Форум о веломобилях и лигерадах

Автор: Владимир Измайлов
Название: "Детский"
Год создания: 2012
Тип транспортного средства: Трайк
Основное назначение: Развлечение
Передняя подвеска: Жеская
Задняя подвеска: Мягкая
Переднее колесо: 2х20"
Заднее колесо: 1х26"
Рама: железо
Материал рамы: Ст3
Масса: 25.8 kg
Тип трансмиссии и наличие передач: цепная 3х7
Размеры: Ширина колеи = 600мм, длина по осям = 1200 мм, высота сидения = 350мм.
Особенности, отличительные черты транспортного средства:
Регулировка по росту 1,2м...2,1м. С помощью перемещения сидения и каретки.
Максимальная скорость - 37км/час (не для гонок, но катит легко).
Тест 5.06.2012: дистанция 15км, средняя 25.5 км/ч.

То, что можно разглядеть - вполне неплохо.

Вопросы:
-что за аммортизатор ?
-сколько весит сиденье ?
-Лазерная резка ? Как гнул ?

_________________
BR, Mfg, Alex . | мой VK2 | Trike-1 | Quadro trike | мелкий шоссер | А еще был Nighthawk

Для 1,2 будет тяжёл, для 2,1 - мал. Ограничься 1,2-1,6 и соответственно облегчи всю конструкцию.

_________________

Мои конструкции:
Т-107 Трайк БигМо, В-208 4-колёсный и В-208М его 3-колёсная модификация, Л-308 лигерад с карданом, В-409 грузовой, Л-509 "Аватар", Л-609М "Зокра", В-911 "Дуэт-Юниор", Т-111 триплет

Тоже интересует амортизатор. Еще интересует - а почему нет отжимающего ролика?

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Интересная модель.
Задние дропауты гнул из 5 мм стали? Или это отрезки уголка?
Задний аммортизатор, я так понимаю, пружинно-эластомерный, в котором пластик заменен резиновым отбойником?
Хребтовая рама сиденья сделана из того же сплава, что и само сиденье? Какова толщина стали и масса сиделья в сборе?
В качестве отжимного ролика используется нижняя сторона сиденья? Не шумит? Или там полиамидная антифрикционная прокладка между сиденьем и цепью?
Спереди тормоза планируются?
Хомуты для фиксации сиденья и каретки делал сам или они фабричные?
Как рассчитывал рулевую трапецию?
Крылья на передние колеса планировались?
Какова высота трайка с водителем?

_________________
Самая тяжкая обязанность - думать.
Стеклопластиковый лигерад
Дельта-трайк по схеме Zockra
Дельта-трайк 1+1
Простой трайк 20/20

О, выглядит круто! Особенно облизываюсь на сварку в центральной части рамы и вокруг поворотных кулаков

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Поворотные кулаки сделаны грубо и массивно, по самой примитивной схеме. Не уверен, что эргономика с кусками руля над колёсами будет одинаково уодобна для 120 см и для 200 см.
Труба в центральной части рамы будет перегружена и сомнётся, несмотря на красивые швы.

_________________

Мои конструкции:
Т-107 Трайк БигМо, В-208 4-колёсный и В-208М его 3-колёсная модификация, Л-308 лигерад с карданом, В-409 грузовой, Л-509 "Аватар", Л-609М "Зокра", В-911 "Дуэт-Юниор", Т-111 триплет

Не надо всех считать за идиотов. Особенно главных инженеров. Насколько я знаю Володю, там все хитро сделано.

_________________
Тимофеев Юрий.
Блог: http://www.bent.lv

Тогда хитрости в студию!

_________________

Мои конструкции:
Т-107 Трайк БигМо, В-208 4-колёсный и В-208М его 3-колёсная модификация, Л-308 лигерад с карданом, В-409 грузовой, Л-509 "Аватар", Л-609М "Зокра", В-911 "Дуэт-Юниор", Т-111 триплет

Пусть Володя скажет. Но по-моему он пустил поперечную трубу насквозь основного хребта. Если так, то ничего там не помнется.

_________________
Тимофеев Юрий.
Блог: http://www.bent.lv

Модель свободно скачивается с GrabCAD



Кулаки сделаны - да, грубо и массивно, по самому дешевому варианту, но с учетом простого ввода в серийное производство.
Швы не особо красивые, варил сам тяп-ляп, не могу не отрываясь 360 градусов обварить.

В центральной части это где? Сам крест? Там труба сквозь трубу, стенка получается двойная как и жоскость.

Эргономика руля боле менее, поскольку двигается не только каретка но и сидушка, дочка с сыном катались, вроде все ок.

Задние дропауты - да, гнул из 5 мм стали. (вообще 6 мм)
Задний аммортизатор с донора, внутри резинового шарика воздух, аммортизатор заводской.
Хребтовая рама сиденья сделана из того же сплава, что и само сиденье - да, сталь 3, 1мм, массу не мерил.
В качестве отжимного ролика используется нижняя сторона сиденья - да, пока шумит, но планирую поднять немного сидение и избежать расходов на отжимной ролик.
Спереди тормоза не планирую, на БМХ колеса это проблематично сделать и опять увеличится стоимость.
Хомуты для фиксации сиденья делал сам. Каретка приварена к трубе - выносу.
Рулевую трапецию рассчитывал по рекомендациям из интернета, углы Акермана.
Крылья на передние колеса будут обязательно.
Высота трайка с водителем = 350 + расстояние от сидалища до макушки водителя.


