Веломобиль, лигерад и другие транспортные средства с мускульным приводом - Веломобили и лигерады

Американский подход к разработке веломобиля

США - страна самобытная, в том числе в проектировании веломобильной техники. В этой статье я попытаюсь рассказать про особенности американского подхода к разработке веломобилей. Я также попытаюсь доказать, что американский подход к проектированию веломобиля для взрослых (people powered vehicle), в отличии от европейской школы веломобилестроения берущей свое начало в веломобилях "Велокар" и "Фантом", имеет в основе опыт производства детских педальных машинок и во многом повторяет их конструкцию.

Европейские веломобили в периоде между двумя Мировыми войнами

А что в других странах, наверное, спросите вы. Были ли там аналоги Велокара? В период между двумя Мировыми войнами не только во Франции, но и в других европейских странах были попытки сделать педальные автомобили, которые б позволили соединить преимущества велосипеда и автомобиля. По всей видимости, изобретатели не знали про веломобили других стран, поскольку их конструкции сильно отличались, порой радикально.

Веломобиль "Радуга"

Веломобиль был построен в 1989 году, имеет корпус, открытый с боков, выполнен по схеме 1п2з, и несмотря на достаточно высокую посадку, имеет колею всего 540 мм! Многие компоновочные решения этого веломобиля актуальны и сейчас...

Теоретические аспекты устойчивости трехколесных транспортных средств

Основа данной статьи взята с сайта дизайнера Роберта Рили, посвятившего значительную часть своей жизни разработке именно трехколесных транспортных средств, правда с двигателем внутреннего сгорания. Диаграммы и текст переработаны под веломобильную направленность ресурса.

Скандинавские веломобили: причины появления и этапы развития

Веломобили появились в скандинавских странах существенно позже, чем в таких странах, как Франция, Германия, Великобритания или Австрия. Их появление было связано с тем что во время Второй Мировой войны населению Швеции и Финляндии было запрещено пользоваться автомобилями. Возникла потребность в педальном транспортном средстве для повседневной езды, которое б было безопаснее и комфортабельней чем обычный велосипед.

Первый серийный кузовной веломобиль: история «Велокара» Шарля Моше

Эта статья первая в моем цикле статей про историю веломобилей.

Это исследование - попытка дать ответ на вопрос когда появились кузовные веломобили, описать их эволюцию и рассказать про значение которое веломобили сыграли в развитии науки и техники.

Веломобиль "Надежда"

Как правило, «М-К» по праву может считаться одним из основоположников веломобилестроения в стране: именно на его страницах появилось в 1976 году описание первого, во многом еще несовершенного мускулохода «Вита». Помните? А складной педикар «Колибри»? На протяжении 15 лет журнал постоянно знакомит своих читателей с наиболее интересными самоделками.

Сегодня предлагаем вашему вниманию еще один вариант — веломобиль «Надежда», созданный В. КРАСНОВЫМ из Коломны. Его появление, на наш взгляд, начинает новый виток в развитии этого вида транспорта. Высокие эргономические показатели, хорошая аэродинамика в сочетании с рациональной кинематической схемой, современный дизайн отличают эту машину.