Веломобиль, лигерад и другие транспортные средства с мускульным приводом

Преимущество аэродинамики "лежачих велосипедов" - две статьи в одной

2010-01-20T07:51:38Z

Одним из плюсов "лежачих" велосипедов перед "обычными" велосипедами с "брильянтовой" рамой является лучшая аэродинамика. В данной статье приводятся данные измерений аэродинамики различных велосипедов.

Теоретические аспекты устойчивости трехколесных транспортных средств

2010-01-26T14:41:11Z

Основа данной статьи взята с сайта дизайнера Роберта Рили, посвятившего значительную часть своей жизни разработке именно трехколесных транспортных средств, правда с двигателем внутреннего сгорания. Диаграммы и текст переработаны под веломобильную направленность ресурса.

Веломобиль "Надежда"

2010-01-30T12:25:16Z

Как правило, «М-К» по праву может считаться одним из основоположников веломобилестроения в стране: именно на его страницах появилось в 1976 году описание первого, во многом еще несовершенного мускулохода «Вита». Помните? А складной педикар «Колибри»? На протяжении 15 лет журнал постоянно знакомит своих читателей с наиболее интересными самоделками.

Сегодня предлагаем вашему вниманию еще один вариант — веломобиль «Надежда», созданный В. КРАСНОВЫМ из Коломны. Его появление, на наш взгляд, начинает новый виток в развитии этого вида транспорта. Высокие эргономические показатели, хорошая аэродинамика в сочетании с рациональной кинематической схемой, современный дизайн отличают эту машину.

Как правильно расчитать заднюю подвеску

2010-03-23T17:49:21Z

Когда самодельщик перечитает кучу форумов, придумает, как будет выглядеть рама его лигерада, из каких она будет труб и будет ли она гнутая, либо сваренная углами, самодельщик начинает проектировать заднюю подвеску и понимает, что не знает, как подступиться к этим двум трубам и амортизатору. То есть, как крепить трубы он уже продумал, а вот куда ставить амортизатор – все еще не понятно. Будет ли это длинноходная подвеска и хватит ли жесткости амортизатора, и какой будет сэг – эти вопросы появляются на определенном этапе проектирования, и ответов, как правило нет. В этой статье я расскажу о том, как спроектировать и расчитать заднюю подвеску, какой выбрать амортизатор и где его расположить.

Адаптер для установки звезд 110мм на пятилапку 130мм

2010-03-26T18:58:55Z

У самодельщиков иногда возникает ситуация, когда нужно поставить на имеющиеся шатуны от МТБ звезды от шоссейника, или поставить звезды с OSD 110мм на шатуны 130мм. В этой статье я расскажу, как этого можно добиться.

Проектирование эргономичного лигерада

2010-04-13T20:10:30Z

Когда я только начал проектировать свой трайк, на одном форуме мне сказали:

"поезди на всех лигерадах, на каких сможешь,
и скопируй, какой понравится".

Ну, в моих краях с лигерадами негусто, а тем более с трайками, так что мне пришлось всё делать с нуля. Если у вас такая же ситуация, вам поможет эта статья.

Как самому сделать веломобиль?

2010-01-26T15:11:09Z

Каким требованиям должен удовлетворять туристский веломобиль? Прежде всего он должен обеспечивать возможность длительного движения с достаточно высоким комфортом по дорогам разного качества, а значит, иметь колеса большого диаметра, переключатели передач. Кроме того, он должен иметь надежные тормоза, удобные мягкие кресла, кузов или иные средства защиты от непогоды.

Обзор шоссейныx тормозов TRP

2011-01-26T10:17:45Z

Одна из проблем, с которой призодится сталкиваться конструктору скоростных низких лигерадов - это то, что при использовании в качестве переднего тормоза обычных шоссейных тормозов рубашка тормоза (а она расположена справа от рамы по ходу движения) вступает в конфликт с цепью (которая тоже проходит справа). одним из способов решить конфликт может быть использование тормозов либо с подводом тросика слева, либо с переставляемым подводом тормозного тросика. Как, например, это сделано в тормозах фирмы TRP.

Справочник конструктора веломобилей

2011-03-19T00:02:11Z

Энтузиасты экологически чистых видов транспорта, сторонники здорового образа жизни и все желающие влиться в ряды самодеятельных конструкторов веломобилей, которых с каждым годом становится всё больше, с выходом этой работы получат в своё распоряжение материал, в котором сделана попытка обобщить огромный опыт конструирования и использования веломобилей.

Сопоставление марок сталей

2011-03-29T09:52:29Z

Сопоставление марок конструкционных сталей, применяемых в России, США, Германии и Швеции