Форум о веломобилях и лигерадах

Олег, здорово сделано! Это круто! Как и сама рама Turner!

Спасибо!

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Чего-то я не понял. Шов там, где трещина, практически был поперечный, разве это по феншую?
То есть менее крутая рама и трех лет не протянула бы?

Я так понял это как повезет и как на ней прыгать. Этот пользовател похоже очень хорошо(и высоко) прыгал.
Ничто не вечно под луной

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

Похоже, что "круто" с надёжностью ничего общего не имеет. И даже если ломается, никто не расстраивается Наоборот гордятся: "вот какой я лось - крутую раму сломал!"

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Продольный здесь шов, продольный.


Некоторые рамы ломаются через 4-5 месяцев.


Нет, таких настроений у пользователей я не заметил. Расстраиваются обычно. Официально на раму гарантия - год, так что рама свое отработала.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

А как у него шарнир маятника сделан?
Во втулки шариковые подшипники с осью а в ней по торцам внутренняя резьба?

Нет. Пластиковые втулки.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

На год работы подшипники и не нужны... Не могу смириться с тем, что производители чего-либо стремятся вынудить покупателей становится постоянными клиентами. Поездил год, будь добр, покупай следующую модель.

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Ну, если этот по-твоему был продольный: , тогда вот этот наверняка поперечный:
В-общем, кто-то из них точно не по феншую .
Вот это действительно круто. И что-то подсказывает мне, что рамы эти не самые дешевые.
Тут как-то был разговор о том, что алюминиевые сплавы не имеют предела усталости. То есть со временем обязательно сломаются, независимо от нагрузки. И некоторые оптимисты выражали уверенность, что до этого момента им(оптимистам) дожить не удастся. Думаю 4-5 месяцев обычно надеются прожить даже пессимисты.

Куда бы я без Ваших советов. В следующий раз буду звонить и спрашивать, как именно варить.

Добавлено через 5 минут 1 секунду:
Решение о косынках было интуитивным, принимал его без расчетов. Стоит проверить в "Солиде".

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Ты, кстати, уверен, что твой сорт (сплав) алюминия соответствует тому, который есть в программе? И как ты собираешься это проверить? Например, я проверял на соответствие тубы, которые использую на практике с теоретическими моделями. И величины прогибов при моих тестах оказались больше на 40% от тех, которые показала программа. При чём я этот опыт проводил с другом-инженером, который проверял всё потом расчётами вручную, и оказалось, что теория в каде и в справочниках совпадает, а труба - нет. То есть марка отличалась от заявленной в сторону более эластичного сплава. Тесты я проводил имея 2-х метровые трубы. Один конец жёстко фиксировал, напротив второго стояла линейка. Нагружая свободный конец точно известным весом замеряли величину прогиба и сравнивались её с аналогичным виртуальным опытом и с данными из инженерных таблиц. Результаты отклонились примерно на 40% при всех диаметрах тестируемых труб и при всех толщинах стенок (а проверили мы 12 наименований).
А ты берёшь готовую раму "из неизвестного металла" (с) Кин-дза-дза) который даже так проверить нельзя. Моделирование в этом контексте выглядит только как высокотехнологичная декорация. При помощи моделирования можно примрно увидеть зону максимальных нагрузок (да и то, это зависит от точности модели), но нельзя узнать предел прочности реального изделия.

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Предел прочности - нельзя, а вот зону максимальной нагрузки - можно. Только она и имеет значение в данной ситуации, поскольку алюминий "рвется" именно по ней. Считать теоретический предел прочности рамы смысла нет - достаточно "убрать" зоны максимальной нагрузки.

Косынки призваны "размыть" зону максимально нагрузки, распределив нагрузку по большей части рамы и уменьшив пик нагрузки.

Я в своем уме, чтобы не считать на прочность все рамы подряд.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Что-то все стали нервные и возбудимые, витаминов наверное не хватает или солнца. Где там мои советы?По-моему, решение вполне правильное. А заводской шов по-моему был поперечным к линии действия нагрузки, и почему ты назвал его продольным я так и не понял.

Ну. я, как бы, пошутил, и даже смайлик поставил.

Поперечный шов, в данной ситуации - это если бы косынка была приварена передней частью к продольной трубе. Продольность или поперечность, как я понял, считается не от нагрузки, а от трубы.
В данной ситуации шов идет ВДОЛЬ трубы.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Если хочешь избавится от советов - не выкладывай новости Тут каждый прохожий на улице советы даёт, а ты хотел, чтобы "специалисты" (и я в т.ч.) молчали? Я думаю, что мы должны быть готовыми к советам и придиркам, когда показываем свои новости. Такие же советы были бы, если бы сосед стоял рядом, пока ты работаешь, но в таком случае оценить совет и принять решение намного проще, по тому что проще понять собеседника. А на форуме могут возникать непонятки.

Кстати, мне солнца не хватает... ХОЧУ СОЛНЦЕ!!!





Если есть достаточно длинный кусок трубы из тестируемого материала, и есть возможность редактирования свойств материала в программе, то тогда можно подогнать результаты виртуального опыта с прогибом к реальному, изменяя свойства в программе. Таким образом можно получить более близкую к реальности модель для анализа.

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

"круто" - это лично для меня (то самое пресловутое "имхо" из соседней темы про язык), т.к. мне просто нравятся Тюрнеровские рамы (прямой профиль, угловатость и стремительность, сродни геометрии крыльев Миг-21 ), однажды немного катанул на подобной, с тех пор я фанат)))
и это ни в коей мере не связано с технологией, надежностью или еще чем-либо. просто нравится.
И сужу по фото как и что делает Олег - мне тоже нравится, можно сказать, что получаю удовольствие.

п.с. работа Олега близка, т.к. свою раму таскал варить три раза)) попал как-то на своем джамисе в переделку, после этого практически на ровном месте лопнуло левое нижнее перо около петуха, благо до дома оставалось 10-15 км, заварили, через год, в 90 км от дома обнаружил трещину на подседельной трубе в районе каретки, заварили, из-за этой трещины, сустя месяц нашел трещину на верхней трубе около стакана, заварили... друзья ржут - меняй раму, не будем с тобой катать. ну так а что ее менять - там уже все родное, заваренное как надо.)))

да. таким он был в 2010-м году

Могу предположить, что на них просто больше нагруженных деталей, поэтому и вероятность поломки больше

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

тема про мастерскую Олега, вот по его статистике и посмотрим

Алексей, поддерживаю. плюс режимы работы подвесов немного жестче. там где на хардтейле надо снижать скорость, подвес может позволить пройти участок без снижения.