Форум о веломобилях и лигерадах

Советские художественные фильмы: 1958-1963
УКРОТИТЕЛИ ВЕЛОСИПЕДОВ.
Кинокомедия, широкоэкран.. цв., 8 ч., 2078 м, Таллинфильм, 1963 г., ВЭ 10.III 1964 г. .
Авт. сцен. Ю. Озеров, Н. Эрдман, Ю. Кун; реж.-пост. Ю. Кун; гл . опер. Э. Штырцкобер; худ.-пост. X. Клаар; композ. М. Табачников; звукоопер. X. Ляянеметс. Реж. И. Краулитис; ассист. реж. И. Ояссон; опер. X. Роозипуу; ассист. опер. И. Ветс, А. Добровольский; худ.-пост. мультипликации В. Рябчиков; худ.- костюм. Ю. Майсар; худ.-грим. Э. Каллик; худ.-декор. О. Кург; комб. съемки X. Мартинсон, X. Рехе; монтаж. А. Лоотус, В. Сирель, авт. текта песен В. Лифшиц, М. Львовский; дирижер В. Старостин; ред. Г. Скульский; дир. картины К. Муст, Р. Фельд.

В ролях: Л. Гурченко (Рита), О. Борисов (Лео), В. Паулус (Роберт), Р. Арен (Карл), С. Мартинсон (старый гонщик), Р. Зеленая (его жена), А. Смирнов (директор велозавода), X. Лаур (вахтер), Э. Лоссман (свинарка), Э. Коппель (комендант зоопарка), О. Крумина (директор школы), О. Сапожнин (судья велогонки), Г. Шпигель .(автор), А. Бениаминов (режиссер).

О том, как ветеринару пришлось стать велогонщиком. Действие в кинокомедии развивается в двух планах. Кроме основного сюжета о приключениях спортсменов-велогонщиков идет развитие линии режиссера и сценариста, которые задумали создать комедию.
Выбраны герои будущего фильма. Ими становятся изобретатель усовершенствованного велосипеда Рита Лаур и молодые мастера спорта — учитель Роберт и ветеринарный врач Лео. Роберт — привычный киногерой, Лео же герой-неудачник. Специалист по свиноматкам, он вынужден лечить льва; мастер по шахматам, он должен изображать велосипедиста. Роберт и Лео влюбляются в Риту. В нее же влюблен и отрицательный персонаж — Карл. Роберт и Карл, обидевшись на Риту, отказываются испытать ее новый велосипед.
Рушится надежда на то, что велосипед возьмет участвующий в гонке вне конкурса старый велосипедист Сибуль. Тогда Рита и Лео запирают Сибуля в душевой, похищают его майку с номером 23, и Лео в майке Сибуля стартует на велосипеде Риты. Лео, который никогда не умел ездить на велосипеде, волею авторов фильма оказывается лидером гонки и выходит победителем ее первого этапа.
Но старт второго этапа гонки Лео прозевал, так что Рите пришлось самой продолжить гонку. Лео не очень огорчился из-за этого.
Сейчас все мысли его заняты очаровательной свинаркой, которую он случайно встретил и с которой у него оказалось много общих интересов. А между тем на шоссе развертывается ожесточенная борьба.
Роберт обгоняет Карла. Карл таранит противника. Оба сходят с трассы, потому что у обоих сломаны машины. И тут Рита отдает свой велосипед Карлу.
Почему ему, отрицательному герою? Потому, что хочет остаться наедине с положительным.
Авторы фильма пытаются придумать какой-нибудь оригинальный финал.
Но в последних кадрах мы видим, как Роберт и Рита целуются при луне на берегу моря, а Лео и свинарка Инге, взявшись за руки, уходят по прямой как стрела дороге.
Библиография: «Советская культура», 10. X 1964; «Советское кино», 21.III 1964; «Советский спорт», 20.III 1964; «Московская кинонеделя», 8.III 1964; «Советская Эстония», Таллин, 27. XI 1962; «Советская звезда». Советская Гавань, 1.III 1964. «Искусство кино». 1964, No 7; «Советский экран». 1964, No 6.

