Случайное видео из нашей галерея на Youtube:

Скандинавские веломобили: причины появления и этапы развития

cb43_fan1

Веломобили появились в скандинавских странах существенно позже, чем в таких странах, как Франция, Германия, Великобритания или Австрия. Их появление было связано с тем что во время Второй Мировой войны населению Швеции и Финляндии было запрещено пользоваться автомобилями. Возникла потребность в педальном транспортном средстве для повседневной езды, которое б было безопаснее и комфортабельней чем обычный велосипед.

Читать далее...

 

Первый серийный кузовной веломобиль: история «Велокара» Шарля Моше

Эта статья первая в моем цикле статей про историю веломобилей.VelocarTypeF

Это исследование - попытка дать ответ на вопрос когда появились кузовные веломобили, описать их эволюцию и рассказать про значение которое веломобили сыграли в развитии науки и техники.

Читать далее...

 

Веломобиль "Надежда"

 

Кnadejda_00ак правило, «М-К» по праву может считаться одним из основоположников веломобилестроения в стране: именно на его страницах появилось в 1976 году описание первого, во многом еще несовершенного мускулохода «Вита». Помните? А складной педикар «Колибри»? На протяжении 15 лет журнал постоянно знакомит своих читателей с наиболее интересными самоделками.

Сегодня предлагаем вашему вниманию еще один вариант — веломобиль «Надежда», созданный В. КРАСНОВЫМ из Коломны. Его появление, на наш взгляд, начинает новый виток в развитии этого вида транспорта. Высокие эргономические показатели, хорошая аэродинамика в сочетании с рациональной кинематической схемой, современный дизайн отличают эту машину.

 

Читать далее...

 

Геометрия рулевого управления трехколесных веломобилей классической компоновки

В данной статье затронуты основные аспекты геометрии рулевого управления трайков типа "тадпол"

Читать далее...

 

Европейские веломобили в периоде между двумя Мировыми войнами

vm_1926

А что в других странах, наверное, спросите вы. Были ли там аналоги Велокара? В период между двумя Мировыми войнами не только во Франции, но и в других европейских странах  были попытки сделать педальные автомобили, которые б позволили соединить преимущества велосипеда и автомобиля. По всей видимости, изобретатели не знали про веломобили других стран, поскольку их конструкции сильно отличались, порой радикально.

Читать далее...

 

Веломобиль "Радуга"

9103_velomobil_raduga_1

Веломобиль был построен в 1989 году, имеет корпус, открытый с боков, выполнен по схеме 1п2з, и несмотря на достаточно высокую посадку, имеет колею всего 540 мм! Многие компоновочные решения этого веломобиля актуальны и сейчас...

Читать далее...

 

Теоретические аспекты устойчивости трехколесных транспортных средств

Основа данной статьи взята с сайта дизайнера Роберта Рили, посвятившего значительную часть своей жизни разработке именно трехколесных транспортных средств, правда с двигателем внутреннего сгорания. Диаграммы и текст переработаны под веломобильную направленность ресурса.

Читать далее...

 

Возвращение овальных звезд

Когда несколько лет назад анонсировались шатуны Rotor cranks, они, по идее, должны были дать преимущества элиптической звезды, без ее врожденных недостатков. Оба продукта имеют одну цель - уменьшение или устранение "мертвых точек", возникающих при вращении педалей.

Читать далее...

 

Страница 8 из 9

Российский производитель веломобилей

Ближайшие события

Нет событий

Календарь событий

Вс Пн Вт Ср Чт Пт Сб
28 29 30 31 1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 1

Фото конструкций победителей и номинантов конкурса "Лучшая самодельная конструкция 2010 года"

Генерация скрипта 0 секунд Яндекс.Метрика