру импортные закрытые аналоги.
Но они прислали счёт на 3400р за два подшипника, поэтому отказался.
Заменил тросы, которые периодически обрывались, на более надёжнае тяги из 6мм прутка и с подшипниками №26 на концах. Люфт в подшипниках и упругая деформация прутков позволяет отклонять руль на на 25 гр. в каждую сторону.
Резьбы во втулке перед закручиванием смазал клеем "Квинтол" чтобы не откручивались.
Проехал ещё 50 км вдоль газопровода без приключений.