Форум о веломобилях и лигерадах

Мой веломобиль
Blin54@mail.ru

Прием заявок будет в конце года, согласно шаблону заявки:

Автор:
Категория:
Название: "имя конструкции"
Год создания:
Тип транспортного средства:
Основное назначение:
Передняя подвеска:
Задняя подвеска:
Переднее колесо:
Заднее колесо:
Рама:
Материал рамы:
Масса:
Тип трансмиссии и наличие передач:
Размеры:
Особенности, отличительные черты транспортного средства:

Плюсы:
Минусы:

Текстовое описание,пройденный путь,доп.информация и т.п.:




Ссылка на обсуждение:
Ссылка на видео:
Ссылка на фотогалерею:

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Добрый день Вам!

Было бы интересно всем, чтобы Вы выложили здесь не только фотографию, но и немного истории о том, как строилась техника.

Веломобиль - интересный, хочется послушать о его плюсах, минусах. Ну и Вы сами как человек тоже интересны !

Приветствуем! Был опыт в соединении двух велов. Интересует вопрос-как у Вас рамы работают на кручение?

_________________
Время собирать... веломобили!

Здравствуйте коллеги! Попытаюсь ответь всем сразу! Сейчас готовлю ролик по сборке моих веломобилей там и фотки и порядок сборки и тд! Тепрь краткая характеристика! Вес -38 кг грузоподьемность- 150 кг ! Емкость багажника- 50 дм3, освещение 4 фары- две над крышей , две на передней панели! Электрооборудование- 12в 5А. Повороты , аварийка, сигнал, спидометр, МР3 плейер, савбуфер, неоновая подсветка , охранная сигнализация! Скорость- 10 -20 км\час. Передача -1 . Недостатки- не заднего хода, одна передача, нет подзарядки аккумулятора во время движения!
Теперь про рамы! Вопрос хороший! При построении первой модели я не придал большого значения вопросу скрепления рам и получил за это легкомыслие! А именно- при езде по неровной проселочной дороге чувствовалось небольшое смещение рам относительно друг друга! Сезон отъездил а потом переделал-- поставил ребра жескости и заменил болты на более мощные! Теперь супер! Летает как ласточка по любым дорогам! Всем привет и наилучшие пожелания!
Blin54@mail.ru

А почему не использовали систему звезд, чтобы получить многоскоростной аппарат ?

Привод идет на заднюю ось или на одно из колес ?

Если использовать систему из нескольких звезд, то потребуется натяжитель цепи, нижняя часть которого очень близко к земле и при езде по неровной дорогеможноего сломать, это первое. Второе- привод у меня осуществляется через промежуточный вал на оба задних колеса и следовательно нужно ставить две системы звездочек на каждое колесо. Третье - надо придумать систему синхронизации для одновременного и четкого включения скоростей на каждое колесо. Четвертое- Тормоза у меня родные -на оба колеса и путем заднего вращения педалями! Руки приэтом всегда на рулевом колесе! При переходе на звездочки нужно делать ручные тормоза- это не приемлемо так как руки заняты, а тормрзить приходится часто и очень резко! Вот сколько продлемм! Но я разработал сам коробку передач по типу автомобильной с электронным управлением включения скоростей! Осталось за малым-найти толкового токаря, который вытачил бы детали! Вот такие дела!
Удачи и успехов Вам!

Резко тормозить с 10 км/ч? Это где же? На такой скорости можно и без тормозов обойтись. Тем более что синхронные переключатели вовсе НЕ НАДО ставить, чтобы сделать привод со скоростями на два колеса.

_________________

Мои конструкции:
Т-107 Трайк БигМо, В-208 4-колёсный и В-208М его 3-колёсная модификация, Л-308 лигерад с карданом, В-409 грузовой, Л-509 "Аватар", Л-609М "Зокра", В-911 "Дуэт-Юниор", Т-111 триплет

сделать кпп --одного толкового токаря недостаточно.... да и цена будет авиационной.\авто отдыхают\ а не проще купить 3-х скоростную планетарку--кпп и тормоза в одном флаконе?

_________________
Мой личный сайт (новый) - http://velomobily.at.ua/
Мой Канал на Ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC4opyB ... ysH1I5pD2Q

Такие планетарки и 7-8х есть. Без проблем.