Можно, но ведь взрослые не удержатся чтоб не залезть и не сломать чего-нибудь

Сидение резал лазером, гнул руками по перфорации, вставил хребет в пазы сидения и прихватил точками. Вес не особо легкий но поднять можно. Можно повторить из алюминия, тогда будет то что надо.

-это всё таки не детский, а универсальный вариант.
Детям лишний вес возить тяжеловато будет особенно в горку. Силёнок то у них немного.
Центральное перекрестие всё таки несколько опасное. Сварка - это сплошной комок концентраторов напряжений. А непроваренного металла с гулькин нос. Хребтовую трубу надо бы поболее диаметром чем поперечную процентов на 20-25.
Кстати особого смысла сзади ставить колесо большего диаметра нет. Знаю по собственному опыту. Больше проблем чем пользы. А имея одинаковые колёса и проблему промежуточного отжимного ролика цепи легко решить.

А в целом понравился. Простой, надёжный трайк, с модной сейчас рулевой схемой. Если трубы применены тонкостенные(стенка 1 мм), то и не особенно тяжёлый.

_________________
Лучше быть, чем казаться.

Зато смотрится намного лучше. Взрослее.

_________________
BR, Mfg, Alex . | мой VK2 | Trike-1 | Quadro trike | мелкий шоссер | А еще был Nighthawk

Это несколько не "взрослый" подход.
А основные минусы очевидны:
- увеличенная масса конструкции;
- большие габариты;
- разные колёса требуют иметь с собой в поездке 2-а комплекта камер, а в дальнобое и 2 комплекта покрышек на замену.
А из существенных плюсов и назвать особо нечего.

Такая схема с большим задним колесом оправдывает себя только в спортивных и гоночных аппаратах, когда важен любой выигрыш в преодолении общего сопротивления движению.

_________________
Лучше быть, чем казаться.

Ага, на детском и в дальнобой! Противоречите, Владимир.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Ну какой же он детский если умещает ДЕТИНУ ростом в 2м 10см. Это УНИВЕРСАЛЬНЫЙ трайк.

_________________
Лучше быть, чем казаться.

Да, пожалуй получился универсальный, за исключением одного минуса, которого пока никто не заметил: узковат он для взрослого.

Детям лишний вес не помеха, в дальнобой и на скорость я их не собираюсь гонять на этом трайке, по двору они и так гурьбой катаются: по 2 - 3 за раз.

Сварка - да, концентратор напряжений, поэтому я продел трубу сквозь трубу. Посмотрим сколько протянет, пока не ощущается что рама пружинит где-либо.

Продольную можно было еще чуть большего диаметра - согласен. На момент резки к сожалению были только такие трубы.

Толщина стенки 1.5 мм, тоньше в Латвии нет.

Заднее поставил 26" потому что хотел иметь стандартный диапазон передач и скоростей. Поскольку и сам катаюсь, не жалею о 26", диапазона вполне хватает и для песка, и для шоссе.
Камеры с собой на трайке не вожу, потому как покрышки дубовые, специально для детей, они ведь вообще не смотрят по чему ездят.
На наших дорогах на асфальтовой обочине прокалывал только шоссейные покрышки.

Сам вчера проехал 15км со средней 25км/ч, по лесу, по асфальтированной обочине, по гравию. Покрышки справились хорошо.

Это не всегда минус.
Windcheetah. Лучший серийный спортивный трайк Европы (моё мнение).http://www.windcheetah.co.uk/


Технические Характеристики.
Длина 1900mm
Ширина 820 мм
Высота 675mm
Колесная база 1060mm
Колея 650
Вес 33 фунта [15 кг]

Передние колеса SR18 x 406 (36 спиц Солнце)
Задний колесо CR 18 х 559 (32 спицы)

_________________
Лучше быть, чем казаться.

Видел я его на выставке, ощупал весь, посидел. Прокатится не дали. Интересные решения применены. По мне так трак как трайк. Да, вполне приличный. Соединительные узлы сделаны слишком массивные, но это скорее всего специфика литья алюминия. Льют похоже в "в землю", чтоб дешевле.

В заезде на скорость я бы поставил на вот этот трайк.

А заднее 20" еще и потому не стал ставить, потому как не понравилось как на АЗУБе, задний переключатель почти по земле волочится.

Это видимо чисто спортивный трайк. А Windcheetah скорее спортивно-туристический трайк.


Есть у них и более спортивный вариант
Windcheetah -модель- Hyper Sport
Углепластик+алюминий+титан = вес 12,7 кг. Изготавливается под конкретного гонщика.


Это тоже Windcheetah.

_________________
Лучше быть, чем казаться.