"Этого не может быть!" - заявили директора велозаводов, когда некий "чудак" явил их взору нечто действительно невообразимое. Сконструированный и изготовленный им велосипед ехал вперед при вращении педалей в обратном направлении. Сам по себе этот факт можно было бы отнести к разряду веселых технических курьезов, если бы не одно обстоятельство - оборот педалей велосипеда давал десять метров движения вперед. Мало того, на своем "велике" изобретатель спокойно тянул на буксире микроавтобус, без видимого напряжения преодолевая крутые подъемы, с нехитрым устройством перевозил грузы в сто и более килограммов... После этого у очевидцев уже не вызвало сомнения утверждение автора, что на его велосипеде можно и пахать.

Имя человека, посягнувшего на основы основ веломеханики, - Юрий Алексеевич Макаров, изобретатель милостью божьей, кандидат физико-математических наук, принимавший участие в испытаниях более десятка видов атомного и водородного оружия. Для оборонной отрасли Юрий Макаров создал логарифмический усилитель, полихроматические и голографические системы контроля... Дипломы на изобретения красуются по всей его квартире. Но нашей "оборонкой" они не востребованы. И вот на вынужденном досуге в поле его изобретательского зрения и попал... велосипед.

Отставной "оборонщик" обратил внимание на то, как начинают осваивать велосипед маленькие дети. Когда ребят сажают в седло, они принимаются крутить педали назад. А чтобы перестроиться, малыш должен ломать свое интуитивное представление о биофизических процессах. Если большинство родителей, наблюдая этот странный факт, ограничиваются обучением отпрысков правильно крутить педали, то изобретатель мимо такого неожиданного открытия пройти равнодушно не мог. Макаров начал с изучения, казалось бы, давно изученной физиологии человека.

И вот что он понял: если мы крутим педали вперед, то напрягаем при этом грудную клетку; если же вертим назад, грудь распрямляется, поскольку в работу включается другая группа мышц. Рычаг воздействия на педаль увеличивается на длину стопы велосипедиста, и сил надо прикладывать меньше

Это на первый взгляд не бог весть какое открытие и повлекло за собой совершенно не ординарное техническое воплощение: Юрий Макаров сотворил из велосипедного хлама машину, позволяющую производить вращение педалей как вперед, так и назад. При этом он конструктивно изменил цепную передачу, которая обеспечила максимальный КПД; сделал коробку скоростей для выравнивания движения при смене прилагаемых усилий. На велосипеде Макарова можно ехать, всего лишь покачивая педали вперед-назад, сохраняя при этом значительную скорость.

Сегодня у покусителя велосипедной механики два запатентованных механизма. В одном - добавлена вторая цепь, позволяющая производить вращение назад и двигаться вперед. В другом - цепь одна, но охватывает своеобразной лентой Мебиуса все движущие колесо передаточные механизмы.

В арсенале изобретателя самые разные "ЮРМАКи" - модели "Юрий Макаров": двухшинный велосипед с высокой проходимостью - по грязи, снегу, песку, пашне, трехколесная машина для инвалидов, детский, спортивный велосипед, позволяющий развивать скорость поболее знаменитых трековых моделей и преодолевать крутые подъемы. На Московском между народном салоне промышленной собственности Юрий Алексеевич Макаров был удостоен Большой золотой медали "Архимед-99". Его "ЮРМАК" демонстрировался на выставке техники будущего в Милане, но без присутствия автора. Опытный образец и был продан знающим толк в таких машинах иностранцам. Макаров в результате этой "сделки" остался и без велосипеда, и без денег. Руководители же наших промышленных гигантов, таких как пермский, саранский, пензенский велозаводы, похоже, еще не созрели до постановки на конвейер изобретений Макарова. Видимо, не зря его велосипед стал объектом пристального внимания именно на выставке техники будущего. Вопрос только в том, сколь отдаленного для России?

А Юрий Алексеевич считает так: "Если кто-то скажет:

"Не надо изобретать велосипед", - не берите в голову. Оставьте эти слова ортодоксам. Научную мысль остановить невозможно".