Сайт для тех, кто хочет сделать веломобиль, трайк, лигерад

Случайное видео из нашей галерея на Youtube:

Возвращение овальных звезд

Когда несколько лет назад анонсировались шатуны Rotor cranks, они, по идее, должны были дать преимущества элиптической звезды, без ее врожденных недостатков. Оба продукта имеют одну цель - уменьшение или устранение "мертвых точек", возникающих при вращении педалей.

Читать далее...

 

Эволюция самодельных конструкций

Любая классификация условна. Это непреложная истина. Самодельные конструкции (веломобили. трайки, лигерады) удобно классифицировать не только, а, может быть, и не столько по назначению, по количеству колес, сколько по поколениям, то есть, на каком уровне эволюционного развития находится та или иная модель - грани между поколениями намного четче, чем при классификации по назначению.

Читать далее...

 

Живот до руля

alt Одной из основных проблем, связанных с рулевым управлением, расположенным над сиденьем (руль как у велосипеда) является то, что ноги проходят там, где по-идее должен быть руль. Как с этим справиться, рассказывается в этой статье.

Читать далее...

 

Начинаю делать сам?

Наиболее распространенные ошибки веломобилестроения:
Первая, чаще всего встречающаяся, — вы сами не знаете, чего хотите, не конкретизируете цель, не можете объективно оценить свои возможности.

Вторая — третий год вы разрабатываете чертежи идеального веломобиля, который, используя силу земного притяжения, океанских приливов и солнечную энергию, побьет все рекорды скорости на земле, на воде и в воздухе, получит приз женской части жюри на международном конкурсе в Париже за элегантность дизайна и от нажатия кнопки будет складываться до размеров вашего кошелька (все еще пустого). Пока что вас не понимают и называют великим теоретиком, вторым Эйнштейном, вкладывая в эти слова и некий косвенный смысл. Не обольщайтесь: пусть впереди вас ждет всемирная слава, а пока сделайте трехколеску не хуже Владимира Мазурчака.

Читать далее...

 

Преимущество аэродинамики "лежачих велосипедов" - две статьи в одной

table

Одним из плюсов "лежачих" велосипедов перед "обычными" велосипедами с "брильянтовой" рамой является лучшая аэродинамика. В данной статье приводятся данные измерений аэродинамики различных велосипедов.

Читать далее...

 

Об основных принципах конструирования обтекаемых веломобилей

Перед тем. как вы решите построить веломобиль с полным обтекателем, сперва вы должны определиться с тем, для каких целей вам ружен обтекатель. Конструкция обтекаемого веломобиля, используемого для поездок по делам, в магазин и в компании друзей, кардинально отличается от той, которая создана только для скорости. Поэтому я опишу три основных типа: практичный веломобиль, веломобиль для клубных гонок и гоночный стримлайнер.

Читать далее...

 

Компоновочная схема веломобиля. Ширина.

Одним из немаловажных параметров, влияющих на поведение веломобиля на дороге, управляемость, устойчивость, а также на проходимость является ширина транспортного средства. Об ней и расскажет в своей статье Александр Карпук.

Читать далее...

 

Всепогодный комплект для трайка "Velo-Kit"

“Velo-Kit” сделан главным образом из прочной ткани Cordura, натянутой на алюминиевый каркас. Лобовое стекло изготовлено из поликарбоната, а крыша – из очень прочного пластика. Весь комплект добавляет порядка 7 кг вашему трайку и будет стоить около 1000$. Когда в нем нет необходимости его можно свернуть и поместить в чехол для спального мешка.

Читать далее...

 

Страница 9 из 10

Российский производитель веломобилей

Ближайшие события

Нет событий

Календарь событий

Вс Пн Вт Ср Чт Пт Сб
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31 1 2 3 4

Фото конструкций победителей и номинантов конкурса "Лучшая самодельная конструкция 2010 года"

Генерация скрипта 0 секунд Яндекс.Метрика