Случайное видео из нашей галерея на Youtube:

Преимущество аэродинамики "лежачих велосипедов" - две статьи в одной

table

Одним из плюсов "лежачих" велосипедов перед "обычными" велосипедами с "брильянтовой" рамой является лучшая аэродинамика. В данной статье приводятся данные измерений аэродинамики различных велосипедов.

Читать далее...

 

Об основных принципах конструирования обтекаемых веломобилей

Перед тем. как вы решите построить веломобиль с полным обтекателем, сперва вы должны определиться с тем, для каких целей вам ружен обтекатель. Конструкция обтекаемого веломобиля, используемого для поездок по делам, в магазин и в компании друзей, кардинально отличается от той, которая создана только для скорости. Поэтому я опишу три основных типа: практичный веломобиль, веломобиль для клубных гонок и гоночный стримлайнер.

Читать далее...

 

Компоновочная схема веломобиля. Ширина.

Одним из немаловажных параметров, влияющих на поведение веломобиля на дороге, управляемость, устойчивость, а также на проходимость является ширина транспортного средства. Об ней и расскажет в своей статье Александр Карпук.

Читать далее...

 

Всепогодный комплект для трайка "Velo-Kit"

“Velo-Kit” сделан главным образом из прочной ткани Cordura, натянутой на алюминиевый каркас. Лобовое стекло изготовлено из поликарбоната, а крыша – из очень прочного пластика. Весь комплект добавляет порядка 7 кг вашему трайку и будет стоить около 1000$. Когда в нем нет необходимости его можно свернуть и поместить в чехол для спального мешка.

Читать далее...

 

Эволюция самодельных конструкций

Любая классификация условна. Это непреложная истина. Самодельные конструкции (веломобили. трайки, лигерады) удобно классифицировать не только, а, может быть, и не столько по назначению, по количеству колес, сколько по поколениям, то есть, на каком уровне эволюционного развития находится та или иная модель - грани между поколениями намного четче, чем при классификации по назначению.

Читать далее...

 

Живот до руля

alt Одной из основных проблем, связанных с рулевым управлением, расположенным над сиденьем (руль как у велосипеда) является то, что ноги проходят там, где по-идее должен быть руль. Как с этим справиться, рассказывается в этой статье.

Читать далее...

 

Начинаю делать сам?

Наиболее распространенные ошибки веломобилестроения:
Первая, чаще всего встречающаяся, — вы сами не знаете, чего хотите, не конкретизируете цель, не можете объективно оценить свои возможности.

Вторая — третий год вы разрабатываете чертежи идеального веломобиля, который, используя силу земного притяжения, океанских приливов и солнечную энергию, побьет все рекорды скорости на земле, на воде и в воздухе, получит приз женской части жюри на международном конкурсе в Париже за элегантность дизайна и от нажатия кнопки будет складываться до размеров вашего кошелька (все еще пустого). Пока что вас не понимают и называют великим теоретиком, вторым Эйнштейном, вкладывая в эти слова и некий косвенный смысл. Не обольщайтесь: пусть впереди вас ждет всемирная слава, а пока сделайте трехколеску не хуже Владимира Мазурчака.

Читать далее...

 

Образована "Ассоциация HPV России"

28 июня 2009 г. в Москве представителями региональных инициативных групп и организаций образована «Российская Ассоциация создателей, производителей и пользователей транспортных средств, приводимых человеком
Сокращенное название: «Ассоциация HPV России».
Принят Устав, избраны руководящие органы Ассоциации.

 

Читать далее...

 

Страница 9 из 9

Российский производитель веломобилей

Ближайшие события

Нет событий

Календарь событий

Вс Пн Вт Ср Чт Пт Сб
30 31 1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 31 1 2

Фото конструкций победителей и номинантов конкурса "Лучшая самодельная конструкция 2010 года"

Генерация скрипта 0 секунд Яндекс.Метрика