Форум о веломобилях и лигерадах

Ну углекислый так и буду возить. Я ж не всё буду варить аргоном, а только то, что на продажу. А свои прототипы и то, что хотят по-проще-по-дешевле - полуавтоматом. Я не собираюсь полностью прикрыть "народное" производство. Возможно одни и те же модели будут в двух вариантах - в первом для самодельщиков - полуфабрикат, и во втором - готовая машина - для не самодельщиков.

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

а с чего ты тогда написал про азубовские 4 000 >>>??? из носа высосал??

Про конструкции Алексея не знаю, и про них сейчас не пишу.
Вопрос в другом.
С какого лешего ты не ездя нормально и в нормальных местах вводишь людей в заблуждение???
Я уже больше года езжу на Азубе и не просто пару прямых марафонов по асфальту или около дома, а во многих местах от Узбекистана до Смоленска и от Одессы до Селигера. Всего более 6 000 км. И ты мне будешь заливать про надежность? И за это время только один косяк с подшипниками. Мой мастер мне сказал что при моих походах как он еще жив..
Ни в коем случае не покрываю и не пиарю чехов. Просто взбесило уже что человек сделал с велом незнамо что, а теперь плачет что у него не едет и прочее. Плохая черта найти один косяк (причем походу по своей вине) и делать вывод в целом.
Прошу пардона за отклонение от темы. Накипело уже.

Добавлено через 2 минуты 44 секунды:
Вот когда проедешь с моё и по таким же местам (про Моршанский тракт посмотри) вот тогда и будешь орать какие чехи нехорошие люди (если что то сломается конечно)

_________________
Я проехал на Ветерке : Более 25 тысяч км
В этом сезоне: дохуя км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Vk

Любые сообщения сумасшедшего в своих темах я буду удалять, независимо от содержания

Алексей привет.Мне кажется что тебе пора купить электро напильники ленточный.Для окончательного облагораживания шва.Еще может стоит повысить квалификацию электродуговой сварки.Говорят что газо -электросварщик не может в совершенстве владеть обоими видами сварки.Тут донно, что то одно. Я восхищаюсь тобой и твоим упорством.Может пройти платные курсы сварки и сделать выбор?

Добавлено через 4 минуты 9 секунд:
Надо иметь в виду что у тебя должны быть запчасти для,твоих клиентов.Чтобы сразу ,по запросу и оплате мог их обслужить.Это большой плюс.

_________________
Идешь со всеми — видишь только спины, пойдешь напротив — видишь всех в лицо.

Простите, не совсем понял, о чем речь. Может, Вы имели в виду ленточную шлифовальную машинку? Тогда возникает вопрос - как можно ею подлезть во все места на сгибах, внутренних углах и т.п.? Ведь она изначально предназначена для шлифования ровных и плоских поверхностей... Или все же под словом "электронапильник" подразумевается какое-то другое устройство?
Про себя могу сказать, что обрабатываю сварочные швы в труднодоступных местах с помощью дремеля с абразивной головкой (русское название этого инструмента - гравёр)

_________________
Придумал??? СДЕЛАЙ!!!

Дремель ,или обработка шарашкой другая песня.Я имел в виду эту машинку или аналог.
http://blackanddecker.uragan-instrument ... -2605.html
С некоторыми доработками под свою работу она становится не заменимой.Причем стачивает метал лучше чем диском.

Добавлено через 2 часа 7 минут 21 секунду:
http://www.youtube.com/watch?v=LsbDC0km1XY

Добавлено через 3 минуты 4 секунды:
http://www.mitexpo.ru/news/2010/10/181010.pdf

Добавлено через 29 минут 23 секунды:
http://www.suhnerural.ru/produktsija/el ... yjnapilnik

Добавлено через 1 минуту 5 секунд:
Я думаю что ты оценишь такой инструмент

_________________
Идешь со всеми — видишь только спины, пойдешь напротив — видишь всех в лицо.

Есть вариант в 3,5 раза дешевле: Soma SM9002 280Вт

Хотя в большинстве случаев ее может заменить болгарка и щетки:
- конусная щетка с гофрированной проволокой
- фетровый диск
- круг лепестковый торцевой (КЛТ)

_________________
Самая тяжкая обязанность - думать.
Стеклопластиковый лигерад
Дельта-трайк по схеме Zockra
Дельта-трайк 1+1
Простой трайк 20/20

Еще есть круглый напильник -бархатный или драчевый. с деревянной ручкой.Вот Алексею сообщение обращено ,вот он и сделает выбор

_________________
Идешь со всеми — видишь только спины, пойдешь напротив — видишь всех в лицо.

При стольких часах сварки, как у меня, я думаю что выяснил все режимы работы полуавтомата. Если шов в легкодоступном месте и его можно пройти не прерываясь, то он получается красивым и его не надо чистить. Но сложность в том, что полуавтомат изначально предназначен для сварки листового металла, и у него скорость сварки довольно высокая. Если уменьшить подачу и ток - дуга начинает прерываться. Слишком большой ток при медленной подаче - образовываются капли на конце горелки. То есть нужно сваривать быстро и на то, чтобы вдумчиво пройти шов, просто нет времени. Как только зажглась дуга нужно быстро сообразить куда её вести, а если только что по морде клацнула маска то...Секунду помешкал и уже капля не там, где надо. Если бы сначала зажечь дугу, привыкнуть к закрытой маске 2-3 секунды хотя бы, а потом уже подавать - было бы совсем другое дело. Ещё одна сложность в том, что пройти весь шов по кругу бывает нереально, даже если сделать специальные станки для того, чтобы вращать деталь сидя на стуле перед ней. Шов начинается с холодного металла, который потом разогревается. Чем дольше варишь, например, стык двух труб, тем выше их температура к концу. Это значит, что начало шва уже не такое, как окончание, ведь подача проволоки идёт с одной скоростью и сила тока тоже постоянная. То есть то, что хорошо для сваривания кузовов автомобилей для работы с трубами не совсем подходит.
Тут нужна медленная сварка, с бОльшим контролем над процессом. То есть нужно греть отдельно, а подавать отдельно вручную точно столько, сколько надо.