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км

Как все запущено...
Для ваших скоростей вполне хватит 3-х скоростной планетарки на промежуточном валу. Стоит она около 200 долларов. Что раз в 20 дешевле ручного изготовления "коробки передач по типу автомобильной с электронным управлением включения скоростей".
Насчет тормозов. При торможении при помощи втулочного тормоза торможение медленно срабатывает, потому как колесу нужно сделать минимум полоборота для задействования втулочного тормоза. Особенно это заметно при неспешной езде. Кроме того лишняя нагрузка на цепь: при экстренном торможении может порваться и тормозить будете подошвами туфель. То еще удовольствие. Простые ви-брейки на двух передних колесах раза в два эффективней и срабатывают на 1-2 секунды раньше. Потому что пальцы рук быстрее ног. Итого в выигрыше 4-10 м пути. Если в 5-8 м перед вами выбежал ребенок - это ой как существенно....
Хотя у ви-брейков есть и недостаток - нужен усиленный обод - стоит он около 150 гривень.

_________________
Самая тяжкая обязанность - думать.
Стеклопластиковый лигерад
Дельта-трайк по схеме Zockra
Дельта-трайк 1+1
Простой трайк 20/20

это в николаеве цены очень не демократичные---приежай на барабан в харьков. втулка в прошлом году стоила 50 долларей а колесо в сборе с двойным ободом на 26 --90 гривасов.

_________________
Мой личный сайт (новый) - http://velomobily.at.ua/
Мой Канал на Ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC4opyB ... ysH1I5pD2Q

Надо проверять веломобиль на скорости 20-25 км/ч.
Но меня интиресует одно какая у веломобиля максимальная скорость?

У гоночных конструкций свыше 130 км/ч. У вас около 30 км/ч (из-за аэродинамики). А вообще зависит от силы ваших ног.

_________________
Самая тяжкая обязанность - думать.
Стеклопластиковый лигерад
Дельта-трайк по схеме Zockra
Дельта-трайк 1+1
Простой трайк 20/20

Нет, втулочный тормоз не привязан к оборотам колеса. Он привязан к оборотам педалей. От педалированя до торможения приличный свободный ход.

о да, Украина такая Украина... А ещё вилки нужны прочные. И вообще всё нормальное...

_________________

Мои конструкции:
Т-107 Трайк БигМо, В-208 4-колёсный и В-208М его 3-колёсная модификация, Л-308 лигерад с карданом, В-409 грузовой, Л-509 "Аватар", Л-609М "Зокра", В-911 "Дуэт-Юниор", Т-111 триплет

Спасибо всем! Как ни странно но все Вы правы! Сразу чувстуется профессионализм! Попробую ответь на Ваши вопросы!
3 ступенчатая кпп - это супер, ноя живу в Беларусии и не видел таких в продаже! Это первое! Второе- все таки хочется сделать самому! Хотя это и трудно! Далее- максимальная скорость моего веломобиля- 35 км\час и зависит от дороги и тренировки! При проектировании передаточного числа от каретки до колес такое -Что при врашении педалей 1об\сек мобиль едет 12км\час. 2 оборота в сек-24км\час и тд.
Резкое торможение- кто-то уже ответил это дети, так как ездить приходиться везде, а они вылетают ото всюду, когда видят что то интерессное и необычное! А таже ямки при езде по проселочной дороге!
Удачи всем и здоровья!!

К сожалению у нас такого нет! Видел один раз у мужика который привез себе из Германии! Если бы кто- нибудь оставил координаты где на Украине можно купить 3х скоростную кпп и ее марку и характеристики--был бы очень признателен! Я летом отдыхаю в Одессе то и заоодно и купил бы!

Всем спасибо!

Всё прерасно делается без всяких планетарок. Идея - на фото:

_________________

Мои конструкции:
Т-107 Трайк БигМо, В-208 4-колёсный и В-208М его 3-колёсная модификация, Л-308 лигерад с карданом, В-409 грузовой, Л-509 "Аватар", Л-609М "Зокра", В-911 "Дуэт-Юниор", Т-111 триплет

Уважаемый! А где же фото!