Веломобиль, лигерад и другие транспортные средства с мускульным приводом - Теория

Проектирование эргономичного лигерада

daktfi

13.04.10 23:10

Когда я только начал проектировать свой трайк, на одном форуме мне сказали:

"поезди на всех лигерадах, на каких сможешь,
и скопируй, какой понравится".

Ну, в моих краях с лигерадами негусто, а тем более с трайками, так что мне пришлось всё делать с нуля. Если у вас такая же ситуация, вам поможет эта статья.

Читать далее...

 

Теоретические аспекты устойчивости трехколесных транспортных средств

Олег Халиков

26.01.10 17:41

Основа данной статьи взята с сайта дизайнера Роберта Рили, посвятившего значительную часть своей жизни разработке именно трехколесных транспортных средств, правда с двигателем внутреннего сгорания. Диаграммы и текст переработаны под веломобильную направленность ресурса.

Читать далее...

 

Геометрия рулевого управления трехколесных веломобилей классической компоновки

Олег Халиков

26.01.10 17:33

В данной статье затронуты основные аспекты геометрии рулевого управления трайков типа "тадпол"

Читать далее...

 

Преимущество аэродинамики "лежачих велосипедов" - две статьи в одной

Олег Халиков

20.01.10 10:51

table

Одним из плюсов "лежачих" велосипедов перед "обычными" велосипедами с "брильянтовой" рамой является лучшая аэродинамика. В данной статье приводятся данные измерений аэродинамики различных велосипедов.

Читать далее...

 

Об основных принципах конструирования обтекаемых веломобилей

Олег Халиков

16.01.10 09:34

Перед тем. как вы решите построить веломобиль с полным обтекателем, сперва вы должны определиться с тем, для каких целей вам ружен обтекатель. Конструкция обтекаемого веломобиля, используемого для поездок по делам, в магазин и в компании друзей, кардинально отличается от той, которая создана только для скорости. Поэтому я опишу три основных типа: практичный веломобиль, веломобиль для клубных гонок и гоночный стримлайнер.

Читать далее...

 

Другие статьи...

Генерация скрипта 0 секунд Яндекс.Метрика