У меня уже есть договорённость с одним продавцом на рынке. Я делаю фреймсет, беру у него комплектующие (с моей точки зрения дорогие, но не плачу за них). При продаже я получаю деньги за фреймсет, он - за комплектующие.

Добавлено через 3 минуты 19 секунд:



Увеличьте время работы над каждым швом в 2 раза в таком случае, как и цену за работу. В итоге выйдет, наверное, столько же, сколько сварка с аргоном без напильников, шпаклёвок и шлифовок.
Кроме того, напильником не везде можно достать.

Последующая обработка может привести внешность в идельный вид, Игорь это показал на своём лигераде (http://hpv.com.ua/?p=6206) (брал он полуфабрикат с нечищенными швами), но он на него потратил очень много раобты. Для индивидуального дорогого заказа это нормально, но не для серии.

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Я то думал ты электродами варишь.Про напильник была ирония.

_________________
Идешь со всеми — видишь только спины, пойдешь напротив — видишь всех в лицо.

Вот это да! Очень красиво. Такое впечатление, что его сделали не где-нибудь,
а на Харьковском велозаводе. И об этом гордо заявляет рулевая колонка.
Правда, что очень портит внешний вид, так это тряпичное поролоновое сидение.


Кстати, насколько ниже можно опустить багажник? Там же работает подвеска!

Ещё, кстати: на всех лигерадах вынос каретки затягивается ДВУМЯ болтами ...

_________________
Хорошо, что есть КОНТЕНТ!
Только он приобщает к Непостижимому.
Пр. Гамидова, 18 |секция 2|, Газопроводная, 2а
и другие объекты Махачкалы - лучшие места на Земле!!!

Качество сварки определяется по шву.Ну ладно опыт придет.Возьми маску и понаблюдай как профи работают.Кстати на моей маске окошко откидное и не обязательно маской хлопать.

Добавлено через 2 минуты 5 секунд:
Что за полуавтомат такой, что предназначен только листовую сталь варить.Никогда не слышал.,не видел

_________________
Идешь со всеми — видишь только спины, пойдешь напротив — видишь всех в лицо.

Да, это по тому, что у всех лигерадов под болты нарезана резьба. А это значит, что при зажиме соосность резьбовой части и болта пропадает (или появляется только при определённой степени затяжки). В во всех остальных случаях болт испытывает ломающие нагрузки при закручивании. Несколько раз открутил\закрутил и болт может сломаться.
Я использую болт М8 с гайкой, не приваренной к раме. По этому она легко центрируется болтом. Короче говоря при болте М8 одного вполне достаточно.

Добавлено через 3 часа 53 минуты 23 секунды:
На счёт сварки. Вообще планирую закончить курсы, но в начале надо доделать обтекатели, чтобы ездить туда. 60 км в одну сторону.

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Я бы даже сказал, что такая тщательная зачистка швов оправдана только тогда, когда делаешь аппарат для самого себя, когда это хобби, когда работа доставляет удовольствие, и когда совсем не думаешь о том, сколько стоит час твоего рабочего времени. Приведу еще одну фотографию, сделанную в макрорежиме - здесь лучше видны тонкости и зачистки, и покраски:



А вот насчет "тряпичного сидения" я не совсем согласен. Это недорогой и очень практичный вариант. И вдобавок такие коврики бывают самых разных расцветок - всегда можно подобрать цветовую гамму по своему вкусу, чтобы гармонировало со всей остальной окраской лигерада. Единственное, чего реально не хватает для "фирменного" внешнего вида сидения, так это какая-нибудь окантовка по краю, которая бы прятала и обрезанный край стеклопластикового сидения, и края коврика. Пока ничего подходящего я не нашел - буду искать дальше...

_________________
Придумал??? СДЕЛАЙ!!!

А по мне так не хватает водостойкости. Под дождем спине и жо будет очень неприятно садиться в лужу. Вот вентисит в этом смысле идеальный помошник. Он всегда сухой. Проверено на себе

_________________
Я проехал на Ветерке : Более 25 тысяч км
В этом сезоне: дохуя км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Vk

Любые сообщения сумасшедшего в своих темах я буду удалять, независимо от содержания

Насчет водостойкости - согласен, конечно же - с этим не поспоришь... Однако, вентисит - это материал из совсем другой ценовой категории - к сожалению, в бюджет моего "Колумба" он совсем не вписывается. Значит, будем искать альтернативные варианты - хотя бы просто при приближении дождя натягивать водонепроницаемый чехол на сидение.

_________________
Придумал??? СДЕЛАЙ!!!

Отделил тему с масками в отдел "Инструменты":
viewtopic.php?f=34&t=6586&start=20

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

http://youtu.be/z-gGon8FMpM - видео моего "Колумба". На домашней странице уже есть больше видео и фото.

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Настоящее популяризационное видео!

Масляного демпфера вот только не хватает, а развесовка - ничего, отличной получилась!

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Классные пробежки с лигерадом со сходами и запрыгиваниями - почти как на тренировках по циклокроссу!

_________________
Garden ring averaged at 39, Dmitrovskoe highway - at 34. All sheeps were modulated.

http://youtu.be/b7QvBplNA0c - свежее видео

Поставил на свой колёса 24\26

http://hpv.com.ua/?p=6911 - короткое описание обстановки и дороги

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......